英菲尼迪掀桌子了！造了臺(tái)5米長“公路寬體猛獸”，配2.0T+9AT

來聊聊剛發(fā)官圖的全新英菲尼迪QX（參數(shù)丨圖片）65。這臺(tái)定位轎跑SUV的新車，揣著2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，頂著黑化分體大燈和立體格柵，殺進(jìn)2026年豪華車市場了。

看到它5042/2184/1770mm的長寬高、2901mm的軸距，再結(jié)合黑紅內(nèi)飾，說實(shí)話，我心里頭有點(diǎn)兒五味雜陳，不知道該如何描述。

或許吧，老車迷能看出當(dāng)年神車的影子，但這車放在如今這環(huán)境里，到底是王者歸來還是情懷絕唱？

至于這個(gè)答案，等我先說完，你們再下定論吧。

不講客套話，外觀方面英菲尼迪真把壓箱底功夫拿出來了。黑化前臉配一字型日行燈，停路邊確實(shí)霸氣吸睛。

側(cè)面溜背加上21英寸鍍鉻大輪圈，講真，這就是沖著老男孩來的。

但你們想想看啊，超5米車長配2米18的夸張車寬，在市區(qū)找老小區(qū)的窄車位，或者下老商場的螺旋地庫，我敢拍胸脯保證，你們的手心還這得捏一把汗。

不過等你們把它開上沿海公路，這種寬體轎跑壓在路面上的氣場，真不是普通買菜車能給的。

車內(nèi)呢，黑紅撞色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。中控12.3英寸懸浮屏自帶谷歌應(yīng)用，配有HUD抬頭顯示。

哎！讓我最欣慰的是它保留了大量物理按鍵。盲操空調(diào)不用盯著屏幕找半天，這才是懂駕駛的設(shè)計(jì)。

前排座椅帶加熱通風(fēng)按摩，還塞進(jìn)頭枕音響，全車20個(gè)揚(yáng)聲器。

你們試想一下，下班后疲憊不堪，坐在車?yán)镩_啟按摩，頭枕傳來立體低音重?fù)簦@臺(tái)5座車就是你專屬的避風(fēng)港。

動(dòng)力這塊，2.0T壓榨出272匹馬力和387牛·米扭矩，這套帶四驅(qū)的燃油動(dòng)力玩的是底氣。

逢年過節(jié)滿載家人跑高速120km/h，遇到大貨車，一腳油門下去，多出來的馬力伴隨主動(dòng)降噪后的引擎低吼，就是你超車的資本。

配合帶主動(dòng)剎車的高階ProPILOT輔助駕駛，長途巡航真能省下不少精力，舒坦駕駛才是痛點(diǎn)。

退一步講，車是好車，但英菲尼迪的處境大家心知肚明。

來看看自家兄弟老款QX60，終端動(dòng)輒10萬的狂暴優(yōu)惠，裸車跌破30萬，月銷依然在幾十臺(tái)邊緣摩擦。

眾所周知，QX65作為小眾轎跑SUV，未來引進(jìn)國內(nèi)價(jià)格自然低不了。

說句現(xiàn)實(shí)點(diǎn)的話，現(xiàn)在但凡攥著幾十萬的消費(fèi)者，眼睛基本上都盯著新勢力看。

如此說來，這注定了它只能是少數(shù)有燃油車執(zhí)念老炮兒的大玩具。買它，買的是那份不羈情懷，也是燃油時(shí)代末期難得的倔強(qiáng)。