近70艘船舶被“扣押”，美國指責中國私事公辦，中方回應反將一軍

近70艘船舶被“扣押”，美國指責中國私事公辦，中方回應反將一軍

軍機Talk

誰對中國背信棄義，誰就必須承擔應有的后果，這是鐵律，沒有任何討價還價的余地。這事正發生在巴拿馬身上，而巴拿馬正在吞下自己種下的惡果。

當地時間3月27日，美國聯邦海事委員會指責中國“公報私仇”所謂增加“扣押”懸掛巴拿馬國旗船舶的力度，近期已有近70艘船舶被“扣押”，揚言此舉“前所未有”。

美方這套說辭完全是顛倒黑白，是非不分。什么叫做“扣押”，簡直就是胡扯，美方此前在委內瑞拉的所作所為才真正叫做非法扣押船舶，才真正是海盜行徑。

事實上，懸掛巴拿馬國旗的船舶并非被扣押，而是中方對這類船舶加大了審查力度。具體來說，所有懸掛巴拿馬國旗的船舶，只要想進口中國港口，都要接受嚴格檢查，從貨物來源的每個提單，到船員合同的真實性，再到船舶航過往航行軌跡的衛星數據比對，都要過一遍。

因此，懸掛巴拿馬國旗的船舶只是在排隊接受檢查，而非美方宣稱所謂“扣押”。嚴格審查進入中國港口的船舶，中方這一舉措完全合理合法，不容置喙。

懸掛巴拿馬國旗的船舶被中方列為嚴查的對象，美國這般著急忙慌跳了出來，明顯是想給巴拿馬方面撐腰。這從側面說明了中方針對巴拿馬背信棄義，侵犯中國利益的行徑的反制成效顯著。

由于注冊門檻低、稅費少和監管松，全世界超過四分之一的商船都懸掛巴拿馬的國旗。中方嚴查懸掛巴拿馬國旗的船舶可以稱得上是四兩撥千斤，如此一來那些長時間滯留在中國港口的船舶將不得不支付高額的港口堆存費。

可想而知，隨著時間推移，懸掛巴拿馬國旗的商船只會越來越少，這對巴拿馬來說，意味著將失去一筆可觀的船舶注冊費收入。因此，美方此時跳出來對中國橫加指責，并且放話威脅對中國相關舉措展開所謂調查以判斷是否損害美國貿易，說白了就是避免巴拿馬向中國妥協。

美方深知，中方這一反制措施不偏不倚打在了巴拿馬“七寸”之上，擔心其撐不下去，于是跳出來，為其站臺撐腰。對于美方這一卑劣行徑，中方回應反將其一軍。

3月27日，中國外交部駁斥美方有關說法，并指出中方在巴拿馬問題上的立場明確，美方一再說三道四，只能暴露自身霸占運河的圖謀。不得不說，中方回應一針見血，直接掀開了美國虛偽的面具。

美方給巴拿馬撐腰與其說是維護巴拿馬的利益，不如說是維護美國的利益。美國無非是擔心巴拿馬因此而主動修復與中國關系，又不把運河管理權交給自己，又不繼續打擊中企，所以才對巴拿馬的事如此上心，不惜冒著激化中美矛盾風險。