北京
中經記者 方超 石英婧 上海報道
受政策發力、出口強勁等多重利好因素影響，國內商用車行業進一步回暖向好。
中國汽車工業協會數據顯示，2025年我國商用車產量、銷量分別達到426.1萬輛和429.6萬輛，分別同比增長12%和10.9%，其中，新能源商用車國內銷量為87.1萬輛，同比增長63.7%，占商用車國內總銷量的26.9%，表現亮眼。
《中國經營報》記者注意到，在商用車行業進入“由電轉智”的關鍵階段，行業發展卻面臨諸多挑戰，如在有“千億藍海”之稱的商用車自動駕駛領域，清華大學車輛與運載學院教授李克強日前就向包括《中國經營報》在內的媒體記者表示：“商用車智駕普及面臨平臺化難、成本周期長、車主體驗低等問題。”
挑戰與機遇并存的情形下，行業龍頭企業正競相發力，打響“卡位戰”。如2026年3月26日，宇通對外發布商用車智能電動技術平臺——睿控E+。宇通集團新能源研究院院長李高鵬表示：“從首款混合動力產品開發，到自主研發‘睿控’科技，攻克三電及能耗瓶頸，我們不僅要讓車跑起來，還要跑得更穩、跑得更久。”
破局智能化轉型痛點
在商用車新能源滲透率進一步提升的大背景下，如何加速智能化轉型，近年來成為行業焦點話題。
以自動駕駛為例，高工智能汽車研究院數據顯示，在商用車（尤其是重卡）自動駕駛落地方面，L4級在港口、礦區等封閉場景率先突破，2026年滲透率將超過30%；干線L3/L4級重卡自動駕駛滲透率則有望在2030年突破30%。
“智能網聯汽車作為培育新質生產力的重要抓手，以及汽車產業轉型升級的重要支撐，已從單品競爭升級為車—路—云—網全體系生態競爭。”李克強認為。
（宇通無人礦卡累計安全運營超2000萬公里。 受訪者/圖）
不過李克強也指出，在商用車智駕普及方面，目前還面臨平臺化難、成本周期長、車主體驗低等問題。在李克強看來：“攻克計算基礎平臺產品，是智能網聯商用車實現智駕普及的關鍵技術。”
李克強認為：“現在沒有傳統意義上的單車智能，現在所有車都有連接，包括現在做AI大模型訓練都是有個車云協同的問題。再進一步說，特別是我們的商用車，我們的基礎設施和行駛區域是相對比較固定的，我們把基礎設施也加上去，車路云也加上去，這對我們解決這個問題是一個非常好的解決思路。”
而宇通方面向記者介紹，其睿控E+平臺的“智慧大腦”，“通過車路云大數據的不斷進化，結合智能車云平臺云端數據與AI賦能，精準匹配每一個運營場景，讓車輛真正會‘思考’”，如在智能駕駛方面，“通過單車智能+網聯協同的數據閉環，主動幫司機避險并精準識別風險行為”。
“和行業普遍的單兵作戰方案不同，宇通的全場景輔助駕駛和自動駕駛解決方案，是團隊作戰；它通過單車智能+網聯協同的數據閉環和不斷進化，讓車越來越好開，實現全方位、全場景的安全提升。”李高鵬介紹。
“一方面，不斷完善駕駛輔助功能，讓車更聰明，主動幫司機避險。”李高鵬認為，“另一方面，精準識別司機的風險行為，糾正不良駕駛習慣，賦能車隊管理；車幫你防，云幫你算，人幫你管， 形成一個轉不停的安全閉環。”
除了智能駕駛外，在包括智能服務在內的諸多智能領域，宇通也針對行業痛點予以“破局”。
“智能服務基于宇通安睿通覆蓋管、用、養、修四大場景，從車輛調度、日常使用，到維保養護、故障維修，實現全場景數字化管理。”宇通方面介紹，如AI安全助手讓司機的危險駕駛行為下降60%，峰時充電降低60%，平均能耗下降5%以上。
加速智能化場景落地
競爭日益激烈的情形下，率先打通從“技術到落地”最后一公里者，無疑將占據市場領先之機。
宇通客車國內公交車產品管理部部長張同秋日前向記者介紹，“技術產品化、產品價值化”是宇通堅持的產品理念，其中，技術產品化，就是把實驗室里的技術，變成您能買到、能開上的車。
“產品價值化，就是把車上的參數，變成您賬本上看得見的收益。”在張同秋看來，“用最適合場景的產品，讓技術走向產品、走向終端，持續提供適配場景的更好方案。”
例如宇通將自身的輔助駕駛技術應用在公交領域，張同秋形象地介紹：“宇通網聯輔助駕駛系統，給車裝上‘數字感官’，用科技感知補足人眼盲區，用算法預判化解潛在風險，時刻做到‘眼觀六路耳聽八方’，看不見，卻時刻都在。”
“這就是網聯輔助駕駛系統，覆蓋停車、行車、盲區、應急四大場景，27項功能構筑起全域安全防線。11項功能為行業首創，碰撞預警準確率達到99%。”張同秋強調，“這不是實驗室數據，而是經過781萬小時實際運營、1433萬公里真實路況驗證的成果。”
張同秋透露，寧波公交自使用上述系統以來，“碰撞制動日均觸發1次/車，盲區制動日均觸發0.5次/車。這意味著，每天每輛車，系統都在幫駕駛員至少避免一次剮蹭、每兩天避免一次盲區事故。”
進一步梳理可發現，不僅僅是在公交領域，在近年來熱度持續攀升的無人礦卡領域，宇通也在加速技術落地步伐。
“在電動化的基礎上，智能化是礦山運輸的下一個核心發展方向，也是宇通礦卡持續布局的重要賽道。”宇通方面提供給記者的信息顯示，其推出的無人駕駛礦卡具備線控制動、轉向、換擋、動力、油門和舉升等全功能控制能力，可適應礦山全工況、全天候作業需求，目前已在全國20大礦區落地超400臺，累計安全運營超2000萬公里。
“同時，該車支持7×16小時連續作業，單日運輸車次明顯增加，效率完全滿足礦山生產需求。”宇通方面進一步介紹，上述無人礦卡支持兆瓦級充電與5分鐘換電，保障連續高效運營。“為礦山無人化、智能化升級提供成熟解決方案，助力智慧礦山建設從概念走向實際。”
（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：顏京寧）
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