奇瑞風云T9L開啟預售 13.99萬元起 綜合續航2000km

【太平洋汽車 新車頻道】3月25日，奇瑞風（參數丨圖片）云T9L正式開啟預售，新車共推出4款車型，預售價區間為13.99-16.99萬元。

作為了解，新車定位于中型SUV，搭載鯤鵬超能電混C-DM系統，綜合續航可達2000公里，并配備獵鷹700+智能輔助駕駛系統，可實現城市NOA功能。

預售權益

預售期間2000元下訂權益
驚喜禮：享價值2000元驚喜禮盒
生態禮：限時免費贈送價值6000元高定車漆(丹霞黑/山煙紫/鳴沙翠，三選一)
置換禮：家置換補貼至高5000元
金融禮：12萬5年貸款，3年0息

新車亮點

綜合續航：搭載鯤鵬超能混動CDM 6.0系統，CLTC綜合續航里程突破2000km，滿油滿電可支撐跨省長途出行無需補能，消除里程焦慮。

純電續航：CLTC純電續航達230km，城市通勤可完全以純電模式行駛，實現“一周一充”，大幅降低日常用車成本。

補能效率：搭載800V高壓快充平臺，充電10分鐘可補充約300km續航。

豪華座椅：主副駕配備雙零重力座椅，支持16向電動調節，集通風、加熱、按摩、記憶、腰托、腿托于一體。

豪華配置：高配車型配備17.3英寸二排吸頂屏、23揚聲器AI伯牙之音音響系統、車載冷暖冰箱（-6℃至50℃調節）。

輔助駕駛：搭載獵鷹700+高階智駕和地平線征程6P芯片（560TOPS算力），配合激光雷達及27顆傳感器，基于端到端架構實現城市NOA與高速NOA雙場景領航，支持300+泊車場景

深入了解奇瑞風云T9L

　　外觀方面，風云T9L（詢底價|查參配）采用奇瑞風云家族的設計語言，整體風格簡潔大氣。車頭部分采用封閉式格柵，符合其新能源身份，兩側大燈組造型狹長犀利。前包圍兩側設計有通風孔，配合梯形進氣口，為整車增添了不少運動氣息。

　　車身側面線條流暢動感，采用半隱藏式門把手設計，既降低了風阻，又保持了美觀。風云T9L的尺寸為4870/1930/1710mm，軸距達到2920mm，這一軸距數據相比同級競品比亞迪宋PLUS多出155mm，為其內部空間優勢奠定了基礎。

　　車尾部分，貫穿式尾燈符合當下流行趨勢，與車頭風格相呼應，內凹式牌照框則增強了尾部的層次感。

　　新車內飾搭載靈犀座艙。中控臺下方保留了一組實體按鍵，兼顧了常用功能的操作便利性。雙輻式方向盤造型時尚，配合木紋飾板與軟質材料包覆，提升了車內的品質感。最引人注目的是全液晶儀表盤和大尺寸中控屏的組合，為車內營造出濃厚的科技氛圍。車機系統方面，風云T9L搭載AI大模型語音助手，具備自然語義理解和對話能力。

　　舒適性配置方面，風云T9L可謂毫不吝嗇。新車配備了前排雙零重力座椅，支持16向電動調節，并帶有通風、加熱、按摩功能。二排座椅擁有35度電動調節角度，同樣配備通風和加熱功能。另外，前后排可形成雙大床模式。

空間方面，新車擁有同級最大的二排1037mm腿部空間，膝部空間211mm，二排通道361mm。值得一提的是，新車擁有同級第一的38處車內儲物空間，后備箱儲物空間可達573/1597L（二排放倒）。

　　娛樂系統方面，風云T9L配備了二排17.3英寸2.5K高清iMax屏幕，支持前后排獨立觀影、雙視頻/雙音源同時輸出。搭配23揚聲器的“伯牙之音”音響系統，最大功率1080W.。其他實用配置還包括手機無線充電、-6℃-50℃車載冷暖冰箱等。

　　在智能輔助駕駛方面，風云T9L配備獵鷹700+智能輔助駕駛系統，內置地平線征程6P輔助駕駛芯片，擁有560TOPS超高算力。硬件方面，整車共配備27顆傳感器，包括車頂的激光雷達，為高階智能駕駛提供了硬件保障。基于強大的硬件支持，風云T9L支持城市NOA與高速NOA雙場景領航功能。

　　動力方面，風云T9L搭載鯤鵬超能電混C-DM 6.0系統，由1.5T發動機和電機組成。其中1.5T發動機的熱效率高達45.79%，處于行業領先水平。整套系統綜合功率260kW，最大扭矩330N·m，匹配DHT260超混變速箱。其雙電機四驅版本車型，零百加速入5秒級，最高車速240km/h，并支持6+1全地形模式（節能、舒適、風云GT、自適應、雨雪模式/沙地模式/越野模式）。

續航方面，搭載犀牛H增混電池，容量32.7kWh，CLTC純電續航230km，綜合續航2000km。電池從soc30%充至80%僅需14.5分鐘。

底盤方面，新車使用前麥弗遜懸架+后全鋁H臂四連桿獨立懸架+CDC電磁減震。

編輯點評

奇瑞風云T9L適合追求“一車多能”的進階家庭消費者——他們既要大空間、舒適配置滿足全家出游的品質需求，又不愿在動力、續航或智能體驗上做妥協，希望一臺車就能全面覆蓋城市通勤、長途旅行與家庭娛樂場景。

理想L6

問界M6

深藍S07

根據目前市場情況，預計新車上市后會與理想L6、問界M6、深藍S07等競品車型展開競爭。（文：太平洋汽車 彭浚哲）