北京大模型，拿下邁巴赫！

車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪

奔馳頂奢轎車要用上國(guó)產(chǎn)AI大模型了！

車東西3月25日消息，就在剛剛，智譜AI發(fā)布消息稱，新一代邁巴赫S級(jí)（參數(shù)丨圖片）及全新S級(jí)轎車將搭載與智譜AI合作的多模態(tài)AI大模型。

據(jù)悉，這套國(guó)產(chǎn)端側(cè)多模態(tài)大模型由奔馳中國(guó)與清華大學(xué)、智譜 AI 聯(lián)合打造，將直接應(yīng)用于S級(jí)這樣旗艦轎車的后排娛樂與交互系統(tǒng)。

依托這套國(guó)產(chǎn)大模型，車輛在本地算力條件下即可完成語(yǔ)言、視覺、音頻等多模態(tài)理解，為后排帶來(lái)更自然、更智能的交互體驗(yàn)。

可以說，奔馳能把中國(guó)本土產(chǎn)學(xué)研的技術(shù)成果放在品牌金字塔頂端的S級(jí)上使用，一方面，是對(duì)中國(guó)技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，另一方面也是奔馳這樣的海外豪華車企在智能化競(jìng)爭(zhēng)中補(bǔ)齊短板的關(guān)鍵一步。

智譜AI是國(guó)內(nèi)大型模型研發(fā)企業(yè)之一，已于2026年1月登陸港交所，成為“全球大模型第一股”。

智譜推出了GLM系列模型，包括語(yǔ)言、視覺和多模態(tài)模型，并在多項(xiàng)公開評(píng)測(cè)中取得靠前的成績(jī)。

GLM?4.1V?Thinking和GLM?4.6V等多模態(tài)模型在視覺推理等榜單上獲得較高分?jǐn)?shù)，相關(guān)模型覆蓋圖像、視頻、文檔等處理能力。

▲GLM?4.6V等多模態(tài)模型性能對(duì)比

智譜同時(shí)推出了輕量化版本，適配移動(dòng)端與端側(cè)部署，這可能也是其與車企合作的技術(shù)基礎(chǔ)之一。

目前，國(guó)產(chǎn)大模型上車豪華車型也并不是個(gè)例，近年來(lái)，隨著海外品牌在智能座艙領(lǐng)域的本地化需求增強(qiáng)，越來(lái)越多的豪華車企開始選擇與國(guó)內(nèi)頭部大模型合作。

寶馬在2025年宣布與阿里深化AI戰(zhàn)略合作，雙方將在中國(guó)聯(lián)合開發(fā)基于“通義大模型”的智能座艙能力，并計(jì)劃在2026年由中國(guó)生產(chǎn)的新世代車型上率先搭載。

畢竟，海外品牌在中國(guó)市場(chǎng)面對(duì)的智能交互需求和本地化語(yǔ)義理解要求更高，因此本地模型廠商的能力更適合快速集成。

不論是智譜的多模態(tài)能力，還是阿里通義的中文模型能力，都在本地場(chǎng)景中具有優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，國(guó)產(chǎn)模型廠商推出的小參數(shù)模型便于車端部署，在安全性、延遲和隱私方面更契合車企需求。

不難看出，上述這些合作反映了全球汽車行業(yè)的智能化競(jìng)爭(zhēng)正在部分轉(zhuǎn)向本地化AI能力的整合，而國(guó)內(nèi)大模型廠商在其中扮演的角色正變得越來(lái)越重要。