廣汽豐田鉑智7上市 18.98萬(wàn)長(zhǎng)續(xù)航那款最值

作者：郝懿

主編意見(jiàn)：廣汽豐田鉑智7上市了，適合誰(shuí)，哪款最值？玩車趣-車頻道的編輯來(lái)聊聊。首先是適合誰(shuí)？這么說(shuō)吧，看重品牌價(jià)值的，想買相對(duì)便宜純電車的，對(duì)冗余的智能配置不感冒的消費(fèi)者都可以考慮。沒(méi)有普及800V平臺(tái)，顯然就是為了生活節(jié)湊無(wú)需刻意搞得那么快的消費(fèi)者，畢竟它的特性更像是一輛交通工具，而不是那些路上的時(shí)尚科技展示平臺(tái)。然后是哪款最值，最便宜的續(xù)航短配置也不高，和市場(chǎng)標(biāo)桿相比太雞肋。而18.98萬(wàn)長(zhǎng)續(xù)航那款，除了輔助駕駛和自動(dòng)并線還有激光雷達(dá)外，剩下的配置和貴了兩萬(wàn)的車型一致，續(xù)航也夠標(biāo)桿，挺值的。

2026年3月29日，廣汽豐田旗下純電中大型轎車——鉑智7正式上市，共推出5款配置，官方售價(jià)區(qū)間16.98-22.98萬(wàn)，限時(shí)補(bǔ)貼權(quán)益價(jià)14.78-19.98萬(wàn)元。作為一個(gè)高度中國(guó)本土化的產(chǎn)品，新車搭載Momenta R6飛輪大模型高階輔助駕駛系統(tǒng)、華為Drive One電驅(qū)、智能預(yù)瞄雙腔空懸及雙電機(jī)零重力座椅等配置，定位為中大型純電動(dòng)轎車，座艙采用華為鴻蒙5.0，官方還表示，新車上市即交付。

新車依舊延續(xù)豐田品牌的電動(dòng)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，貫穿式的前LED日間行車燈組形成半包圍樣式，營(yíng)造出“錘頭鯊”視覺(jué)效果。車側(cè)延續(xù)了動(dòng)感的溜背設(shè)計(jì)整體造型流線，采用半隱藏式門把手，全系標(biāo)配245/45 R20輪圈，頂配車型可以加6000元選裝21英寸輪圈。車身長(zhǎng)寬高分別為5130/1965/1506mm，軸距為3020mm。車尾配備貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾廂上方集成擾流板，下包圍造型與車頭形成呼應(yīng)。配色提供黛云翠、丹霞紅、賽博金、粹雪白、皎月銀、浩瀚黑、遠(yuǎn)山灰共7種外觀顏色可選。

車內(nèi)采用時(shí)下流行的極簡(jiǎn)風(fēng)格設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配色更大膽，采用木質(zhì)紋理飾板和大面積的軟包材質(zhì)，并擁有動(dòng)感的氛圍燈。其還提供小尺寸液晶儀表+15.6英寸2K中控屏的組合，全系標(biāo)配鴻蒙座艙5.0系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的模糊語(yǔ)義理解和多音區(qū)連續(xù)對(duì)話能力，其搭載MoLA大模型架構(gòu)能夠完成“長(zhǎng)期記憶與主動(dòng)服務(wù)”功能。

值得一提的是，該車還將配備包括副駕零重力座椅、四座10點(diǎn)按摩、加熱、吸風(fēng)式通風(fēng)、四門雙層夾膠玻璃、前后排無(wú)線充電面板、雅馬哈音響、后排單側(cè)小桌板、車載冰箱和后排獨(dú)立空調(diào)等。輔助駕駛方面將搭載Momenta R6飛輪大模型高階輔助駕駛系統(tǒng)，全車集成27個(gè)傳感器，采用一體融合式的端到端大模型，支持城市與高速的高階輔助駕駛。此外，鉑智7還會(huì)搭載雙腔空氣彈簧，可實(shí)現(xiàn)車身高度與懸架軟硬的獨(dú)立調(diào)節(jié)，“智能預(yù)瞄”功能的加入，預(yù)先識(shí)別路況，主動(dòng)調(diào)整懸架狀態(tài)。

其動(dòng)力系統(tǒng)搭載華為Drive One電驅(qū)，最大功率207千瓦，采用中航新航磷酸鐵鋰電池，最高車速180km/h。據(jù)續(xù)航申報(bào)信息顯示，新車將擁有88.13kWh、71.35kWh兩種電池組，其中88.13kWh電池組對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為680公里、700公里以及710公里，71.35kWh電池組對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航為600公里。