德系質(zhì)感遇上中國(guó)智慧，與眾08預(yù)售23.99萬(wàn)元起

3月26日，金標(biāo)大眾家族迎來(lái)了成立以來(lái)的首款旗艦產(chǎn)品——全時(shí)互聯(lián)全尺寸純電SUV與眾08正式開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間鎖定在23.99萬(wàn)元至29.99萬(wàn)元。這是一款從草圖到量產(chǎn)僅用24個(gè)月打造出的新車，也是大眾汽車與小鵬汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款車型。

24個(gè)月，對(duì)于傳統(tǒng)車企而言是一個(gè)近乎極限的開(kāi)發(fā)周期，而與眾08的到來(lái)，恰恰宣告了大眾正在用一種前所未有的“中國(guó)速度”，將德系精工與本土智能化能力深度融合，向競(jìng)爭(zhēng)白熱化的新能源市場(chǎng)發(fā)起一場(chǎng)智能反擊。

一眼入魂：德式張力與東方美學(xué)的平衡術(shù)

在汽車設(shè)計(jì)日益同質(zhì)化的今天，與眾08試圖用一種全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打破常規(guī)。它的靈感“形于狼堡，耀于東方”，在這款車上，你既能感受到德國(guó)設(shè)計(jì)對(duì)比例與氣場(chǎng)的精準(zhǔn)拿捏，也能捕捉到向中式對(duì)稱美學(xué)致敬的細(xì)膩筆觸。

初見(jiàn)與眾08，一種撲面而來(lái)的穩(wěn)重感源于其卓越的車身比例。5000毫米的車長(zhǎng)、1956毫米的車寬，以及3030毫米的超長(zhǎng)軸距，為它賦予了全尺寸SUV應(yīng)有的磅礴氣場(chǎng)。短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，加上長(zhǎng)達(dá)1.5米的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，在視覺(jué)上將座艙向后推移，勾勒出一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。而貫穿車身內(nèi)外、位于中軸線上的金色飾條，則成為點(diǎn)睛之筆，不僅呼應(yīng)了“金標(biāo)大眾”的專屬身份，更以一種內(nèi)斂的方式向中式對(duì)稱美學(xué)致敬。

細(xì)節(jié)之處，設(shè)計(jì)師將“理性的浪漫”發(fā)揮到了極致。最具辨識(shí)度的，當(dāng)屬首次應(yīng)用于量產(chǎn)車型的車尾發(fā)光狼標(biāo)。這個(gè)源自大眾總部沃爾夫斯堡的狼頭標(biāo)志被巧妙地集成在高位剎車燈中，在點(diǎn)亮的一瞬間，它不再只是一個(gè)功能性的部件，而成為一種承載品牌情感與用戶儀式感的符號(hào)。前后呼應(yīng)的水晶鐳雕交互車燈由超過(guò)400顆可獨(dú)立控制的LED燈珠構(gòu)成，能夠呈現(xiàn)出豐富的動(dòng)態(tài)迎賓燈語(yǔ)，讓每一次解鎖都充滿期待。

進(jìn)入車內(nèi)，環(huán)抱式座艙通過(guò)儀表板與車門飾板的無(wú)縫銜接，營(yíng)造出開(kāi)闊而沉浸的氛圍。設(shè)計(jì)師巧妙地將科技感隱藏于溫潤(rùn)的材質(zhì)之下，RGB無(wú)級(jí)可調(diào)環(huán)繞氛圍燈采用隱藏式設(shè)計(jì)，光線柔和地投射在座艙內(nèi)，提升了光影層次。新一代Gen-X高級(jí)超纖皮多功能方向盤回歸了實(shí)體按鍵與滾輪，這種直觀的操作方式在觸覺(jué)上給予了駕駛者最真實(shí)的反饋，中央發(fā)光的大眾徽標(biāo)則在細(xì)節(jié)處提升了儀式感。更值得一提的是，車內(nèi)95%的包覆均采用了軟性親膚材質(zhì)，這種“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的豪華感，正是德系造車?yán)砟钪袑?duì)品質(zhì)的執(zhí)著。

科技以人為本：智能化的“大眾式”解法

如果說(shuō)外觀設(shè)計(jì)是吸引目光的第一印象，那么智能化水平則是決定一款新能源車能否在市場(chǎng)中立足的核心。與眾08在這方面的答案，是“本土創(chuàng)新”。它沒(méi)有盲目堆砌參數(shù)，而是通過(guò)深度融入中國(guó)本土的科技生態(tài)，將科技轉(zhuǎn)化為用戶可感知、可信任的體驗(yàn)。

作為大眾與小鵬汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款車型，與眾08的智能駕駛能力無(wú)疑是其最大的看點(diǎn)之一。這套被命名為“行云智能駕駛輔助”的系統(tǒng)，硬件上堪稱“武裝到了牙齒”。雙圖靈算力芯片帶來(lái)了高達(dá)1500 TOPS的本地算力，這個(gè)數(shù)字是同級(jí)車型的三倍，為未來(lái)的算法升級(jí)留足了冗余。配合由11個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)組成的26顆高精度感知元件，車輛擁有了一個(gè)強(qiáng)大而精準(zhǔn)的感知決策體系。

基于VLA一段式端到端模型，與眾08實(shí)現(xiàn)了增強(qiáng)版L2級(jí)輔助駕駛，覆蓋高速NOA和城市NOA。其最核心的體驗(yàn)在于實(shí)現(xiàn)了“車位到車位”的全程無(wú)斷點(diǎn)輔助駕駛。這意味著，車輛可以從你設(shè)定的目標(biāo)車位出發(fā)，自主駛過(guò)園區(qū)內(nèi)部道路、通過(guò)閘機(jī)、進(jìn)入公開(kāi)道路，最終抵達(dá)目的地車位并完成泊入，將用戶從繁瑣的“最后一公里”中解放出來(lái)。這種全場(chǎng)景的打通，讓智能駕駛不再是高速公路上的錦上添花，而是日常通勤中真正可依賴的伙伴。

在“人機(jī)共駕”的理念下，與眾08還提供了一個(gè)非常人性化的細(xì)節(jié)：當(dāng)輔助駕駛開(kāi)啟時(shí)，駕駛員可以隨時(shí)輕柔地介入方向盤進(jìn)行超車或避讓，系統(tǒng)不會(huì)退出或產(chǎn)生對(duì)抗，整個(gè)過(guò)程絲滑順暢，如同與一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)協(xié)同駕駛。泊車方面，除了常規(guī)的自動(dòng)泊車，創(chuàng)新的“指尖泊車”功能允許用戶在中控屏上劃過(guò)任意區(qū)域，系統(tǒng)便能自動(dòng)生成車位并完成泊入，而“循跡倒車”功能則能在狹窄死胡同中，自動(dòng)按原路徑倒回最多100米，輕松脫困。

智艙方面，高通驍龍8295P芯片為“云棲智艙”提供了強(qiáng)大的算力支持，確保了多模態(tài)交互的毫秒級(jí)響應(yīng)。雙15英寸2.4K超高清智能雙聯(lián)屏構(gòu)建了主副駕獨(dú)立又互聯(lián)的沉浸式交互場(chǎng)域。可定制形象的AI智能伙伴接入了融合智譜AI和文心模型的雙重AI能力，讓語(yǔ)音控制不再是冰冷的指令執(zhí)行，而是一種有趣和溫暖的出行陪伴。從AI百科、AI懂車到AI看世界，這套系統(tǒng)試圖讓車輛真正成為一個(gè)懂你的智能體。

豪華舒享：關(guān)照全員的移動(dòng)空間

對(duì)于一款面向中國(guó)年輕家庭的全尺寸SUV而言，空間與舒適性是核心剛需。與眾08的解法是“關(guān)照全員”，將豪華定義為對(duì)車內(nèi)每一位成員細(xì)致入微的關(guān)懷。

首先，車輛為副駕打造了專屬的“舒享空間”。帶有電動(dòng)腿托的座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，集成了通風(fēng)、加熱以及10點(diǎn)氣動(dòng)按摩功能。靠背可放倒至120°形成零重力舒享躺姿，更可完全放平至180°，配合超寬柔光化妝鏡與獨(dú)立的15英寸娛樂(lè)屏，瞬間營(yíng)造出女王（參數(shù)丨圖片）般的尊享體驗(yàn)。

后排同樣是關(guān)懷的重點(diǎn)。座椅靠背支持最大125°的電動(dòng)調(diào)節(jié)，并配備加熱功能，確保了長(zhǎng)途乘坐的舒適性。同級(jí)獨(dú)有的左右折疊桌板與后排充電拓展口，則巧妙地兼顧了商務(wù)辦公與家庭娛樂(lè)需求。更為巧妙的是，當(dāng)整車座椅全部放倒后，可以形成一個(gè)完全純平的空間，搭配原廠充氣床墊，車內(nèi)即可變?yōu)椤半p人觀景大床房”，極大地拓展了車輛的使用場(chǎng)景。

細(xì)節(jié)配置上，與眾08也緊密貼合年輕用戶的習(xí)慣。6.7L的智能冷暖靜謐冰箱，溫度可在-5℃至50℃之間自由調(diào)節(jié)，主副駕拿取都非常便捷。1.74平方米的超大智能光感天幕，采用PDLC膜片夾層技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了10檔透光率可調(diào)，兼顧了通透視野與隱私保護(hù)。首次搭載的UNYX SOUND高級(jí)音響系統(tǒng)，全車配備20顆HiFi級(jí)揚(yáng)聲器，支持杜比全景聲，隨時(shí)隨地為用戶打造一場(chǎng)聽(tīng)覺(jué)盛宴。而智能香氛系統(tǒng)則可與駕駛模式或智慧場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)，提供滿滿的情緒價(jià)值。

黃金標(biāo)準(zhǔn)：刻進(jìn)DNA的德系基因

在電動(dòng)化時(shí)代，科技與豪華可以快速?gòu)?fù)制，但深植于內(nèi)的品質(zhì)與操控基因，卻是需要時(shí)間沉淀的。這恰恰是大眾品牌的壁壘，也是與眾08的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。科技與豪華，皆構(gòu)建于“大眾黃金標(biāo)準(zhǔn)”之上。

與眾08是大眾汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)推出的首款基于800伏高壓碳化硅平臺(tái)打造的純電車型。這一技術(shù)不僅支持最高315千瓦功率的直流快充，5分鐘即可補(bǔ)能150公里，更在效率上帶來(lái)了顯著提升。同時(shí)，它也是同級(jí)唯一標(biāo)配寧德時(shí)代電池電芯的車型，最高可達(dá)730公里的CLTC續(xù)航里程，為用戶打造了便捷、可靠的純電出行體驗(yàn)。

在操控方面，與眾08將“德味”二字詮釋得淋漓盡致。雙腔空氣懸架、DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)、AI智能底盤、魔毯智能預(yù)瞄以及布雷博前雙向四活塞固定卡鉗等一系列硬核配置，經(jīng)由全球?qū)I(yè)駕控團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校，為中國(guó)用戶帶來(lái)了穩(wěn)定、精準(zhǔn)、質(zhì)感十足的操控體驗(yàn)。尤為值得一提的是新增的防暈車模式，它通過(guò)聯(lián)動(dòng)車內(nèi)多項(xiàng)駕駛參數(shù)和車載功能，有效抑制了漂浮感和暈車感，將電車常見(jiàn)的乘坐不適降到了最低。

安全方面更是大眾品牌永不妥協(xié)的底線。與眾08采用超高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80%，其安全驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)。除了覆蓋全球主流測(cè)試，大眾還額外進(jìn)行了基于中國(guó)真實(shí)交通事故深度研究的極端工況測(cè)試，如80km/h高速追尾、高速正面柱碰、螺旋翻滾及高位卡車鉆底測(cè)試。特別是電池安全方面，電池包需進(jìn)行多達(dá)436項(xiàng)全場(chǎng)景電池安全“魔鬼測(cè)試”，以極致的安全冗余保障用戶的日常用車安全。在耐久性上，350萬(wàn)公里的全場(chǎng)景嚴(yán)苛測(cè)試，以及大眾獨(dú)家的空腔灌蠟工藝，確保了整車“3年不銹蝕，12年不銹穿”的超高防腐標(biāo)準(zhǔn)。

2026交付之年：勢(shì)能全開(kāi)與市場(chǎng)挑戰(zhàn)

與眾08的預(yù)售，不僅是一款旗艦車型的登場(chǎng)，更標(biāo)志著金標(biāo)大眾在2026年“交付模式”的全面開(kāi)啟。根據(jù)規(guī)劃，今年金標(biāo)大眾將在最重要的細(xì)分市場(chǎng)推出4款新車，產(chǎn)品矩陣迅速擴(kuò)張，銷售網(wǎng)點(diǎn)也將下沉至三四線城市，目標(biāo)增至200家。這股強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)，預(yù)示著金標(biāo)大眾積蓄已久的勢(shì)能正在全面釋放。

目前，與眾08所處的25萬(wàn)-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，是新能源SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈的“紅海”。一方面，市場(chǎng)格局已經(jīng)相對(duì)固化，很多新勢(shì)力和自主品牌早已在市場(chǎng)上建立了深厚的用戶基礎(chǔ)和口碑，后來(lái)者需要付出更多努力來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。另一方面，智能化的“軍備競(jìng)賽”仍在升級(jí)，雖然與眾08的智駕水平已躋身第一梯隊(duì)，但中國(guó)本土新勢(shì)力在軟件迭代速度和用戶運(yùn)營(yíng)上的優(yōu)勢(shì)依然明顯。對(duì)于大眾而言，如何保持智駕系統(tǒng)的持續(xù)OTA能力，如何構(gòu)建更豐富的用戶生態(tài)，將是其能否在長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

此外，23.99萬(wàn)元的起售價(jià)雖然在合資品牌中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，但與當(dāng)前市場(chǎng)主流的“價(jià)格戰(zhàn)”相比，也面臨著巨大的定價(jià)壓力。如何在保證利潤(rùn)的同時(shí)，讓消費(fèi)者感知到“物超所值”，是金標(biāo)大眾需要持續(xù)思考的問(wèn)題。

總體而言，與眾08的到來(lái)，是大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的一次重要“宣言”。它證明了大眾不僅能造出好車，更能以“中國(guó)速度”高效整合資源，打造出符合中國(guó)消費(fèi)者需求的新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車。它既保留了大眾品牌賴以生存的德系品質(zhì)，又融入了中國(guó)領(lǐng)先的智能化科技，形成了一種全新的產(chǎn)品價(jià)值。

與眾08的成敗，將不僅影響金標(biāo)大眾的未來(lái)走向，更將為整個(gè)合資品牌在電動(dòng)智能化時(shí)代如何轉(zhuǎn)型提供一個(gè)重要的參考范本。在“交付之年”的號(hào)角聲中，與眾08已蓄勢(shì)待發(fā)，它能否在紅海中開(kāi)辟出自己的賽道，值得人們期待。