我國(guó)最繁忙單跑道機(jī)場(chǎng)今天迎來(lái)國(guó)航C919首航

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（來(lái)源：時(shí)光飛行La）

飛友消息，我國(guó)最繁忙的單跑道機(jī)場(chǎng)今天（3月29日）首次迎來(lái)國(guó)航C919。上午09:09分，中國(guó)國(guó)際航空公司編號(hào)為B-659K的C919客機(jī)搭載69名旅客(返程151人)，平穩(wěn)降落在廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)的05號(hào)跑道上。廈門(mén)機(jī)場(chǎng)還舉辦了“高崎見(jiàn)一面”活動(dòng)，邀請(qǐng)眾多飛友前往機(jī)坪迎接國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)快門(mén)聲噼里啪啦響個(gè)不停。

圖：國(guó)航

B-659K號(hào)C919客機(jī)落地廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng) 廈門(mén)機(jī)場(chǎng)提供

廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期是我國(guó)最繁忙的單跑道機(jī)場(chǎng)。它只有05/23這么一條跑道，但是創(chuàng)下過(guò)一天保障607架次航班的全國(guó)紀(jì)錄。我國(guó)有些雙跑道機(jī)場(chǎng)每天僅400架次，有些三跑道機(jī)場(chǎng)每天僅300架次。相比之下，高崎機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率首屈一指。

廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)是我國(guó)較早建設(shè)的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)，也是我國(guó)改革開(kāi)放初期成功利用外資的典型代表。1982年1月高崎機(jī)場(chǎng)破土動(dòng)工，僅用時(shí)21個(gè)月，于1983年10月建成通航。通航之后大量臺(tái)灣同胞和海外僑胞回鄉(xiāng)探親，外資紛紛涌入福建，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

由于發(fā)展迅速，客流持續(xù)走高，廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)不得不連續(xù)擴(kuò)建。高崎機(jī)場(chǎng)是我國(guó)最早修建“第四航站樓（T4）”的機(jī)場(chǎng)，2014年12月28日高崎T(mén)4啟用，距今已經(jīng)過(guò)去了12年。高崎機(jī)場(chǎng)年底將轉(zhuǎn)場(chǎng)至翔安機(jī)場(chǎng)，從現(xiàn)在到年底這段時(shí)間將會(huì)是它最繁忙的時(shí)刻。拉總認(rèn)為今年暑運(yùn)期間，高崎機(jī)場(chǎng)很可能再次創(chuàng)造起降架次的新紀(jì)錄。

圖：我國(guó)最早的“T4”航站樓

攝：拉上窗簾

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919是我國(guó)眾人皆知的明星。隨著產(chǎn)量提升，現(xiàn)在全國(guó)加起來(lái)已經(jīng)有33架在服役。就在前天，中國(guó)國(guó)航剛剛又接收了一架C919，注冊(cè)號(hào)B-659S。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919通過(guò)近三年來(lái)的運(yùn)營(yíng)展現(xiàn)了較高的安全性，已經(jīng)成為我國(guó)民航一張靚麗的名片。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919從最早的上海－成都航線(xiàn)開(kāi)始，現(xiàn)在已經(jīng)遍布全國(guó)。不僅在北京、上海和廣州可以見(jiàn)到，還可以在西安、重慶、長(zhǎng)沙、深圳、武漢、杭州、溫州、哈爾濱和香港等地見(jiàn)到。C919雖然是大飛機(jī)，但是可以在4C級(jí)別跑道上起降。就算是查干湖、北戴河和閬中這樣的小機(jī)場(chǎng)，其實(shí)也可以使用C919。

但廈門(mén)情況稍有特殊，經(jīng)常飛廈門(mén)的飛友們都知道。高崎機(jī)場(chǎng)周邊的山其實(shí)不低，05端降落時(shí)若使用短五邊會(huì)比較刺激。此外它距離我國(guó)臺(tái)灣省的金門(mén)縣非常近，直線(xiàn)距離只有十幾公里。

圖：東方航空C919客機(jī)

攝：拉上窗簾

當(dāng)然最特殊的還是它的繁忙程度。廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在高峰期間每2分鐘就有一架飛機(jī)降落，這對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919來(lái)說(shuō)也是一種考驗(yàn)。在這種繁忙程度下一些操作需要精準(zhǔn)到秒，飛行員和空管人員的壓力都會(huì)比較大。

當(dāng)然一切都在掌握之中。去年?yáng)|航C919首航廈門(mén)以來(lái)，已成功運(yùn)營(yíng)了虹橋-廈門(mén)、廈門(mén)-天府兩條往返航線(xiàn)，保持了良好的運(yùn)營(yíng)記錄，高崎機(jī)場(chǎng)優(yōu)秀的保障能力已經(jīng)證明了自己的成功，現(xiàn)在它也證明了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的又一次成功！