抗日時期，日軍為何讓漢奸騎自行車，寧愿自己在地上跑？

咱們聊起抗戰時期的漢奸，大多都能腦補出點頭哈腰討好日本人、轉頭就欺負同胞的可惡模樣，可有個冷知識不知道大伙留意過沒有。不少抗戰史料里都有記載，那時候日軍常讓漢奸騎自行車出行，自己反倒跟著在地上走。抗戰那會兒自行車可是妥妥的奢侈品，比現在的豪華私家車還金貴，日本人為啥放著好東西不用，反倒便宜了漢奸？這里頭全是日本人的陰險算計，半點兒都不簡單。

日本人覬覦中國領土不是一天兩天，早在晚清就開始布局，就想著用最小的代價拿最多的好處。等全面抗戰打起來之后，日本人很快就發現不對，自家那點兵力根本不夠用。前線要攻堅，后方根據地還天天被游擊戰騷擾，調兵從本土過來太遠，耗不起那個成本，他們就琢磨著靠中國人解決中國人的問題。

招兵買馬拉偽軍，又到處收漢奸當狗腿，只要能幫他們辦事，什么好處都愿意給。漢奸本來就是一群什么底線都沒有的人，大多是本地的混混、土財主，就認實打實的好處，什么民族氣節根本不放在心上。日本人摸透了這幫人的心思，知道自行車那時候稀罕，把這當福利發，比畫一百張大餅都管用，拿了好處自然死心塌地賣命。

還有個很實際的原因，日本人是外來侵略者，到了中國人生地不熟，哪怕拿著地圖，也不如本地漢奸對周邊地形門清。漢奸日常要干的活就是搜情報、抓抗日志士，跑的地方多，路線也雜，騎著自行車速度快，干活效率一下子就提上去了。那時候沒多少柏油馬路，遇到下雨天泥濘難走，進個深山老林，自行車反而成了日軍大部隊行軍的累贅，給漢奸用剛好合適。

很多人會覺得，給這么多漢奸配自行車，日本人得砸多少錢進去啊，其實人家根本沒花多少成本，早就留好后手了。早在盧溝橋事變之前，東北就已經淪陷在日本人手里，他們把東北當成自己的地盤經營，建了一大堆工廠，連民生用品都能自己生產，自行車就是其中一項。

當時東北有家日資的昌和自行車廠，廠里有三百多臺生產設備，工人齊全，一年就能造出將近三萬輛自行車。給漢奸配車根本不用從日本萬里迢迢運過來，就地生產就能滿足需求，對日本人來說這就是一筆穩賺不賠的買賣，花一點點成本就能換一大群人賣命，怎么算都合適。

說來說去，日本人最核心的算盤，其實就是舍不得消耗自己人的性命。打仗的時候，沖在最前面的人死傷概率肯定最高，日本人精得像鬼，早就想好讓漢奸當這個先鋒炮灰。咱們掰著手指頭算，造一輛自行車只要幾個月，培養一個日本兵長大成人要十幾年，這筆賬誰都會算。

一點點小投入，就能讓漢奸沖在前面擋子彈，省下自家士兵的性命，這種好事日本人去哪找去。真打起來，漢奸先沖上去消耗我方的力量，日軍跟在后面坐收漁翁之利，剩下的兵力還能用到別的地方，怎么看都是日本人賺。也就那些利欲熏心的漢奸看不透這層，還以為自己抱上了日本人的大腿，能一輩子吃香喝辣。

這幫漢奸拿著日本人給的自行車和槍，在老百姓面前耀武揚威，覺得自己威風得不得了，其實說白了就是日本人手里的棋子，趕著去送死的工具人。老百姓對這幫人恨得牙癢癢，敢怒不敢言，這幫人也不在乎，只要能拿到好處，出賣同胞算什么。可他們就算躲過了戰爭，也躲不過最終的審判。

所有賣主求榮的漢奸，從來都沒有好下場，要么在戰場上當炮灰死了，連個全尸都留不下，就算僥幸熬到日本投降，也逃不過人民的清算，個個都得到了應有的懲罰，永遠被釘在歷史的恥辱柱上。日本人的小算盤打得再精，野心再大，也架不住正義必勝，侵略中國注定失敗，最后只能落個無條件投降的下場。

參考資料：新華網 抗戰史話：日本侵略者的以華制華陰謀