血洗 8 萬級(jí)！零跑 A10 全球上市，6.58 萬起配齊激光雷達(dá)

3月26日金華發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，零跑汽車搞了個(gè)大動(dòng)作！全新A平臺(tái)首款全球化車型零跑A10正式全球上市，主打一個(gè)“智能精品長續(xù)航SUV”，最狠的是把激光雷達(dá)、車位到車位自動(dòng)領(lǐng)航這些原本高端車的配置，直接拉到10萬內(nèi)市場，起售價(jià)才6.58萬，帶激光雷達(dá)+全場景領(lǐng)航的版本也才8.68萬，直接開啟10萬內(nèi)純電3.0時(shí)代，給咱普通消費(fèi)者造了臺(tái)“好開不貴、科技拉滿”的家用神車！零跑A系列代言人陳都靈也到現(xiàn)場，一起見證這款車的高光時(shí)刻。

這次零跑A10一共出了4個(gè)版本，分403km和505km兩種續(xù)航，指導(dǎo)價(jià)從6.58萬到8.68萬，價(jià)格明明白白不玩虛的。而且現(xiàn)在買車還有限時(shí)福利，從今天到2026年4月30日晚上12點(diǎn)，選裝、復(fù)購、補(bǔ)能、金融、流量、質(zhì)保六重禮全安排，總價(jià)值快一萬塊（9680元），這波入手血賺不虧！

零跑敢這么卷配置、定低價(jià)，背后是真有實(shí)力撐腰。2025年零跑賣了快60萬輛車，連續(xù)兩年銷量翻番，還成了造車新勢力里第二家全年賺錢的，市場和用戶都認(rèn)它?？恐诵募夹g(shù)全域自研，零跑把激光雷達(dá)、高通8650芯片這些高端硬件全往下放，還發(fā)布了全新的世界模型輔助駕駛系統(tǒng)，不用超高算力也能實(shí)現(xiàn)智能輔助，而且所有帶激光雷達(dá)的零跑車型都能用上。更貼心的是，零跑老車主只要是激光雷達(dá)版本，還能免費(fèi)升級(jí)高階輔助駕駛，硬件允許的話還能一直免費(fèi)OTA升級(jí)，真正做到讓普通人也能享受到高端科技。

這款零跑A10可不是只針對國內(nèi)市場，從研發(fā)開始就按全球標(biāo)準(zhǔn)來，設(shè)計(jì)、配置、質(zhì)量驗(yàn)證全流程都符合近40個(gè)國家和地區(qū)的要求，未來還會(huì)賣到這些地方，打破咱國產(chǎn)車型傳統(tǒng)的出口模式，帶著“科技普惠”的想法沖全球市場。從顏值、空間、智能、開著感受再到安全，五大方面全拉滿，直接把10萬內(nèi)純電SUV的標(biāo)準(zhǔn)拉高了一大截。

先說說顏值，零跑A10主打一個(gè)全球都喜歡的審美，設(shè)計(jì)核心是“科技自然美學(xué)2.0”，看著簡約又大氣。車身尺寸4270mm×1810mm×1635mm，軸距2605mm，俯沖的機(jī)蓋、懸浮式車頂、寬寬的車尾，再配上18英寸運(yùn)動(dòng)輪轂和黑化輪眉，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。還有家族獨(dú)有的“嘻嘻/哈哈”情緒燈組，一亮起來辨識(shí)度超高，車色也有六種，橡果棕、海苔綠、莓莓藍(lán)這些，都是從自然里找的靈感，顏值黨直接沖就對了。

車內(nèi)更是絕，1.55㎡的超大天窗，能隔99.9%的紫外線，還標(biāo)配電動(dòng)遮陽簾，夏天一點(diǎn)不曬。車內(nèi)軟包覆蓋面積有2.63㎡，座椅面料還是歐盟OEKO母嬰最高級(jí)認(rèn)證，小寶寶直接摸都沒事，徹底告別那種廉價(jià)的塑料感。還有個(gè)行業(yè)首創(chuàng)的懸浮式IP Bar，能自己DIY，裝氛圍燈、香薰、小玩偶都可以，主打一個(gè)個(gè)性化。

空間這塊，零跑A10直接刷新同級(jí)紀(jì)錄，靠著CTC2.0 Plus電池底盤一體化這些設(shè)計(jì)，得房率高達(dá)88.1%，看著是準(zhǔn)A級(jí)SUV，實(shí)際空間能趕上A+級(jí)。座椅還能變各種模式，沖浪板模式、躺平小憩模式、大床模式，還有適合養(yǎng)寵物或者搬家的模式，露營、上班、拉東西都能用。主駕靠背還有個(gè)折疊小桌板，帶掛鉤和杯架，后排乘客放個(gè)水杯、吃個(gè)東西超方便。全車有34處儲(chǔ)物的地方，后備廂還有個(gè)106L的可沖洗下沉艙，基礎(chǔ)容積602L，放倒后排能到1549L，下沉艙還能高壓水槍沖、干濕分離，泥鞋、生鮮、露營的濕東西隨便放，實(shí)用性直接拉滿。

智能方面，零跑A10絕對是10萬內(nèi)的天花板。27個(gè)高精度感知硬件加上高通8650輔助駕駛芯片，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)獨(dú)一份的“車位到車位”全場景領(lǐng)航，設(shè)置好目的地，車子自己出車位、過停車場閘機(jī)、跑公開道路，到了目的地停車場還能自己停好，全程不用人管。還有6大泊車功能，自動(dòng)泊車、手機(jī)遙控泊車、120米循跡倒車，再也不用怕在城市里停車難了。

智能座艙也超給力，高通8295旗艦芯片，搭配14.6英寸2.5K高清中控屏和8.88英寸液晶儀表，操作一點(diǎn)不卡頓。還接入了通義千問AI語音大模型，會(huì)說方言、能和小朋友聊天、還能文生圖，說句話就能控制全車功能，真正的“可見即可說”。還有12揚(yáng)聲器的7.1環(huán)繞音響、無麥K歌，連華為HiCar 4.0都配上了，開車的時(shí)候聽歌、娛樂、連手機(jī)都超方便。

開起來的感受也沒得挑，53kWh的電池包，CLTC續(xù)航最高505km，一周上班通勤不用充電，周末跨城出游也夠跑。搭載的七合一油冷電驅(qū)，比普通水冷的散熱好太多，連續(xù)開高速、爬坡動(dòng)力都不衰減，極速能到160km/h，高速巡航150km/h也沒問題，徹底告別同級(jí)車“高速跑不動(dòng)”的毛病。補(bǔ)能也超快，支持2.5C快充，最高功率133kW，30%到80%最快只要16分鐘，喝杯咖啡的功夫，就能補(bǔ)250km的續(xù)航，百公里電耗才10.7kWh，又省電又跑得遠(yuǎn)。全系還標(biāo)配LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)，高速爆胎、積水路、冰雪路、急轉(zhuǎn)彎這些極端情況，車身都能保持穩(wěn)定，安全感拉滿。還有5.1米的同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，小區(qū)、窄路掉頭超輕松。

安全這塊，零跑一點(diǎn)沒含糊，零跑A10按全球標(biāo)準(zhǔn)打造，跑了超百萬公里的極限路試，還經(jīng)過了極寒極熱的考驗(yàn)，主動(dòng)、被動(dòng)、三電安全全方面守護(hù)。車身是“9橫7縱4強(qiáng)環(huán)”的籠式結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位用的是2000MPa航空級(jí)熱成型鋼，車頂能扛住3.1倍車身自重的壓力，撞車的時(shí)候防護(hù)超到位。主動(dòng)安全有18項(xiàng)功能，4到130km/h都能觸發(fā)的AEB緊急制動(dòng)，最快120km/h能直接剎停，還有80到130km/h工作的緊急轉(zhuǎn)向輔助，能躲開突發(fā)障礙。電池用的是CTC2.0 Plus技術(shù)，就算熱失控，48小時(shí)也不起火、不爆炸，比國標(biāo)要求高多了。全系還標(biāo)配哨兵模式和行車記錄儀，車子停在哪都能24小時(shí)守護(hù)。

零跑A10的上市，不只是零跑A平臺(tái)的第一款車，更是零跑2026年高階輔助駕駛普及的核心車型，還是沖擊百萬銷量的關(guān)鍵。把激光雷達(dá)、雙旗艦芯片、505km長續(xù)航這些高端配置，全放到10萬內(nèi)的車型上，徹底打破了“便宜沒好貨，好貨不便宜”的行業(yè)現(xiàn)狀，重新定義了10萬內(nèi)純電SUV的價(jià)值。

零跑汽車2015年成立，一直靠技術(shù)吃飯，核心零部件自研自造，占整車成本65%的高附加值部件都是自己做的，還造出了八合一電驅(qū)、CTC電池底盤一體化這些行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)?，F(xiàn)在產(chǎn)品線有A、B、C、D四大系列，轎車、SUV、MPV都有，純電、增程兩種動(dòng)力，能滿足不同人的需求。2023年Stellantis集團(tuán)入股零跑，2024年還成立了合資公司一起做全球市場，到2026年1月，零跑全球的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)超過1850家，累計(jì)交車超120萬臺(tái)，妥妥的造車新勢力第一梯隊(duì)。

未來零跑會(huì)以A10為核心，繼續(xù)把高階輔助駕駛普及到普通市場，靠著自研的技術(shù)讓全球消費(fèi)者都能開上智能、安全、高品質(zhì)的純電車。這次零跑A10的上市，直接給10萬內(nèi)純電SUV市場來了個(gè)大洗牌，以后咱普通人買車，花小錢就能享受到高端科技，純電出行的好日子真的來了！

編輯：馬秋芳

校對：曹麗芳

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