凱旋(參數丨圖片)中國發布三款性價比車型,TRIDENT(三叉戟)系列,全新車型Trident 800售價79,900元起,Trident 660新款售價68,900元起,Daytona 660新款售價78,900元起。后兩款的售價跟老款相差不大。
Trident 800
這次發布主要在于全新的Trident 800,官方車型定位介于Trident 660與Street Triple 765之間,在通勤實用跟極致運動中間的平衡。
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外觀方面來看跟Trident 660差別不大,不過因為排量的原因,要比660更飽滿,另外的不同則是排氣從底排改為側排氣,并在下部有整流罩。
動力方面采用了798cc直列三缸水冷DOHC四氣門,三獨立節氣門體,壓縮比13.2:1;最大馬力113.4 hp/10750 rpm,峰值扭矩84 N?m/8500 rpm;六速變速箱,標配滑動離合+雙向快排;官方保養周期達16000 km。
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底盤來說采用鋼制環繞式車架,鋁合金后搖臂;前41 mm Showa SFF-BP倒立式全調前叉(壓縮/回彈),后Showa單筒中置全調減震;凱旋自有品牌的前310 mm雙盤+四活塞徑向卡鉗,后220 mm單盤;整備質量198 kg,座高810 mm,油箱14 L。
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電子配置方面則有六軸IMU,彎道ABS、傾角TCS;三種騎行模式(公路/運動/雨天),電子油門、定速巡航;3.5英寸圓形TFT儀表,支持My Triumph藍牙互聯。
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總結,這個三缸排量馬力結合全電控配置結合這個品牌以及8萬的價格,相比于競品Z900、MT09、790DUKE,按理是挺有競爭力的,不過讓人心里略感不爽的是凱旋還有一個Street Triple 765,在自己家里就低人一等。
2026款Daytona 660
2026款Daytona 660,新增了Shift Assist雙向快排功能;升級Showa 41mm SFF-BP倒立式前叉,支持壓縮與回彈阻尼可調;并且升級全新鋁合金后剎車踏板。在配置小升的情況下,價格跟老款保持一致,也算有一些誠意。其它動力以及車身底盤方面跟老款維持一致。
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不過相比于Trident系列,Daytona 660的電控反而是更少的,最重要的是不帶六軸IMU,從而沒有彎道ABS和彎道TCS。而且車身重量也重于Trident 660和800。凱旋難道是覺得Daytona應該更純粹么?
2026款Trident 660
2026款Trident 660雖然感覺變化不大,不過從里到外,都有升級。外觀方面大燈到油箱到座椅、車把都重新設計,騎行三角都有改變,新款看起來會比老款更加肌肉和協調。
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內在來說動力部分采用了跟Daytona 660一樣的調教,從單個節氣門改為三個獨立的44mm節氣門,升級了更大的前置式空氣濾清器盒,升級了改進型氣缸蓋,并配備更大的排氣閥,升級了冷卻系統。
最大馬力提升到95Ps(70Kw)/11,250rpm,最大扭矩提升到68N·m/8250rpm。相比老款81Ps/64N·m,馬力提升了14匹,扭矩提升了4牛米。
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電控方面跟Trident 800一致,六軸IMU,彎道ABS+TCS,標配快排、定速巡航、三種騎行模式。總結就是看起來差不多,實際上里外都不同了。
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