新款500SR、V4SR-RR、賽道計(jì)劃，春風(fēng)正在下一盤(pán)很大的棋！

3月27-28日，2026春風(fēng)日在成都天府國(guó)際賽車場(chǎng)火熱舉行。作為行業(yè)規(guī)模最大、參與車友最多、用戶玩法最豐富、影響力最廣的大型品牌體驗(yàn)活動(dòng)。春風(fēng)日不僅是一場(chǎng)用戶的年度盛會(huì)，更是春風(fēng)動(dòng)力從“產(chǎn)品出海”向“文化出海”“技術(shù)引領(lǐng)”跨越的戰(zhàn)略宣言，是中國(guó)動(dòng)力運(yùn)動(dòng)品牌全球化發(fā)展的生動(dòng)縮影。

28日上午的開(kāi)幕式，春風(fēng)正式發(fā)布了車迷期盼許久的500SR，官方指導(dǎo)價(jià)28980元，并推出盲定期間一成首付12期免息或24期低息金融政策。這一相當(dāng)炸裂的價(jià)格，直接為近期各大品牌的價(jià)格內(nèi)卷劃上了句點(diǎn)，500SR的到來(lái)，將徹底改變國(guó)內(nèi)中排仿賽的市場(chǎng)格局。

除此之外，自米蘭展亮相以來(lái)備受關(guān)注的V4 SR-RR也迎來(lái)國(guó)內(nèi)首秀，超210匹馬力，極速超過(guò)300km/h,干重接近180kg，干重馬力比達(dá)到了恐怖的0.86，遠(yuǎn)超國(guó)際一線超跑水準(zhǔn)。

春風(fēng)還透露了SR家族未來(lái)還會(huì)有兩款SR車型，具體型號(hào)排量暫未透露，大家可以期待一下。同時(shí)官宣了CFMOTO賽道計(jì)劃，將籌建國(guó)內(nèi)第一條摩托車專屬賽道，建立一套從青訓(xùn)到職業(yè)的完整梯隊(duì)力量，從布局產(chǎn)品到培育生態(tài)，全面推動(dòng)國(guó)內(nèi)摩托車賽事文化的發(fā)展。

28980元，500SR正式上市

作為一款性能跑車，在前不久的天馬賽道圈速測(cè)試中，500SR原廠搭配光頭胎跑出1分08秒的亮眼圈速，用實(shí)打?qū)嵉馁惖莱煽?jī)斬獲 “最強(qiáng)原廠表現(xiàn)”。

從功率曲線、扭矩曲線和制動(dòng)曲線可以看出，500SR實(shí)現(xiàn)全段位絲滑銜接。全新優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸、右蓋、離合器及節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)，改善了低轉(zhuǎn)時(shí)“咳嗽”般的闖動(dòng)感，動(dòng)力輸出與制動(dòng)響應(yīng)都做到了平順線性。

作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的性能跑車，500SR延續(xù)了SR家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，俯沖式的前臉、標(biāo)志的前大燈、緊湊車尾、高位雙出的斜切排氣。配置上采用了博世電噴、德國(guó)大陸ABS和TC、日信卡鉗、FCC滑動(dòng)離合、博格華納正時(shí)系統(tǒng)、NGK火花塞等一身名牌，陣容可謂豪華；搭載6.2英寸窄邊框儀表，支持導(dǎo)航投屏與多媒體功能，并與Insta360深度適配，手把按鍵可一鍵錄制視頻，兼顧實(shí)用性與娛樂(lè)性。

國(guó)內(nèi)首秀！春風(fēng)V4 SR-RR

如果說(shuō)500SR重塑中排四缸仿賽格局，那么V4 SR-RR便是春風(fēng)向世界頂級(jí)性能發(fā)起的最強(qiáng)宣言！V4 SR-RR的國(guó)內(nèi)首秀，不僅是一次新車亮相，更展示了春風(fēng)多年來(lái)征戰(zhàn)MotoGP賽場(chǎng)的技術(shù)結(jié)晶——用汗水換來(lái)的尖端技術(shù)與調(diào)校實(shí)力，如今全部注入這臺(tái)旗艦跑車之中。

動(dòng)力層面，其搭載997cc V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力超過(guò)210匹，紅區(qū)轉(zhuǎn)速高達(dá)15000轉(zhuǎn)，干重接近180kg，干重馬力比達(dá)到驚人的0.86。這一數(shù)字意味V4 SR-RR比同級(jí)標(biāo)桿超跑還要高出5%以上，這絕對(duì)是國(guó)際級(jí)的天花板水準(zhǔn)！

極致性能的背后，是MotoGP賽道技術(shù)的全面移植。燃油高壓雙噴系統(tǒng)、反向曲軸、鈦合金連桿、DLC涂層指壓搖臂、可調(diào)全鋁車架等多項(xiàng)配置——這些以往只存在于頂級(jí)賽車的尖端技術(shù)，如今被悉數(shù)裝入量產(chǎn)版本。空氣動(dòng)力學(xué)層面，搭載全主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，可根據(jù)車速、傾角與油門(mén)開(kāi)度動(dòng)態(tài)調(diào)整下壓力。此外，天蝎定制全段鈦合金排氣發(fā)出的澎湃聲浪，搭配200mm寬后胎的視覺(jué)沖擊，將整車的戰(zhàn)斗感拉滿。

CFMOTO賽道計(jì)劃，啟動(dòng)！

有了世界級(jí)的性能機(jī)器，春風(fēng)下一步的目標(biāo)就是中國(guó)人中國(guó)車中國(guó)冠軍！就在上周末，春風(fēng)青訓(xùn)體系培養(yǎng)的小將孫圣博在西班牙斬獲MOTO4首站冠軍。繼去年MINIGP總冠軍后，這位年輕車手再次證明：春風(fēng)的賽事體系已初見(jiàn)成效。

乘著這份賽場(chǎng)榮光，春風(fēng)正式宣布啟動(dòng)“CFMOTO賽道計(jì)劃”——未來(lái)將籌建國(guó)內(nèi)第一條摩托車專業(yè)賽道，構(gòu)建從青訓(xùn)到職業(yè)的完整梯隊(duì)，培育賽事土壤，形成“賽道+青訓(xùn)+賽事+民用”多位一體的生態(tài)，全面推動(dòng)國(guó)內(nèi)賽事文化的發(fā)展。

從500SR到V4 SR-RR，再到CFMOTO賽道計(jì)劃——2026春風(fēng)日，不僅完成了SR家族重磅產(chǎn)品的集體亮相，更展現(xiàn)了中國(guó)摩托車品牌在技術(shù)、文化與產(chǎn)業(yè)維度的加速進(jìn)階。