約80層樓高的神女大扶梯，把巫山縣城推向了臺前

依山而建的神女大扶梯夜景。巫山縣委宣傳部供圖

3月21日，隨著春季長江三峽游持續升溫，一個來自馬來西亞的旅行團來到重慶巫山，實地打卡體驗新晉“網紅”景點——神女大扶梯。在“巫山發布”的相關視頻報道中，一名女游客表示，這是她第一次在江邊搭乘大扶梯，如果她自己走上來也沒問題，但有扶梯的話就方便了很多。

對游客而言，可以選擇爬或者不爬；但對生活在這里的居民來說，卻沒得選。巫山縣住建委城建科科長李金波向新京報記者介紹，巫山縣城依山而建，城市空間進深短、高差大、坡度陡，在1000米進深內，相對高差達300余米，連接上下城的神女大道由千余級臺階組成，居民爬坡上坎往往需要1小時以上，出行極為不便。

而神女大扶梯投入運營后，居民縱向通行時間縮短至約20分鐘。神女大扶梯項目負責人張杰告訴新京報記者，項目高效銜接周邊6個公交站點，形成便捷換乘樞紐，并通過人行天橋與城市慢行系統無縫對接，以“空中走廊”的整體形象重塑山城立體交通格局，為山地城市大高差交通組織提供了創新性解決方案。

公開資料顯示，神女大扶梯總長約905米，垂直提升高度242米，相當于80層樓高。它順著巫山既有山體和街巷走勢層層上行，遠遠望去，像一條銀色長鏈。

“它最大的作用，是把巫山縣城真正推到了臺前。”巫山縣文化旅游委副主任周小羽對新京報記者說。過去，游客來到巫山，更多是沖著小三峽、神女峰、巫山紅葉等傳統景區景致而來，縣城往往只是一個中轉站。現如今，神女大扶梯本身就成了新的打卡地標。

更重要的是，神女大扶梯把巫山“城景融合、8D魔幻縣城”的特質展現得淋漓盡致——游客坐扶梯從江邊直達山腰，在立體空間中“穿城而過”，“山水與城市第一次如此完整地交融在同一個畫面里，”周小羽說。

15分鐘高品質生活圈

串聯起政府、醫院、學校、碼頭、商圈和居民聚集區等核心節點的神女大扶梯。巫山縣委宣傳部供圖

“什么時候能不爬梯子了？”這是過去很多巫山人的期盼。

梯子就是指神女大道。20多年前，巫山修建了神女大道，用1136級臺階串起上、下半城，連接起縣人民政府、醫院、學校、碼頭、商圈和住宅小區，直接服務約5萬人，解決了縣城南北縱向交通的問題。神女大道也因此成為巫山縣城居民出行最重要的交通線路之一。

可在一座高差大的山地縣城里，“有路可走”和“走得輕松”始終是兩回事。對腿腳利索的年輕人來說，爬神女大道都費時費力；對老人、小孩以及需要頻繁通勤、就醫、辦事的人來說，它意味著需要更多額外的體力消耗和時間成本。

公開報道顯示，早在2003年，巫山縣人民政府就曾設想在神女大道上修建一條便捷通道，但受制于工程難度和成本，這一設想長期停留在紙面上。不過，李金波說，在縣人大建議和政協提案中，關于改善城區交通的呼聲多年來從未間斷。

直到2022年，隨著城市更新行動持續推進，巫山重新啟動高唐組團老舊小區交通出行提升工程研究，并將神女大道一線作為重點改造區域，在軌道、齒軌、電動扶梯等12種方案中反復比較，最終敲定電動扶梯方案。

張杰介紹，這是他從業以來遇到的難度極高的項目之一。整條扶梯平均坡度達40度，部分路段坡角超過60度，在這樣的陡坡上施工，大型機械設備很難展開作業，大量建材只能靠工人肩扛手提；同時，這里還是縣城主干道，地下管線錯綜復雜，地質條件也相對惡劣，他們團隊為此創新性地采用了三維地質建模等一系列技術措施。

歷經約1年7個月的施工，神女大扶梯于2026年2月中旬啟動測試運行。神女大扶梯由21部自動扶梯、8部電梯（含天橋無障礙電梯）和4部自動人行道組成主體運輸系統，配套建設2座人行天橋和2座跨線通道。整個設施的提升高度已超越總長約112米，提升高度52.7米的重慶皇冠大扶梯。整體建筑采用鋼結構框架與玻璃幕墻結合形式，兼具功能性與景觀性。

“神女大扶梯的意義，首先就在于，它讓過去費時費力的上下通行，變得省時、省力了。”張杰說，項目建成后，不僅把居民縱向通行時間大大縮短了，還通過串聯政府、醫院、學校、碼頭、商圈和居民聚集區等核心節點，構建起覆蓋6萬常住人口的“15分鐘高品質生活圈”。

此外，神女大扶梯還將片區中原有割裂的街巷步道、濱江步道、公園步道等多層臺地慢行網絡無縫串聯，構建巫峽路、春曉路、凈壇路、祥云路、廣東中路、平湖西路、寧江路等7條橫向道路的高效聯結，由此構建起“縱向貫通、橫向成網、山水城一體”的慢行體系。“實現了‘通勤、就醫、就學、購物’一站式解決，切實增強了居民的獲得感與幸福感，”李金波說。

周小羽表示，如果把神女大扶梯放到巫山近一兩年的變化中來看，它最能說明的是巫山這座城市正在發生一種更具溫度的轉變。20多年前，修神女大道是為了讓縣城居民有路可走，解決的是“通不通”的問題；現在修神女大扶梯，不只是為了通，更是為了“通得舒服、通得有尊嚴”——老人不用再費力爬坡上坎，學生也不用再氣喘吁吁地去上學，這就是城市發展的溫度。

一部扶梯，把巫山縣城“推”到了臺前

具有“瞰城、觀江、望山”功能的神女大扶梯。巫山縣委宣傳部供圖

如果說神女大扶梯在城市生活層面首先解決的是“通”的問題，那么在城市形象層面，它帶來的則是“看”的變化。

過去，外界提起巫山，第一反應往往是小三峽、神女峰、巫山紅葉，關注點更多落在山水景觀上。周小羽介紹，隨著巫山包子、巫山烤魚，還有神女大扶梯接連出圈，大家的視線越來越聚焦到巫山縣城本身。神女大扶梯最大的作用，就是把縣城真正“推”到了臺前。以前游客可能覺得巫山縣城只是一個中轉站，現在這座“世界最長戶外扶梯”本身就成了游客打卡的新地標。

張杰介紹，神女大扶梯從一開始就不只是按交通設施來設計。項目利用242米海拔高差特征，設置多級觀景平臺，形成“瞰城、觀江、望山”的城市眺望系統；同時，把神女文化、詩詞文化、移民文化融入空間肌理，通過“三峽之光”“詩詞步道”“移民記憶墻”等節點，打造成一條“神女傳說—三峽詩畫—移民記憶”的文化敘事鏈。也就是說，這條大扶梯不僅承擔交通功能，還承擔了城市展示、景觀轉換和文化表達的功能。

李金波表示，神女大扶梯既是民生通道，也會為巫山旅游增加新的辨識度。特別是夜間乘坐時，還可以與“三峽之光”夜景項目聯動，城市光影與峽江夜色交織在一起，更能形成移步換景的獨特體驗。這樣的設計思路，本身就意味著巫山近一兩年的城市更新，已經不再只是修路架橋、補短板，而是在有意識地把交通基礎設施轉化為城市景觀和文旅場景。

從這個意義上看，神女大扶梯之所以重要，不只因為它給巫山添了一處新地標，更因為它第一次把“山水之外的縣城之美”完整呈現了出來。它讓外界看到，巫山不只是遠方的山和水，也有一座依山而生、層疊起伏、煙火升騰的縣城；這里不只是適合坐船經過，也值得停下來、走進去看一看。

此外，李金波表示，神女大扶梯也有助于巫山的經濟效益及造血能力增強。項目系統化構建了線上與線下相結合的多元化購票渠道，面向游客及本地居民提供差異化服務。同時，依托項目配套，引入廣告運營、商鋪租賃等多元收益渠道，形成了良性投資循環。項目建設及運營期間創造本地就業崗位400余個，盤活沿街商鋪100余間。此外，沿線商業活力顯著增強，推動資產升值與消費升級，實現了從“交通破題”到“普惠民生”的綜合效益。

巫山越來越有“國際范兒”

在三峽龍脊可俯瞰三峽景致。巫山縣委宣傳部供圖

神女大扶梯只是巫山這兩年來變化的縮影，另一個變化則是三峽龍脊。

這是一條在巫山縣文峰景區內的徒步線路，2024年對外開放。徒步者可沿著蜿蜒的山脊古道，一路攀登至登龍峰。登龍峰是長江三峽十二峰之一，故稱三峽龍脊。線路起于巫峽口，延伸至登龍峰頂，途經文峰觀、鎮水塔等景點，全長12公里，累計爬升1040米，因沿山脊古道攀登而得名，在一些徒步愛好者中獲得了比較高的關注。

周小羽表示，三峽龍脊和神女大扶梯雖然是兩種不同形式的工程項目，但背后邏輯是相通的，都在重新定義“在巫山怎么玩”。神女大扶梯的特點是“新視角”，而三峽龍脊的特點是“新玩法”。項目運營方把其中4.2公里的登山步道打造成了虛實融合的文化體驗舞臺。

游客走在三峽龍脊不僅是在爬山，更像是在參與一場游戲。有AI數字人“神女”跟游客互動導覽，有各種競速挑戰；到了晚上，這里還有實景激光秀體驗。神女大扶梯用“超級工程”創造視覺沖擊，三峽龍脊用“戶外體驗”滿足參與感，“都在給游客提供傳統觀光之外的新選擇”。周小羽說。

近兩年來，巫山文旅也發生了一些明顯變化。“首先是游客更年輕了。”周小羽如是說。從客群畫像看，中青年已成為絕對核心，特別是25歲至34歲的年輕人占了將近三成。與過去偏重“輕松看景”的游客不同，這批年輕人更喜歡徒步、登山、夜游、打卡這類深度體驗。2025年紅葉節期間，三峽龍脊單日接待游客超過2.5萬人次，創下歷史新高。

其次是大家更愿意在巫山住下來了。以前很多游客游完三峽就去下一站，但這幾年過夜游客明顯增加，2025年過夜游客同比增長超過26%。與此同時，蔚景溫德姆酒店、洲際華邑酒店相繼投用，三峽院子、目涯巫山等精品民宿人氣上升，巫山接待中高端游客、商務團隊和深度旅行者的能力明顯提升。周小羽說，“過去‘只能停、不愿住’的供給格局，正在變成‘值得住下來慢慢看’。”

此外，到巫山旅游的外國游客也越來越多。據攜程國際平臺統計，2025年紅葉節期間，巫山入境游人次同比飆升208%，消費激增352%。很多東南亞、俄羅斯游客專程來看紅葉，這說明巫山越來越有“國際范兒”。

而從近期傳播效果來看，這種“國際范兒”也不只體現在數據上。早在神女大扶梯2月12日啟動測試運行前，外交部發言人毛寧即在X平臺（原Twitter）用英語分享了神女大扶梯的視頻，引發海外網友關注。截至目前，已有美國、瑞士、尼日利亞和馬來西亞等國游客前往打卡。

在周小羽看來，巫山這兩年來還有一個重要變化，即旅游內容和傳播方式的轉變。過去主要是“看”——看山、看水、看紅葉，游客更多是旁觀者；現在則越來越變成“玩線路、玩體驗、玩場景”，游客不僅是體驗者，也成了內容的生產者和傳播者。坐上神女大扶梯，拍一段穿城而過的視頻；走上三峽龍脊，在山脊之上打一個卡；夜里再去看“三峽之光”，這些新場景也在推動巫山從傳統觀光地走向可參與、可分享、可停留的目的地。

可以說，巫山正在把這座山城建成一座“產城景融合的三峽港灣城”。神女大扶梯是這場變化的一個縮影：它一頭連著居民們每天的通勤、就醫、上學和購物，一頭連著游客對一座山地縣城的新鮮感、停留欲和打卡沖動；它既讓居民出行更方便，也讓外來者得以更完整地看到巫山“山水之外”的另一面。

在巫山，有句口號叫“寵粉在巫山”，即節假日全城總動員，設置暖心驛站、推行柔性執法、免費開放國有性質停車位，“就是想讓游客有‘回家’的感覺”。周小羽說。

新京報記者 肖隆平

編輯 鄭偉彬

校對 趙琳