貴州
小米SU7 Ultra作為當前小米汽車售價最高的車型，也是當前小米汽車銷量最差的車型。
即便如此，小米官方為其新增兩大選裝項目：選裝價11000元暮光玫瑰車漆和選裝價12000元三檔可調碳纖維尾翼。
如果再配合選裝價2000元的金色拉花，出于個人審美認知，應該是當前SU7 Ultra最拉風的外觀了。
特別是從側邊看過去，處于下腰線位置的金色拉花線條（暖色調）與整車紫色的車漆搭配（中性偏冷調），呈現出一種高性能豪華的感覺。
相比起閃電黃的運動感和鸚鵡綠的優雅感，暮光玫瑰呈現出一種暗藏性能鋒芒的浪漫感。
同時，來到車位選裝的3檔可調碳纖維尾翼（提供176kg下壓力），太有高性能豪華的感覺了。反而原裝的電動尾翼在這個車漆上面看起來更協調一些。
相較于此前就提供選配的固定式碳纖維尾翼（選裝價相同：1.2萬元；提供285kg下壓力），下壓力少了109kg，續航提升13.5-24.5km。
雖然感覺從參數上提升不大，但通過0°、5°和10°的尾翼角度調整，能夠切換日常駕駛或者更運動的風格。
目前我換了幾個汽車平臺都沒查到SU7 Ultra在26年最近的1月份和2月份銷量，但在25年12月以45輛的銷量成績表現得確實很差。
SU7 Ultra為什么還不進行改款或者調整？
從硬件參數來看，閉式雙腔空懸、CDC減震器、賽道級底盤調校、800V高壓平臺、1548匹馬力和1.98秒零百加速。
目前仍是量產車的第一梯隊。
且作為駕駛者之車，換代或升級往智能化（智駕算力提升）和舒適化（零重力座椅）方面發展意義不大。
大家覺得像SU7 Ultra這種純電性能車如果進行改款，可升級點在哪？
而隨著YU7 GT上市，作為對標特斯拉Model Y Performance的車型，價格肯定會在40萬以內。
除了SU7 L之外，小米是不是也可以考慮推出SU7 GT/SU7旅行版，進一步把SU7 Ultra的價格與格調提升得更高一些呢？
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