當(dāng)天空被戰(zhàn)火撕裂 美以襲擊伊朗對(duì)全球民航業(yè)的影響

中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：2026年2月28日，美國(guó)與以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊，引爆了中東地區(qū)新一輪的全面緊張局勢(shì)。至今已逾三周，戰(zhàn)事不僅未見(jiàn)平息，反而將整個(gè)中東地區(qū)的航空業(yè)拖入了前所未有的至暗時(shí)刻。與此同時(shí)，中國(guó)航司在戰(zhàn)火中高效組織撤僑的行動(dòng)，則向世界展示了另一種以生命為重、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膰?guó)家形象。

圖源：新華社

全球民航業(yè)受影響，海灣國(guó)家首當(dāng)其沖

沖突爆發(fā)后，與美國(guó)關(guān)系緊密的阿聯(lián)酋、卡塔爾、沙特等海灣國(guó)家民航業(yè)首當(dāng)其沖受到影響——本就建立在安全與穩(wěn)定之上的航空繁榮，在戰(zhàn)火中迅速崩塌。阿聯(lián)酋、卡塔爾、科威特、巴林、伊朗、以色列和伊拉克在內(nèi)的海灣國(guó)家領(lǐng)空持續(xù)關(guān)閉或部分受限，連接?xùn)|西方的“空中十字路口”被攔腰斬?cái)唷_突對(duì)阿聯(lián)酋航空（Emirates）和阿提哈德航空（Etihad）兩大中東旗艦航司造成了運(yùn)營(yíng)停擺、每日經(jīng)濟(jì)損失數(shù)以億計(jì)、網(wǎng)絡(luò)斷裂、安全承壓等全方位沖擊。Flightradar24對(duì)比圖直觀顯示：沖突前航線密集，沖突后核心空域近乎清空。

北京時(shí)間2月24日 17時(shí)35分的航線圖

北京時(shí)間3月3日 17時(shí)35分的航線圖

美以襲擊伊朗的影響遠(yuǎn)不止于中東地區(qū)，全球民航業(yè)正經(jīng)歷自新冠疫情以來(lái)最嚴(yán)重的系統(tǒng)性沖擊。

航線中斷，全球改道：根據(jù)路透社3月19日?qǐng)?bào)道，受中東沖突升級(jí)影響，迪拜、多哈、阿布扎比等樞紐受限，全球數(shù)十家航司大規(guī)模取消或延長(zhǎng)中東航線停飛期，部分航線暫停至7月。英國(guó)航空數(shù)據(jù)分析公司睿思譽(yù)數(shù)據(jù)顯示，2月28日至3月13日，原定進(jìn)出中東的9.8萬(wàn)余趟航班中，已有超過(guò)5.2萬(wàn)趟被取消，受波及旅客突破600萬(wàn)人次。多數(shù)歐洲航司暫停中東目的地航線，航班改道經(jīng)由埃及、沙特阿拉伯或高加索地區(qū)。

成本飆升，利潤(rùn)承壓：沖突升級(jí)擾亂供應(yīng)和航運(yùn)，油價(jià)飆升至每桶100美元以上。燃油占航司成本20%-30%，直接擠壓利潤(rùn)。同時(shí)，對(duì)于在海灣和西亞空域運(yùn)營(yíng)的航司而言，保險(xiǎn)市場(chǎng)也趨于緊張。航空戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)上漲了50%至500%，反映出人們對(duì)導(dǎo)彈威脅、航線中斷和臨時(shí)空域關(guān)閉的擔(dān)憂日益加劇。航司被迫上調(diào)票價(jià)，同時(shí)因航班取消、飛機(jī)與機(jī)組調(diào)配混亂，運(yùn)力利用率大幅下滑。

運(yùn)營(yíng)混亂，旅客滯留：戰(zhàn)事初期一周內(nèi)，數(shù)千個(gè)航班取消，數(shù)十萬(wàn)旅客滯留。僅在3月1日，中東地區(qū)（沙特阿拉伯、約旦和埃及）就有超過(guò)2800個(gè)往返機(jī)場(chǎng)的航班被取消。多國(guó)啟動(dòng)軍機(jī)、包機(jī)撤僑，運(yùn)力仍嚴(yán)重不足。即便停火，航司也需數(shù)周重新調(diào)配機(jī)隊(duì)、機(jī)組與航線，全球航班秩序難以快速恢復(fù)。

空運(yùn)受阻，運(yùn)費(fèi)暴漲：沖突限制了航班，阻礙了海運(yùn)，并推動(dòng)了航空燃油成本。中東空域關(guān)閉和安全問(wèn)題對(duì)南亞和歐洲之間的航線運(yùn)價(jià)影響最大，南亞至歐洲的運(yùn)費(fèi)已飆升70%，從戰(zhàn)前每公斤2.57美元漲至每公斤4.37美元。南亞至北美的運(yùn)費(fèi)上漲58%，至每公斤6.41美元；歐洲至中東的運(yùn)費(fèi)上漲55%，至每公斤2.79美元。

復(fù)蘇承壓，供應(yīng)鏈?zhǔn)軇?chuàng)：中東作為全球航空與能源樞紐，沖突持續(xù)將進(jìn)一步推高油價(jià)、拉長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)恢復(fù)周期，拖累全球民航業(yè)復(fù)蘇。航空貨運(yùn)中斷將沖擊全球制造業(yè)與供應(yīng)鏈，加劇通脹壓力。

中國(guó)航司逆行而上 戰(zhàn)火中守護(hù)同胞回家

當(dāng)?shù)鼐墰_突讓國(guó)際航司紛紛撤離時(shí)，中國(guó)民航選擇逆行。

在外交部、中國(guó)民航局統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，國(guó)航、東航、南航、海航快速啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，在嚴(yán)格安全評(píng)估前提下，恢復(fù)并加密中東航線，執(zhí)行滯留同胞接返任務(wù)。

中國(guó)航司飛往中東地區(qū)的首個(gè)航班

國(guó)航：北京時(shí)間3月5日13時(shí)32分，國(guó)航調(diào)配空客A330-343寬體機(jī)從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，前往利雅得哈立德國(guó)王國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該航班是局勢(shì)動(dòng)蕩后，中國(guó)航司飛往中東地區(qū)的首個(gè)航班。此后國(guó)航持續(xù)加碼運(yùn)力，按照計(jì)劃于3月5日至7日每日?qǐng)?zhí)飛北京至利雅得往返航班，3月6日至8日每日?qǐng)?zhí)飛北京至迪拜往返航班，同步調(diào)配多架大型寬體客機(jī)，優(yōu)先保障滯留同胞返程需求。

東航：同步緊急響應(yīng)應(yīng)急部署，快速執(zhí)行多個(gè)赴中東的撤僑相關(guān)航班，3月5日率先執(zhí)飛北京大興至阿曼馬斯喀特往返航班，3月7日至12日，部分恢復(fù)上海浦東至迪拜、西安至迪拜、昆明至迪拜、上海浦東至利雅得等多條航線，全力承接滯留旅客轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。

南航：南航緊跟國(guó)家應(yīng)急部署，于3月7日?qǐng)?zhí)飛沙特利雅得至廣州的CZ376航班，順利完成首班復(fù)航返程任務(wù)。此次航班搭載的275名旅客中，絕大多數(shù)為中國(guó)籍，其中包括一批因前期航班停運(yùn)而滯留利雅得的中國(guó)游客和務(wù)工人員。南航進(jìn)一步加密運(yùn)力，恢復(fù)3月8日至11日廣州—迪拜、深圳—迪拜部分往返航班運(yùn)行，并于3月10日起恢復(fù)深圳—利雅得往返航班運(yùn)行。

海航：海航是首批啟動(dòng)中東應(yīng)急航班的航司之一，早在3月2日、4日就已執(zhí)行兩趟海口至沙特吉達(dá)往返航班，提前轉(zhuǎn)運(yùn)部分滯留同胞。后續(xù)海航持續(xù)加密航線，3月6日?qǐng)?zhí)飛海口至阿聯(lián)酋迪拜往返航班，3月7日再次執(zhí)飛海口至吉達(dá)往返航班。

在3月10日的外交部記者會(huì)上，發(fā)言人郭嘉昆介紹，經(jīng)各方共同努力，已有1萬(wàn)余名中國(guó)旅客自阿聯(lián)酋、阿曼、沙特等國(guó)安全有序返回。中國(guó)航司的逆行，不僅體現(xiàn)了“人民至上、生命至上”的理念，更展現(xiàn)了中國(guó)作為一個(gè)負(fù)責(zé)任大國(guó)的擔(dān)當(dāng)。

現(xiàn)狀與展望

截至3月20日，阿聯(lián)酋空域已恢復(fù)，但航班量與旅客信心仍在修復(fù)；卡塔爾、巴林等國(guó)空域仍有嚴(yán)格限制；國(guó)泰航空等部分亞太航司暫停中東航線至4月底，歐洲航司多停至3月中下旬或4月；中東航空業(yè)完全復(fù)蘇，取決于地區(qū)安全。

戰(zhàn)火終將熄滅，天空終會(huì)重開(kāi)。但這場(chǎng)沖突對(duì)全球航空業(yè)的影響，注定深遠(yuǎn)而漫長(zhǎng)。

沖突爆發(fā)前，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）曾預(yù)測(cè)，2026年全球航空業(yè)預(yù)期凈利潤(rùn)為410億美元，其中中東地區(qū)將貢獻(xiàn)17%。如今，這一預(yù)期面臨重大下調(diào)。迪拜、多哈等樞紐的中轉(zhuǎn)地位遭遇沖擊，歐洲航司此前為避開(kāi)俄羅斯領(lǐng)空而選擇的中東走廊，再次因戰(zhàn)火被迫繞行，成本與油耗大幅上升。

中東航空的“至暗時(shí)刻” 再次證明：真正的安全，來(lái)自獨(dú)立自主、多元平衡與和平穩(wěn)定；真正的擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)在危難時(shí)刻護(hù)佑生命、守護(hù)連通。

和平才是天空最美的航線，穩(wěn)定才是民航最強(qiáng)的保障。中東空域的陰霾終將散去，而人類對(duì)和平與連通的向往，永遠(yuǎn)不會(huì)改變。