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要說在新勢力陣營里,論整車設計的審美在線程度和換電體系的護城河,蔚來絕對是當仁不讓的排頭兵。
之前的元宵節直播里,李斌其實就漏了口風,把全新旗艦SUV ES9的發布檔期定在了4月9日。不過這臺“巨無霸”的實車諜照一直捂得嚴嚴實實,直到上周新車外出拍攝宣傳片,真容才算是徹底曝光在大家面前。
作為蔚來品牌實打實的新旗艦,ES9最直觀的震撼就是尺寸的全面越級。
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新車長寬高分別達到了5365/2029/1870毫米,軸距更是直接拉長到了3250毫米。這體型比自家兄弟ES8足足大了一整圈,明擺著是端著長槍短炮,直接殺入了理想L9和問界M9盤踞的全尺寸SUV戰場。
得益于比ES8長出近200毫米的夸張軸距,這次ES9的第三排空間總算是迎來了質的飛躍,真正的“寬適大六座”不再是偽命題。
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外觀方面,依然是那套極其克制且高級的家族化設計語言。雙色車身安排上了,車頂那顆標志性的“瞭望塔”式激光雷達依舊醒目。
毫無懸念,基于蔚來最新一代技術平臺打造的ES9,在智駕硬件上絕對是滿血狀態,未來城市領航輔助的實際體驗將是這臺車的一大核心賣點。
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動力層面,工信部的申報信息直接交了底。新車搭載了前180千瓦、后340千瓦的雙電機組合,綜合最大功率飆到了520千瓦,最高車速220km/h。這套動力放在一臺5.3米長的大車上,底氣相當充沛。
從偏向后橋輸出的電機配比上看,新車的動態表現和操控底子依然十分值得期待,不會淪為一臺只會跑直線的“大船”。
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至于電池和選配,寧德時代的三元鋰電池包是標配,蔚來招牌的車電分離BaaS方案自然也不會缺席。
有意思的是,這臺大車的個性化選裝件相當豐富,從電動踏板、彩色剎車卡鉗,到各種熏黑裝飾件和多幅輪轂一應俱全。另外,法規要求的EDR事件記錄系統也是一步到位直接標配。
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老實講,目前國內全尺寸SUV市場里,真正能打的純電產品并不多。理想L9和問界M9的主力銷量依然靠增程撐著,ES9在純電賽道里最直接的對手反而是自家的ES8。
考慮到更高的定位和用料,多數車評人和媒體普遍預測ES9的起售價大概率會沖到55萬到60萬區間。
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如果六座是剛需,且生活圈子高度依賴蔚來的換電體系,那這臺大空間、強動力的ES9絕對值得持幣觀望;但如果平時經常有長途自駕需求,對純電還是有補能焦慮,那理想L9或者問界M9的增程版依然是更穩妥的選擇。
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