從廣東到東北！劉強東游艇版圖擴容，150億元項目進駐大連

3 月 25 日，據遼寧省政府辦公廳官方賬號披露，深圳市探海游艇產業發展有限公司與大連市政府簽署戰略合作協議。根據協議，總投資 150 億元的探海游艇制造基地及游艇運營項目正式落戶大連。遼寧省委書記許昆林、省長王新偉以及探海游艇產業發展有限公司投資人劉強東出席簽約儀式。 據了解，探海公司將投資150億元，在大連建設定制化高端游艇生產線，主要從事大型游艇及配件研發、設計和生產制造，運營游艇城市會客廳及綜合服務母港，打造游艇服務樞紐。雙方將以此次簽約為契機，共同進行游艇產業技術升級、場景開發，強化產業配套，培育消費新場景，推動文旅體商深度融合。

當天，遼寧省委書記許昆林、省長王新偉在沈陽會見京東集團創始人、董事局主席劉強東一行。劉強東表示，京東集團將把遼寧作為投資布局的重點區域，進一步加大資源投入，力爭三年內經營規模翻番，由目前的500億元提高到1000億元，依托數智化供應鏈和現代物流優勢，深化新零售、智慧物流等領域合作，更好賦能遼寧產業升級、消費擴容，同時積極拓展合作領域，為遼寧全面振興貢獻更大力量。

今年初，劉強東新創立的游艇獨立品牌Sea Expandary也在廣州與深圳、珠海等地政府簽署了戰略合作協議。Sea Expandary預計將在珠海投資建設游艇制造基地，在深圳建設游艇事業中國總部，參與深圳多座碼頭及配套設施的建設運營。此外，Sea Expandary還將在大灣區布局研發創新中心、游艇運營服務中心、保稅維修中心等一系列配套機構。

交通運輸部數據顯示，近三年中國游艇數量增速顯著，新登記游艇約占游艇總數的54.7%；截至2025年底，中國登記有效游艇共計9850艘，預計“十五五”時期仍將持續保持增長態勢。

不過，與需求形成鮮明對比的是目前中國游艇制造業相對滯后。盡管當前中國造船業在油輪、貨輪、集裝箱船等領域已在全球形成壓倒性優勢，但“大船”與“小船”發展結構嚴重失衡，中國游艇制造業仍十分薄弱：2024年產值僅為128億元，出口僅為6億美元，產業集中度低，“小、散、弱”的產業格局導致企業無法在研發、設計和全球營銷上進行大規模投入。

據統計，中國游艇制造業全球市場份額不足4%，遠低于意大利、荷蘭和德國等國家。但隨著中國造船業已形成完整的產業鏈配套，劉強東有可能補齊游艇這一民用船舶領域的空白。

采寫：南都N視頻記者 汪陳晨