廣西縣縣通高速圓滿收官！田西高速正式竣工驗收，山里致富路通了

近日，廣西 “縣縣通高速” 收官工程 —— 田林至西林高速公路順利通過竣工驗收，全面轉入正式運營管理階段。這條總投資超 280 億元的交通大動脈，不僅為廣西高速版圖畫上圓滿句號，更讓桂西北深山徹底告別出行難，成為連接滇桂、賦能鄉村振興的黃金通道。

田西高速起于百色田林縣營盤樞紐，接汕昆高速，止于滇桂界八大河特大橋，與云南羅八高速相連，主線全長 191.262 公里，設計時速 100 公里。線路貫穿田林、西林兩縣 8 個鄉鎮，是廣西高速網 “橫 3 線” 的關鍵節點，也是桂滇黔三省互聯互通的重要紐帶。

作為 PPP 模式重點項目，該工程由中國能建葛洲壩集團投資建設，施工高峰期投入 1.3 萬名建設者、4000 余臺設備。面對高橋隧比、高邊坡、高地質風險三大難題，建設者攻堅克難，架設 174 座橋梁、打通 22 座隧道，橋隧比達 37.1%，八書馱娘江特大橋、黃果峰隧道等重難點工程悉數攻克。項目原計劃 2023 年底通車，最終提前一年在 2022 年底建成，跑出了令人驚嘆的 “田西速度”。

很多人好奇，為何 2022 年底已通車，如今才竣工驗收？其實這是大型基建的標準流程。提前通車是滿足基本通行的試運行，讓群眾早享便利；而竣工驗收是全面 “終極大考”，需完成質量檢測、環保驗收、財務審計、運營評估等全流程核驗，既保證速度更守住質量，是對民生工程的負責。

這條高速的通車，對西林縣而言意義非凡。通車前，西林是廣西最后不通高速的縣份之一，對外僅靠國道通行，去百色要 4.5 小時，到云南羅平需 2.5 小時，物流不暢、出行耗時久，嚴重制約發展。如今，西林至百色車程壓縮至 2 小時，到云南羅平僅 45 分鐘，徹底改寫了深山交通閉塞的歷史。

作為 “中國沙糖桔之鄉”“生態產茶縣”，西林的沙糖桔、茶葉、油茶、鐵皮石斛等特色農產品曾因運輸難題 “出山難”。高速通車后，物流效率大幅提升，地理標志產品能快速運往全國，曾經的 “梗阻路” 變成了 “致富路”，為鄉村振興注入強勁動力。

從區域發展來看，田西高速打通了桂滇省際瓶頸，縮短時空距離，促進商貿、旅游、產業聯動發展，對民族團結、邊疆穩定、區域協同發展意義重大。它不僅是一條交通線，更是廣西落實國家戰略、推動西部陸海新通道建設的重要支撐。

廣西實現縣縣通高速，背后是多年來交通建設的持續發力。從深山溝壑到通途萬里，從交通末梢到區域樞紐，一條條高速串聯起城鄉煙火，激活了縣域經濟，讓八桂大地的發展脈絡更清晰、民生福祉更厚實。

田西高速的圓滿收官，是廣西交通發展的里程碑，更是鄉村振興的新起點。未來，隨著路網持續完善，廣西的區位優勢將進一步釋放，大山里的好物能走得更遠，邊疆群眾的日子也將越過越紅火。