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如果把路權比作飯店排隊——
直行的是那個先到的
右轉的是后來的
按道理
后來的得排隊
得客氣
得讓著點
可偏有人直接“推門而進”
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近日,菏澤交警接到群眾舉報:一輛貨車在人民路與雙河路交叉口由東向北轉彎時,未禮讓直行車輛,且未停車觀察,險些與直行電動車發生碰撞,存在嚴重交通安全隱患,請求交管部門依法處理。
接到舉報后,交警立即對舉報內容及相關視頻資料進行核查,確認交通違法事實清楚、證據確鑿。交警依法傳喚涉事駕駛人到大隊接受處理。
3月23日,涉事駕駛員到隊接受處罰。交 警對駕駛人進行了嚴肅的批評教育,講解了貨車“右轉盲區”“右轉彎必停”等安全行車要求,并依據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定,交警依法對王某某罰款100元,駕駛證記3分。
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各位貨車駕駛員在右轉時
請做到“右轉必停”
同時,非機動車駕駛員
請遠離貨車!
大貨車駕駛員請注意
停車:貨車行駛至設置有停車讓行標志的路口時,應將車輛停放在右轉車道停車讓行線后方。
觀察:貨車在右轉車道停車讓行線后方停穩后,觀察是否有來車或行人進入駕駛盲區。
起步:經觀察確認安全后,再起步行車。
緩行:啟動過程中切勿急踩油門,應在不斷觀察左右后視鏡情況的前提下,緩慢行駛通過路口。
行人、非機動車請注意
行人和電動自行車、摩托車駕駛人在通過路口時,要警惕大貨車視覺盲區,注意與大貨車保持足夠的橫向距離,以免發生悲劇。
1
不越線停車
許多事故的發生都存在一種錯誤的單方想法:他能看見我,他會先讓我。
然而大貨車存在內輪差和盲區,如果電動自行車、摩托車越線停車,遇到大貨車轉彎,那么將非常危險。
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2
主動保持足夠距離
無論是行人還是電動自行車、摩托車,務必主動與大車保持距離,電動自行車應行駛在非機動車道上;摩托車要盡量避免行駛在大貨車前方或左右輪兩側,盡量和它保持安全距離。
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3
不要待在大貨車右側
大貨車右側不僅是司機盲區最大的地方,也是大車最容易發生側翻的地方,最好保持2m以上的安全距離。
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4
不要與大貨車同時進入路口
現實中一個個血淋淋的教訓告訴我們:與大貨車同時進入路口,就算已拉開一定距離,也有可能被“吞噬”。
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在進入路口時,要多觀察周圍情況,及時減速避讓,不要搶先超越正在轉彎的大貨車。
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大貨車“右轉必停”要怎么走?
大貨車行駛至設置有停車讓行標志的路口時,應將車輛停放在右轉車道停車讓行線后方,觀察是否有來車或行人進入駕駛盲區,經觀察確認安全后,再起步行車,不斷觀察左右后視鏡,緩慢行駛通過路口。
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為什么要“右轉必停”?
這個“停”,可能只有短暫的幾秒鐘,卻留出了兩個安全時間。
1、很多行駛狀態中造成的動態盲區是可以通過速度差消除。當大貨車停下后,駕駛人可以更好地觀察到車右方盲區的情況。車子停一停,非機動車繼續行駛,駕駛人就可以看到原本在右側盲區的人。
2、右側非機動車或行人也有了確保自身安全的時間,有效從源頭杜絕轉彎事故。
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你以為
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實際上
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若有人
大車這樣轉彎
行駛路徑是
在內輪差盲區
理想情況:
互不接觸
現實情況:
存在內輪差
危險情況:
致命右轉彎
交警提醒
事故觸目驚心
大型車輛“右轉必停”
可有效減少 重大交通事故發生
為了自己和他人的生命安全
請廣大貨車駕駛人
右轉必停,安全讓行!
來源丨山東交警
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