限行、關燈、控能耗：中東戰火逼出韓國巨頭“緊急節能令”

財聯社3月26日訊（編輯 趙昊）以三星、SK集團為首的一批韓國最大的企業在公司層面推出了一系列節能措施，以應對中東戰事對該國的能源沖擊。

三星電子及其關聯公司表示，將實施一項為期10天的限行制度：限制旗下員工在特定日期使用停車場，限制日期與車牌尾號相對應。

例如，車牌尾號為“7”的車輛，在每月的7日、17日和27日不得使用公司停車場，即“10日輪換制”。

不過，三星將對其限行政策給予一定豁免的措施，將電動車、氫燃料車、孕婦和殘疾人車輛排除在限制以外。

此外，三星還計劃在非工作區域如戶外景觀、走廊和屋頂減少50%的照明，并在假期關閉和熄燈未使用的停車場。

需要指出的是，本周早些時候，韓國政府也對公共機構公務車輛實施了類似的“尾號限行制”。

根據韓國政府的要求，車牌尾號“1”和“6”的車輛周一禁行，尾號“2”和“7”的車輛周二禁行，以此類推，即“5日輪換制”。

SK集團也將于下周開始實施與韓國政府相似的“5日輪換制”，并在午餐時間和下班后關閉辦公樓照明，同時減少電梯運行。

LG則將從本周五起推行與三星類似的“10日輪換制”，并鼓勵員工乘坐公司班車通勤。

當下，韓國各界正加緊為中東局勢最壞情形做應急準備。原油供應短缺以及燃料及其副產品價格飆升，正威脅擾亂民眾日常生活。韓國對此尤為敏感，因為該國約70%的石油需求依賴中東進口。

企業方面的舉措也凸顯制造業日益加劇的緊迫感，部分原因在于石腦油供應危機隱現。作為一種關鍵石油衍生品，石腦油廣泛用于生產塑料包裝、建筑材料、紡織品、家電產品，以及汽油加工。

財聯社先前報道提到，北美石化工廠通常使用價格較低的本土天然氣液體（如乙烷），自沖突爆發以來其價格相對穩定；而歐洲和亞洲工廠則更多依賴石腦油，其價格近幾周大幅上漲。

在航空領域，韓國航空公司在部分國家正面臨加油限制。韓政府正在研究是否將原本用于出口的航空燃料轉供國內市場，這也是區域性“囤積”加劇的最新跡象。

韓國投資證券公司分析師Kim Kimyung在報告中寫道：“越來越多的擔憂認為，石化供應鏈惡化將引發連鎖反應，導致汽車、家電、造船、建筑甚至食品等下游行業出現生產中斷?！?/p>

韓國國際貿易協會表示，會員企業已就中東物流中斷提交了近470起投訴，其中超過一半涉及運輸延誤和意外附加費用。