湖北
領(lǐng)克10+的“+”從來(lái)不是營(yíng)銷符號(hào)，而是領(lǐng)克把燃油時(shí)代積累的賽道基因完整落地純電賽道的集中釋放。它絕非領(lǐng)克10的簡(jiǎn)單改款，是圍繞純粹性能導(dǎo)向完成的設(shè)計(jì)、性能、操控全維度進(jìn)階，直接錨定了中大型純電運(yùn)動(dòng)轎車的全新性能標(biāo)尺。
它的設(shè)計(jì)沒有堆砌冗余運(yùn)動(dòng)元素，全新賽影藍(lán)車色隨光線流轉(zhuǎn)青藍(lán)漸變，既有優(yōu)雅質(zhì)感又藏速度張力。原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言保留標(biāo)志性日行燈的同時(shí)，前后保險(xiǎn)杠、隱藏式方格旗前格柵、兩段可調(diào)碳纖維尾翼、21寸鍛造輪轂加專屬徽標(biāo)，把運(yùn)動(dòng)感刻進(jìn)了每處細(xì)節(jié)。
賬面數(shù)據(jù)足夠有沖擊力，雙電機(jī)四驅(qū)最高功率680kW，零百加速進(jìn)入3秒級(jí)，已經(jīng)躋身同級(jí)第一梯隊(duì)。依托浩瀚架構(gòu)調(diào)校，它的動(dòng)力輸出不是單次的爽感，動(dòng)力釋放、補(bǔ)能效率、響應(yīng)速度達(dá)到了高度統(tǒng)一，Brembo剎車套件、米其林PS EV輪胎加前后懸架的精準(zhǔn)調(diào)校，讓它不止直線快，彎道、制動(dòng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都?jí)蚍€(wěn)夠準(zhǔn)。
眼下純電轎車大多往舒適家用方向堆配置，領(lǐng)克10+偏要把設(shè)計(jì)、性能、操控的深度做足，給了真正熱愛駕駛、看重性能質(zhì)感的用戶一個(gè)足夠靠譜的選擇，也拉高了整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的性能準(zhǔn)入門檻。
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