25.98萬元起！掀翻天花板，智己LS8的決心和野心

智己LS8的預售價格公布后，現場瞬間沸騰，“臥槽”“牛X”的驚呼聲此起彼伏。?

很久沒有在發布會現場感受過如此熱烈的氣氛了，雖然智己早就給出“30萬內”的價格預期，但正式公布的預售價還是比大家預期的更低。

智己LS8提供52 Max+、66 Ultra兩個電池版本，并根據座椅布局分為四個版本——

52 Max+五座預售權益價25.98萬元；

66 Ultra五座預售權益價28.98萬元；

52 Max+ 六座預售權益價27.98萬元；

66 Ultra六座預售權益價30.98萬元；

簡單來說，六座版本要比同配置的五座貴2萬元。升級六座后，二排還新增航空座椅、21.5英寸4K觀影屏等，三排則升級為電動座椅，支持通風加熱按摩。

另外需要注意的是，智己LS8還公布了一項預售現金禮，3000元意向金兌換15000元現金抵扣券，相當于優惠12000元。而以上看到的價格，均為抵扣了12000元后的價格。?

另外全系車系均可選裝豪華智選包，包括520線激光雷達、21英寸輪轂 、25揚聲器音響、抬頭顯示、主駕座椅4D機械按摩、車外麥克風和揚聲器、二排側窗隱私遮陽簾等，總價值47000元，現在限時9800元就可全部拿下。?

可以看到，智己LS8這個價格引爆的不只是發布會現場，還有今年的8系旗艦SUV市場。

發布會后，智己發布其戰報：45分鐘小訂突破10000臺。?在這個級別市場，這個成績就意味著兩個字：?成了。?

01

30萬內最好的8系SUV?

為什么智己LS8能成？梳理下定價和配置，答案便一目了然。?

兩款車型的核心差異主要集中在電池與動力系統——?

52 Max+版搭載52度航盾電池，CLTC純電續航355公里，綜合續航1573公里；采用單電機后驅布局，最大功率230kW，峰值扭矩430N·m。。?

66 Ultra版搭載寧德時代66度超級驍遙MAX電池，CLTC純電續航430公里，綜合續航1605公里；配備雙電機矢量四驅系統，擁有390kW峰值功率和670 N·m峰值扭矩。?

以上就是兩款車型的主要區別，除了Ultra車型可選限時1萬元的全線控轉向系統外，其余核心配置基本實現全系標配。?

尺寸方面，LS8長寬高分別為5085mm、2000mm、1807mm，軸距3060mm，屬于大型SUV的范疇。雖然這個尺寸放在同級8系SUV中不算最大，但架不住配置是真的良心。?

全系標配800V超快充平臺，12分鐘即可將電量從30%充至80%。同時標配靈蜥數字底盤3.0，包括雙向24°四輪轉向、MK C2線控制動系統、120mm超長行程閉式空懸、CDC連續可變阻尼減震器、四活塞固定式剎車卡鉗、前雙叉臂+后多連桿懸架。

智能方面，搭載英偉達Thor芯片+Momenta大模型方案，車機則是高通8295P芯片，內置千問大模型，軟硬件都是目前行業頭部水準。?

舒適配置與用料同樣到位：前后排座椅提供通風加熱按摩功能，材質采用高定Nappa真皮，副駕為零重力座椅；后排座椅132°靠背角度調節和70°電動腿托。此外，麂皮絨頂棚、四門電吸、全車雙層夾膠玻璃等都是入門就有，簡直就是“縮小版LS9”。?

更絕的是，除四款高定藝術車漆及大象灰棕內飾限時免費選裝、贈送電池終身質保外，64GB英偉達Thor芯片、IM AD輔助駕駛包、18揚聲器B&O音響、12.3L雙開冷暖冰箱等配置也全都免費送，總價值超過8萬元。相當于通過預售政策，核心高階配置直接做成全系標配。?

一句話：它的確是目前30萬內最值得擁有的8系SUV。?

02

上汽“一號工程”的底氣?

為什么智己LS8敢這樣定價？可能很多人第一反應是“要虧本了”。?

但在行業反內卷持續深化、價格競爭日趨規范的背景下，“虧本賣車”已經被明文叫停。?

從去年以來，監管層持續出手規范汽車市場價格秩序。先是2025年12月，市場監管總局發布了《汽車行業價格行為合規指南》（征求意見稿），明確劃定價格紅線：?

“汽車生產企業除了依法降價處理積壓商品外，以排擠競爭對手或者獨占市場為目的實施各類使出廠價格低于生產成本的價格行為，存在重大法律風險。”?

今年2月12日，在公開征求意見兩個月后，市場監管總局又正式發布《汽車行業價格行為合規指南》，標志著行業 “虧本定價”“價格傾銷” 的內卷模式徹底走到盡頭。?

在此背景下，擁有國企和上市車企雙重身份的上汽，絕對不敢帶頭“虧本賣車”。?

事實上，智己汽車CMO李微萌也在昨晚發布會后的采訪中明確表示，LS8當前定價可實現“微利”，并非賠本賺吆喝。?

這份底氣，就來自于智己作為上汽集團“一號工程”的戰略定位，從研發到供應鏈，都能得到了集團層面的支持與資源傾斜。?

依托上汽集團全國領先的供應鏈體系與規模優勢，智己在規模化采購與成本攤銷上具備明顯優勢，大量成本可通過集團化運作實現合理消化。此外，阿里、Momenta以及底盤方面的合作伙伴，這次也給予了很多支持。?

但即便是這樣，LS8今天這個價格也是“改到最后一刻”才確定的，其中三項核心配置的決策過程更是糾結。?

一是英偉達Thor芯片要不要送。從成本角度看，現有基于Orin-X平臺的Momenta方案已能支撐接近L2.999級體驗，完全夠用。但考慮到用戶用車周期通常在3到5年，智己最終選擇一步到位，將算力更高、具備L4級算力能力的Thor芯片直接標配，以適配未來更高階模型能力。?

二是B&O音響要不要標配。這一配置原本多見于百萬級豪車，甚至還要再花六七萬選裝，但現在25.98萬的LS8就已經標配。?

三是線控轉向要不要提供。這項技術成本非常高，但智己最終決定讓用戶搶先體驗到，因為其帶來的轉向質感與操控靈活性是顛覆性的，更小的轉向角度就能完成大角度掉頭，而且駕駛質感更輕盈、更優雅。?

最終會做出這樣的決定，關鍵在于智己的初心是：?

以一步到位的智能、豪華、底盤與安全配置，打造30萬以內真正適合中國家庭的旗艦SUV。?

03

劍指“月銷破萬”的爆款?

那么定價拉滿、背靠上汽體系力托底的LS8，最終能掀起多大的風浪？?

從官方釋放的信號來看，這款車的銷量預期非常明確：站穩月銷破萬的穩定區間，成為智己品牌新的銷量支柱。?

2026年國內SUV市場的核心戰事，毫無疑問是中大型旗艦賽道的“8系軍團”貼身肉搏。除了已經在售的問界M8，接下來樂道L80、極氪8X、嵐圖泰山X8等同級新品將密集上市，賽道內卷程度肉眼可見。?

而率先打響預售第一槍的智己LS8，用這套“入門即頂配”的定價配置組合拳，擺明了要搶在競品進場前，先把同級市場的份額天花板焊死，不給對手留下太多緩沖空間。?

從第三方平臺2026年2月的終端銷量數據來看，國內大型SUV賽道里，單月穩定破萬的車型僅有蔚來ES8（參數丨圖片）一款；其余同級主力，包括極氪9X、問界M8、問界M9，月銷集中在3000-5000輛的區間。?

而回看過去這個市場的銷量數據，能在這個級別站穩萬輛俱樂部的車型本就屈指可數：?

問界M9曾長期穩居萬輛線，問界M8也有過連續破萬的高光時刻，只是近兩個月終端銷量有所回落；此前被行業寄予厚望的樂道L90也一度月銷破萬，但現在的熱度不復從前；領克900、極氪9X銷量亮眼，但也始終沒能摸到萬輛門檻。說白了，這個級別的市場容量就擺在這，想沖萬輛，從來都不是件容易事。?

和這些已經上市的前輩相比，智己LS8要沖擊萬輛規模，面臨的挑戰只大不小——畢竟2026年的同級市場，競爭烈度前所未有，同價位、同定位的競品扎堆入場，用戶的選擇越來越多，容錯空間被無限壓縮，想靠一招鮮吃遍天根本不可能。?

但即便如此，智己這次造爆款的決心，已經明明白白寫在了預售政策和產品表里。從全系標配的800V平臺、百萬級底盤硬件，到預售期直接免費送的Thor芯片、B&O音響，智己已經把能打的牌全部打了出來，就是要靠“一步到位”的產品力，搶下用戶的訂單。?

現在預售階段的熱度只是前菜，真正的考驗是接下來的現車到店節奏和試駕鋪開，能否承接定價熱度就看這一波沖刺，而4月16日正式上市后的產能爬坡以及終端交付的用戶口碑，也是能不能順利沖進萬輛俱樂部的關鍵。?

智己的決心，配得上LS8的野心——除了同級別的8系，“百萬技術”的搭載，劍指的還有BBA的同級車型。

面對今年白熱化的市場，智己破格定價的背后，我們有充足的理由相信，待到4月正式上市，LS8在這場競爭中將會交出一張遠超預期的答卷。