殲-10C遭外國軍機雷達照射，我軍飛行員依靠三大優勢以牙還牙

這個事兒是央視在2026年3月27日通過軍事節目公開的。中部戰區空軍航空兵某部飛行員駕駛殲-10C執行空中巡邏任務的時候，突然碰到外國軍機用火控雷達進行照射。對方這么操作直接就把信號鎖定在殲-10C上，告警設備馬上就響了。飛行員按照程序先判斷了情況，沒有按照平時規避的套路拉開距離，而是選擇在自家空域里正面應對，直接用自己的雷達反過來照射過去。

整個應對過程從發現鎖定到完成反制，中間幾步銜接得很緊。殲-10C的感知系統先把外來的雷達脈沖特征抓住了，分析出對方從搜索轉到跟蹤鎖定的狀態變化。飛行員就靠這個及時的信息，馬上啟動火控雷達進行反向操作。雷達波束通過電子控制的方式快速調整指向，在很短時間里就把前方空域掃了一遍，成功把對方飛機鎖定住。同時還放出了干擾信號，讓對方顯示設備上出現不少假目標和雜波干擾。雙方距離越拉越近的時候，殲-10C的機動部分也發揮了作用，飛機布局帶來的轉彎能力和姿態控制讓飛行員能穩住機頭指向目標，保持住主動位置。

外國軍機在這種對峙下堅持了一陣子，最后先把自己的雷達鎖定解除，然后改變了航向往外撤。飛行員看到自家告警信號沒了，就把雷達切回到待機模式，整個任務恢復正常巡邏狀態。這次空中相遇就這樣以對方主動脫離結束，殲-10C沒有追擊，只是守住了自己的巡邏區域。

為什么殲-10C能在這么短時間里完成反制，主要靠它升級后的幾個硬實力。第一個是感知和預警能力特別靈敏。機上的雷達告警接收機能實時捕捉外來信號，快速分清是搜索還是鎖定狀態，這就給飛行員留出了反應窗口。要是沒有這個，遇到類似情況很容易先吃虧。實際操作中，這個系統把脈沖重復頻率這些特征分析出來，直接顯示在儀表上，讓整個判斷過程變得可靠。

第二個是火控雷達的反制效率高。殲-10C裝的是新一代有源相控陣雷達，天線不用機械轉動，靠電子方式控制波束，能在微秒級別切換指向。這樣一來，它在機頭大致對準對方的時候，就能快速完成大范圍搜索和精確鎖定。加上機載電子戰設備還能主動壓制，釋放干擾波或者制造假回波，讓對方雷達屏幕上一下子亂成一團，看不清真實情況。這套組合讓反制速度比傳統雷達快很多，在空中對抗里占到先手。

第三個是飛機本身的機動性夠強。殲-10C的鴨式布局加上三角翼設計，在近距離對峙時能讓飛機在較大迎角下保持可控，轉彎半徑小，瞬間指向能力突出。飛行員在這次事件里就是利用這一點，調整姿態把機頭穩穩對準目標，沒有讓對方有可乘之機。整個機動過程沒有多余動作，目的就是維持壓力直到對方先松口。

這次事件發生在日常領空維護任務中，并不是孤立的案例。空軍飛行員執行類似巡邏的時候，經常會面對各種外部干擾，處理方式都是先確認威脅，再用對等手段回應，最終把對方逼退。殲-10C作為主力機型，在升級后這些能力得到加強，讓飛行員在實際操作中更有把握。飛行員本人之前在2025年的體系對抗集訓里擔任備份角色，參加高強度考核，最后拿到了空軍戰斗機飛行員的最高榮譽，這也從側面說明他的操作基礎扎實，能把裝備性能發揮出來。

從整個過程看，外國軍機的雷達照射行為是直接的干擾動作，飛行員的回應則是標準化的專業處置。雙方在空域里對峙的時候，殲-10C的電子系統和機動特點配合得當，讓被動局面很快扭轉。事件結束后，相關部隊繼續按正常節奏開展飛行訓練和巡邏任務，裝備也進行例行檢查，確保下次出動依然處于良好狀態。

空軍在領空防衛上的做法一直是這樣，靠裝備迭代和人員訓練結合來應對外部壓力。殲-10C的這些特點不是憑空來的，而是通過持續改進實現的，從雷達系統到電子對抗再到氣動布局，每一部分都在實際使用中體現價值。這次應對讓大家看到，在自家空域里維護安全的時候，飛行員的操作和戰機性能形成了有效支撐。