北京
北京時間3月27日，F(xiàn)1日本站周五兩節(jié)練習賽結(jié)束。據(jù)遙測數(shù)據(jù)顯示，大量車手在鈴鹿賽道經(jīng)典的130R彎要減速超50km/h通過。
根據(jù)遙測數(shù)據(jù)顯示，大量F1車手在通過日本鈴鹿賽道經(jīng)典的130R彎時要減速超50km/h。
據(jù)論壇網(wǎng)友匯總，在二練中，除了駕駛奧迪的霍肯伯格外，所有車手都要在這個彎減速50km/h以上，威廉姆斯的科拉平托甚至要減速70km/h。
從維斯塔潘的遙測數(shù)據(jù)可以看到，入彎前時速可達324km/h，到達彎心時速僅有268km/h。
F1向來以強大的空氣動力學所帶來的下壓力著稱，這可以保證賽車可以以驚人的速度過彎。車手博塔斯曾表示，如果在天花板上開F1，這種下壓力可以把賽車吸在天花板上。
130R彎位于后直道末端和最后一組減速彎之前，是帶有弧度的、角度接近直角的高速彎。
而鈴鹿賽道的130R彎就是對F1的過彎速度最好的背書。在過往的比賽中，F(xiàn)1賽車在輕油的排位賽模式可以以300km/h左右的速度全油門通過這一彎角。而在新規(guī)下，車手們?yōu)榱四芰炕厥諏⒉坏貌辉谶@里抬油門。
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