甘肅
蘭州西站，一直以來都是蘭州人茶余飯后的熱門話題焦點。往昔如此，當下亦然，未來更是篤定的城市核心。其北廣場與南廣場，恰似炎炎三伏天里那碗沁人心脾的冰灰豆子，無人能抵擋其魅力，人人都想湊上前，品一品、聊一聊。
今年，這種期待尤甚，仿佛十多年的夙愿終于要開始兌現。3月初，蘭州市自然資源局公示了蘭州西站北廣場總面積約260.8畝的用地規劃。規劃中最引人矚目的，當屬新增的兩塊面積合約43.8畝的住宅用地，容積率分別約為1.5、1.8，妥妥的超低密地塊。照此節奏，這兩宗地或許很快就能上架待拍，屆時北廣場區域將新增兩個雙軌加持的超低密住宅項目。
而備受矚目的南廣場中車蘭州機車廠的征拆工作，已基本完成。按照公開消息，中車蘭州公司將分期分批交付土地，預計2027年12月底前完成全部土地移交。這41.65萬平方米，約624.71畝的騰退土地將納入南廣場192.3公頃開發范圍，將形成涵蓋居住、商業、公共服務等多元業態的復合型城市空間。從城市設計定位看，蘭州西站南廣場將以“交通樞紐 + 城市客廳”為核心，打造兼具功能性與美觀性的公共空間。
中車蘭州公司原址將重點建設城市公園、廣場綠地等開放空間，其中核心公園面積約5萬平方米，同時布局優質基礎教育資源與綜合醫療服務站點，引入優質服務資源，解決片區優質公共服務短缺問題。這里還將建設規模化商業商務集群，引入多元消費業態與服務體驗項目，打造“蘭州西站南廣場商圈”，同時服務過往旅客與周邊居民。
南廣場供地雖未正式啟動，但基礎設施已然先行。今年南廣場將重點推動三個支點項目，全面打通區域交通經脈，撬動片區整體煥新。其中，西客站綜合交通樞紐疏改暢項目備受關注，它將徹底解決南廣場的路網布局和建設問題。目前計劃新建6條規劃路、擴建1條主干道，全面補齊區域交通短板。依托機車廠的拆遷和路網建設項目的推進，蘭州將逐步打通S299#路、T112#路、S260#路、B198 - 1#路、B117 - 2#路、B107 - 2#路6條規劃路，同時對建西西路（武威路 - 南環路）段實施拓寬改造，將現有雙向四車道升級為雙向八車道，大幅提升道路通行能力，緩解區域交通壓力。待這一系列道路工程落地后，蘭州西站南廣場將構建起“四橫七縱”的完善路網格局。
在眾多路網工程中，南廣場東下穿工程（T/S260#規劃路）無疑是核心項目。此前受機車廠影響，東下穿工程南段建成后，北段長期停滯。如今，東下穿已具備實施條件且被列入規劃，建成后將與T196#市政道路連通，實現南廣場直達西津西路，讓南北廣場真正無縫銜接。未來伴隨著這些關鍵節點的打通，將直接串聯龔家灣、彭家坪片區與西站核心區，有效鏈接七里河南部腹地，打破南部區域與核心樞紐的交通壁壘。
另外，南廣場兩項地下管網改造工程已完成施工設計中標公示。西客站南片區地下管網更新改造項目北鄰蘭州西客站，南接T265#路，東鄰T116#路，西接中央首府小區，建設內容包括新建全長約2294.096米的S299#路，同步對區域內雨水、污水管道進行全面改造升級，配套建設雨水、污水檢查井及各類道路附屬設施，總投資約1.41億，其中工程費用約1.2億。與之同步推進的西客站南廣場區域地下管網綜合改造及安全生產基礎設施保障項目，主要針對T112#路、T260#路的雨水、污水等各類地下管線（長度2.023千米）的提升改造，還將建設660.438米安全生產基礎設施通道，配套搭建4座雨水提升泵站及相關附屬設施，總投資約1.21億，其中工程費用約1.07億，工程建設其他費用779.57萬元，預備費575.81萬元。
交通路網和基礎設施的全面重構，將推動土地價值與功能布局的全新升級。待這些規劃落地，整個西站板塊將成為宜居宜業的優質區域。蘭州西站板塊的交通路網變革，不僅是道路的打通與拓寬，更是城市格局的重塑與升級。未來隨著北廣場區域界面的煥新升級、南廣場的全面復蘇，路網的逐步成型，蘭州西站板塊割裂的局面將會終結。曾經的“工業銹帶”將轉變為“城市客廳”，盤活整個西客站南部區域的發展活力，讓七里河南部真正融入城市核心發展圈。
如今，蘭州西站板塊的開發大幕已拉開，交通路網的建設也箭在弦上。當規劃中的道路變成現實，當機車廠的土地長出新的城市地標，西客站將不再是人們口中“不完整的西客站”，而是一個充滿活力、連接未來的城市新中心。2026年，讓我們一同期待蘭州西站這一城市樞紐的華麗變身，見證蘭州城西的全新崛起！
眼下南廣場的基建算是轟轟烈烈地動起來了，但六百多畝的騰退土地，未來必然面臨高昂的開發成本。在當前這個老百姓普遍捂緊錢袋子、房地產預期偏弱的大環境里，你認為這種由政府重金砸基建打底、再指望房企接盤搞高大上商業和住宅的“高鐵新城”模式，真的能在南廣場順利跑通嗎？或者說，作為普通蘭州人，你對南廣場最大的指望，到底是一個炫酷的“城市客廳”，還是僅僅一條早晚高峰不堵車的回家路？評論區聊聊？
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