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駕駛“老頭樂”發(fā)生交通事故,車主將生產(chǎn)商和銷售商告上了法庭。
- 據(jù)揚(yáng)子晚報紫牛新聞報道:一老者駕駛“老頭樂”出事故后,將生產(chǎn)、銷售商告上法庭,理由是對方無資質(zhì)生產(chǎn)機(jī)動車,也未告知是機(jī)動車且需要駕駛資格,那么,這樣的訴求,法院怎么判?最終敗訴。
法院的判決其實(shí)很清晰:事故,是因?yàn)樗约哼`反了交通規(guī)則,和車輛質(zhì)量沒有關(guān)系,也拿不出證據(jù)證明商家故意隱瞞或存在過錯。因此,他的訴求得不到支持。從法律上看,這個結(jié)果合情合理。
但判決之外,一個更繞不開的問題擺在了面前:既然“老頭樂”不能上牌、不能上路,為什么還能堂而皇之地生產(chǎn)、銷售?從各地的“老頭樂”交通事故判例來看,該類車輛雖在事故中被認(rèn)定為機(jī)動車,但由于其未被納入機(jī)動車管理體系,未納入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,不具備依法上牌條件,保險公司亦無法為其正常承保。
這起官司,照出了“老頭樂”市場長期存在的尷尬與隱患。一方面,這類車在很多地方被明令禁止上路,交管部門也在持續(xù)查處;另一方面,廠家照樣生產(chǎn),商家照樣售賣,甚至形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。更讓人擔(dān)憂的是,不少商家在銷售時故意避重就輕,回避“不能上牌、不能上路”的關(guān)鍵信息,反而打出“無需駕照、合法代步”的旗號,讓很多老年人誤以為自己買的是合規(guī)車輛。
“老頭樂”之所以流行,背后其實(shí)有現(xiàn)實(shí)的需求。對不少老年人來說,它操作簡單、價格不高、不用考駕照,正好能滿足買菜、接送孩子、短途出行這些日常需要。尤其在公交不便的城郊和鄉(xiāng)鎮(zhèn),這類車幾乎成了“剛需”。但需求合理,不代表產(chǎn)品就合規(guī)。絕大多數(shù)“老頭樂”沒有經(jīng)過嚴(yán)格的安全檢測,車身脆弱、剎車性能差,既不屬于機(jī)動車范疇,也無法上牌、買不了交強(qiáng)險。一旦出事,不僅駕駛者自身安全難保,其他交通參與者也很容易被波及。
老何的敗訴,給所有“老頭樂”的使用者提了一個醒:違規(guī)上路,就要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,不能把希望寄托在事后找廠家“兜底”。真正值得反思的,是監(jiān)管如何從源頭堵住漏洞:如果只靠交警在路上查,而生產(chǎn)端和銷售端依然暢通無阻,“老頭樂”帶來的交通安全隱患就很難從根本上消除。
說到底,“老頭樂”的問題,不是一個簡單的個體違規(guī)問題,而是需求與監(jiān)管、生產(chǎn)與規(guī)范之間的失衡。要破解這個困局,既需要消費(fèi)者提高安全意識,自覺遠(yuǎn)離違規(guī)車輛;更需要監(jiān)管部門形成合力,從生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)入手,要么建立明確的標(biāo)準(zhǔn),讓合規(guī)的老年代步車能夠合法上路,要么堅決取締違規(guī)產(chǎn)銷。
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