2月豪華中型SUV終端銷量：奧迪Q5L奪冠 沃爾沃XC70售出679輛

在很多人看來，豪華中型SUV市場是受新能源車型沖擊最大的市場，從價格來看，部分新勢力品牌的主銷SUV也確實聚焦在20~50萬元SUV市場。相比豪華品牌中型SUV，國產新勢力車型的優勢在于擁有齊全的冰箱彩電大沙發，且日常用車成本更低。雖然市場競爭很激烈，消費者的需求也悄然生變，但德系豪華品牌車型依然表現穩定。

在2月，一汽奧迪Q5L的2月銷量為7750輛，前2個月總銷量22545輛，以較大優勢領跑。上一代車型沒有停產退市，新一代車型價格又很有競爭力，其整體銷量表現不俗并不讓人意外。一汽奧迪Q6L e-tron的銷量出現大幅下滑，2月僅售出90輛，前2個月總銷量738輛，對于奧迪品牌的目標客戶，燃油車才是他們更喜歡的。

北京奔馳GLC的2月終端銷量為6953輛，前2個月總銷量18851輛，它是一款非常均衡的車型，無論是外觀設計、品牌形象還是市場口碑，都沒有明顯硬傷，再加上終端市場較大幅度的優惠，熱銷也在情理之中。進口GLC的2月終端銷量211輛，前2個月總銷量610輛，走勢比較平穩。GLC AMG的前2個月總銷量為203輛，也是一個及格成績。

華晨寶馬X3的2月終端銷量為5008輛，前2個月總銷量13558輛，雖然X3的官方售價不貴，終端市場也有優惠，但略顯個性的外觀導致其銷量表現一般。事實上，無論是5系還是X3，都是因為外觀設計略顯個性，而影響了銷量。

凱迪拉克XT5的2月終端銷量3213輛，前2個月總銷量8402輛，因為終端售價很有競爭力，小貓認為XT5是一輛非常值得入手的車型。沃爾沃XC60的2月終端銷量2005輛，前2個月總銷量5485輛，與XT5拉開了一定差距，這其中有XC70上市的因素，也有XT5優惠增加競爭力提升的影響。XC70的2月終端銷量679輛，前2個月總銷量3091輛。是后勁不足還是客觀因素導致暫時下滑，還需要進一步關注。林肯航海家的2月終端銷量為752輛，前2個月總銷量1898輛，雖然終端售價也很有優勢，但入手它的人不多。

雷克薩斯RX的2月終端銷量為1573輛，前2個月總銷量4365輛，作為一款進口車型，它并未盲目的追求銷量，更看重合理的利潤。國產路虎攬勝極光的2月終端銷量662輛，前2個月總銷量1538輛，業績表現遠不如同品牌的高端車型。保時捷Macan已經風光不再，2月終端銷量243輛，前2個月總銷量536輛，它的銷量下滑也是保時捷品牌整體銷量走低的重要原因。