一汽奧迪A6L上市 32.29萬(wàn)起售，A6L e-tron同步預(yù)售

編輯導(dǎo)語(yǔ)：一汽奧迪正持續(xù)踐行“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略，全新A6L的上市以及A6L e-tron的預(yù)售，吹響2026年一汽奧迪在豪華車市場(chǎng)進(jìn)攻的號(hào)角。

油車與電車齊發(fā)

3月25日，一汽奧迪全新A6L正式上市，售價(jià)區(qū)間為 32.29-43.59 萬(wàn)元。此次推出的是第九代奧迪 A6 國(guó)產(chǎn)版。對(duì)于新車，一汽奧迪介紹稱，全新A6L采用奧迪PPC豪華燃油智能平臺(tái)，融合奧迪百年技術(shù)積淀與深度本土創(chuàng)新，在設(shè)計(jì)、豪華、駕控和智能等維度全面進(jìn)階。

全新奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）作為奧迪PPC豪華燃油智能平臺(tái)首款車型，在設(shè)計(jì)、豪華感、駕控及智能化方面全面升級(jí)。

外觀提供致雅型與動(dòng)感型雙設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配備三款中國(guó)專屬車色；內(nèi)飾方面，由14.5英寸 MMI全景顯示屏、11.9英寸虛擬座艙、13.1英寸W-HUD、10.9英寸前排副駕屏幕和手機(jī)屏組成的5屏聯(lián)動(dòng)數(shù)字舞臺(tái)，搭載專屬奢享座椅、銀河星空頂及3D音響系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，則是搭載了2.0T與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并創(chuàng)新應(yīng)用HDI雙電機(jī)全域智混技術(shù)，兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

還有智能輔助領(lǐng)域，新車搭載了深度定制的華為乾崑智駕技術(shù)，配備同級(jí)獨(dú)有的雙激光雷達(dá)，支持城區(qū)NOA、高速NOA及跨層記憶泊車等全場(chǎng)景駕駛輔助功能；

在新車上市的同時(shí)，基于PPE豪華純電平臺(tái)打造的奧迪A6L e-tron也同步開(kāi)啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)31.3萬(wàn)元起。奧迪A6L e-tron是一汽奧迪深化“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略的又一力作，圍繞中國(guó)用戶對(duì)豪華純電出行的進(jìn)階需求打造，深度整合了全球領(lǐng)先科技與中國(guó)本土智慧。

如在駕駛輔助層面，新車同樣搭載華為乾崑智駕技術(shù)，具備成熟的L2級(jí)駕駛輔助能力。此外，奧迪A6L e-tron基于全域800V高壓平臺(tái)打造，在能效、續(xù)航與補(bǔ)能方面也還實(shí)現(xiàn)大幅提升。

續(xù)航方面，搭載同級(jí)領(lǐng)先的107kWh電池包，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)815公里。而補(bǔ)能情況，搭載了百川納電Bank Charging技術(shù)，在理想條件下充電功率最高可達(dá)270kW，10分鐘即可補(bǔ)能302km。

重回豪華車榜首

全新A6L的上市以及A6L e-tron的預(yù)售，表明一汽奧迪正持續(xù)踐行“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略，也繼續(xù)吹響了2026年一汽奧迪在豪華車市場(chǎng)進(jìn)攻的號(hào)角。

在剛過(guò)去不久的2025年，一汽奧迪正是憑借對(duì)“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略的堅(jiān)守，使得自身在2025年復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)局面中，仍然取得了一定突破。從銷量數(shù)據(jù)上來(lái)看，2025年，一汽奧迪全年在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量570088輛、批發(fā)量566988輛，成為豪華燃油車銷量及份額時(shí)隔六年，重回第一。

具體到旗下產(chǎn)品中，奧迪A6L以17.2萬(wàn)輛蟬聯(lián)豪華C級(jí)轎車冠軍，而Q5L則以14萬(wàn)輛穩(wěn)坐豪華B級(jí)SUV燃油車市場(chǎng)銷量第一。還有PPC平臺(tái)首款車型A5L ，該車在2025年下半年上市，年內(nèi)累計(jì)交付突破2.5萬(wàn)輛，12月單月銷量達(dá)8057輛，成功取得豪華燃油B級(jí)轎車市場(chǎng)份額第一。

整個(gè)2025年，一汽奧迪完成“全域豪華”布局，構(gòu)建覆蓋燃油/純電、A-D級(jí)的42款產(chǎn)品矩陣。而一汽奧迪相對(duì)穩(wěn)健的表現(xiàn)，還幫助整個(gè)奧迪品牌總銷量及份額，時(shí)隔七年重返豪華車市場(chǎng)榜首。還值得關(guān)注的是，這一成績(jī)也助力一汽奧迪于2026年1月達(dá)成“千萬(wàn)用戶”里程碑，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)千萬(wàn)用戶合資豪華品牌。

對(duì)于2026年，一汽-大眾總經(jīng)理董修惠在發(fā)布會(huì)上表示，2026年一汽-大眾將迎來(lái)成立35周年的重要時(shí)刻。而一汽-大眾將加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，持續(xù)賦能一汽奧迪的發(fā)展，全力打造一汽奧迪成為最懂中國(guó)用戶的國(guó)際豪華車品牌。

品牌、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)多維發(fā)力

根據(jù)此前規(guī)劃，2026年一汽奧迪將圍繞“強(qiáng)品牌、優(yōu)產(chǎn)品、穩(wěn)網(wǎng)絡(luò)”發(fā)力，持續(xù)鞏固一汽奧迪在豪華車市場(chǎng)的核心地位。在“強(qiáng)品牌”方面，將借勢(shì)奧迪2026年進(jìn)軍F1賽事，以F1上海大獎(jiǎng)賽為核心，打造賽道體驗(yàn)、城市快閃店等活動(dòng)，強(qiáng)化性能豪華標(biāo)簽，讓用戶全面感知一汽奧迪在新時(shí)代的進(jìn)取精神。

而“優(yōu)產(chǎn)品”，2026年一汽奧迪將迎來(lái)品牌發(fā)展史上車型投放最密集的一年，煥新陣容覆蓋國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口、燃油與新能源，除了已經(jīng)推出的全新奧迪Q5L、奧迪A6L e-tron、全新奧迪A6L等產(chǎn)品之外，還有全新奧迪Q3，包括進(jìn)口車板塊，也還將推出奧迪SQ8、奧迪S5 Avant。

在2027年初，將迎來(lái)全新Q9和新一代Q7此外，據(jù)一汽奧迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)也將推出混動(dòng)車型。接下來(lái)，奧迪全系產(chǎn)品均可實(shí)現(xiàn)智能化領(lǐng)先。還有“穩(wěn)網(wǎng)絡(luò)”方面，官方稱，與優(yōu)質(zhì)投資人建立長(zhǎng)期合作，凝聚經(jīng)銷商合力，聚焦用戶服務(wù)與品牌聲譽(yù)，構(gòu)建品牌、經(jīng)銷商與用戶多方共贏的生態(tài)體系。

客觀來(lái)看，當(dāng)下豪華車市場(chǎng)還正處于深度重構(gòu)的關(guān)鍵期。以一汽奧迪為代表傳統(tǒng)豪華品牌依然面臨著新能源浪潮與本土品牌崛起的雙重夾擊，競(jìng)品們以更快的響應(yīng)速度和更本土化的策略，不斷擠壓生存空間。不過(guò)，從2025年至今，一汽奧迪的轉(zhuǎn)變有目共睹，與華為等頭部科技公司的深度協(xié)同，展現(xiàn)出來(lái)其深度本土化的決心。

而這種變化背后顯現(xiàn)的破局決心，讓一汽奧迪在2026年能交出何種答卷，也更加值得行業(yè)關(guān)注。