日均20班！南京?成都開啟“空中公交”模式

轉自：微訊江蘇

3月29日，民航執行2026年夏航季航班計劃首日，南京祿口國際機場同步上線寧蓉（南京直飛成都）快線。

作為繼廣州、深圳后的第三條精品快線，寧蓉快線的投運進一步豐富了南京機場“閱世界 寧暢飛”快線服務品牌內涵，織密南京連接國內核心城市的空中網絡。

房天翔/攝

中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》中指出，南京與成都同為國際性綜合交通樞紐城市。

寧蓉通道作為長江經濟帶主軸、東西部協同核心走廊，開通快線后，將與此前的廣深快線形成“T型骨架”，實現南京機場快線網絡從“線”到“面”的升級，為長三角與粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈的產業協作、商貿往來和人員交流等提供有力支撐。

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據統計，南京至成都航線2025年年旅客量超205萬人次，商務、旅游、中轉這三類核心人群奠定了寧蓉快線穩定運行的基礎。

“孩子的春假和清明正好連成6天小長假，這次我特意休年假，帶著一家人去成都看看大熊貓，嘗嘗正宗川菜。”南京的方女士已經提前訂好直飛成都的機票。

今年，隨著春假政策的落地，率先打破了民航市場“春運后、五一前”的傳統淡季規律，形成需求端的回暖，寧蓉快線的投運，也極大地滿足了家庭親子游這類客群的出行需求。

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從“一一當當”的穩妥從容，到“巴適得板”的愜意暢快，一條空中快線，牽起兩座魅力之城。

寧蓉快線目的地覆蓋成都雙流、天府兩大國際機場，換季后由川航、東航、深航等6家航空公司執飛，航班時刻覆蓋07:20至22:15，每周南京出港航班140班，日均20班，旅客可靈活選擇出行時段，實現便捷往返。

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不僅要“飛得密”，更要“飛得好”。

為保障快線高品質運行，南京機場通過資源整合和流程再造，統一規劃雙航站樓專屬標識、設置專屬值機區、專用安檢通道，配置近機位及行李提取轉盤，大幅減少排隊時間與步行距離，無托運行李旅客起飛前15分鐘抵達登機口即可完成“一刻”登機。

南京機場明確快線服務標準，對保障效率及運行情況實施動態監測。

同時，為配合快線投運，機場同步推出兩項服務舉措：快線旅客免費乘坐跨樓擺渡車，并可優惠乘坐往返市區巴士，精準滿足旅客對出行效率的需求。

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南京機場“閱世界 寧暢飛”快線服務品牌，旨在以“流程優、效率高、體驗佳”的理念，打造差異化精品服務。

自1月份以來，廣州、深圳快線保持良好運營態勢，快線旅客全流程手續平均用時僅需約15分鐘，相較以往縮短50%以上，累計服務出港旅客超50萬人次。

新航季期間，廣州線日均計劃出港23班，時刻覆蓋07:25至22:00，深圳線日均計劃出港22班，時刻覆蓋07:15至22:10，形成“小時級”高頻次布局。

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下一步，南京祿口國際機場將以“廣深蓉”三條快線為基礎，持續優化服務標準，細化服務細節，不斷提升通行效率與服務品質。

同時，進一步拓寬快線覆蓋范圍，重點布局國內核心樞紐城市，把成熟的服務模式逐步推廣至其他重點航線，接下來還計劃對昆明快線的可行性開展調研論證。

未來，結合人民群眾對美好出行的向往與本場航線運營情況，南京機場將持續完善快線保障機制和協同標準，推動快線服務向“公交化、智慧化、高品質”升級，不斷豐富“閱世界 寧暢飛”品牌內涵，打造國內一流的航空快線服務體系。