無人駕駛環衛商業化提速！宇通重工發布L4級量產新品，百億級市場競爭升維

每經記者：范文清 每經編輯：余婷婷

在政策扶持與市場需求的雙重驅動下，傳統環衛行業正迎來一場深刻的智能化變革，無人環衛賽道加速進入規模化發展的前夜。

3月26日，宇通重工在鄭州發布行業首個商業化量產的L4級自動駕駛洗掃車，并現場斬獲150臺大單，正式打響了主流裝備制造企業在無人環衛領域競爭升維的“發令槍”。

圖片來源：每經記者 范文清 攝

這場智能化浪潮并非空穴來風。2025年11月，國務院辦公廳發布《關于加快場景培育和開放推動新場景大規模應用的實施意見》，首次在國家層面對公共服務領域的無人化應用進行系統部署，為無人環衛的規模化按下了“加速鍵”。

市場數據也印證了這一趨勢。據新戰略低速無人駕駛產業研究所不完全統計，2025年，全國成功開標的無人環衛設備采購和試點項目達220余項，披露總金額超126億元，涉及無人駕駛裝備數約1300臺。一個全新的百億級市場正在成型。

中國城市環境衛生協會副會長兼秘書長劉晶昊認為，未來5年新能源環衛車的銷量將持續上升，年更新量有望突破5萬輛，這將為無人環衛車的發展奠定基礎。“未來5年，無人環衛車的占比將逐漸提升，保守估計其占比將從1%到5%。”劉晶昊預判，在“十五五”期間，無人環衛車將從零星應用進入到小規模應用的發展階段。

正是在這樣的大背景下，宇通重工聯合文遠知行推出的全新S5無人駕駛產品備受業內關注，被定義為行業首個商業化量產的L4級自動駕駛洗掃車，旨在適配更多元的城市場景。同時，12噸、18噸全系列無人駕駛環衛車也在持續迭代研發中。

為了證明其產品的實戰能力，宇通重工還在現場演示了S6純電動自動駕駛洗掃車的智能化作業。車輛自主完成了自適應貼邊、垃圾識別、自動避障和識別紅綠燈等復雜操作，展示了其“真能用、真出活”的作業水平。

事實上，宇通的無人駕駛環衛車并非首次亮相，其產品已在北京、廣州等城市實現常態化運營，累計運營里程超100萬公里，保持0事故、出勤率100%、計劃執行率100%的紀錄，積累了寶貴的真實場景數據。

宇通重工的強勢入局，正是當前無人環衛市場競爭格局的一個縮影。隨著賽道價值日益凸顯，各大企業紛紛下場，市場呈現出“多元化主體混戰”的特征。這些新玩家大致可分為三類：一是以盈峰環境為代表的技術企業，向智慧環衛整體解決方案商轉型；二是以啟迪數字環衛為代表的城市運營服務商，手握豐富的應用場景；三則是以宇通重工、廈門金龍等為代表的跨界制造企業，它們憑借成熟的車輛制造工藝、強大的供應鏈體系和規模化生產能力，能迅速將自動駕駛技術與環衛裝備結合，實現產品化落地。

業內認為，越來越多的企業入場無人環衛賽道，將加速行業技術成熟和成本下探。從長遠來看，行業競爭的核心將不再是“誰能造出車”，而是全面轉向“誰能為特定場景，持續提供最優的綜合運營成本與公共服務體驗”。

除了在無人駕駛領域的突破，宇通重工在新能源技術路線上也堅持多元化發展。該公司現擁有15類環衛車輛、兩大站類產品，噸位覆蓋3至32噸，能源類型涵蓋燃油、純電動、混合動力及氫燃料電池。其中，自主研發的系列氫燃料環衛車，累計運營里程已超過1600萬公里。

當天，宇通重工也預告了其另一核心業務——礦山開采運輸領域的最新動向。根據計劃，宇通重工將于3月27日發布行業首個電動礦卡專用底盤，并推出技術迭代升級的純電礦卡與增程新品。