ID. ERA 9X預售32.98萬起，合資車反攻新能源市場

今（30）日，上汽大眾旗下全新旗艦SUV——ID. ERA 9X開啟預售，本次共推出Pro、Max、Ultra三款四驅版車型，預售價32.98萬元起。這款融合了大眾最新電動化技術與豪華基因的增程六座車型，其定價策略成為業界焦點，上汽大眾此番采取了“越級定價”思路，試圖以極具競爭力的價格區間，在高端新能源市場撕開一道口子。

作為大眾品牌首款可油可電的大型六座SUV，ID. ERA 9X搭載了大眾引以為傲的EA211 1.5T EVO II高效增程器，精準地解決了增程車虧電動力衰減，在青藏公路實測中，百公里綜合油耗僅4.57L，成功創下“駕駛量產增程SUV通過青藏公路油耗最低”吉尼斯世界紀錄。中高配兩款車型匹配65.2kWh寧德時代三元鋰電池， CLTC 純電續航超400km，綜合續航超1600km，四驅版虧電油耗低至 6.27L/100km。競品直指理想L9、問界M9等熱門高端新能源車型。

在5.2米六座旗艦SUV細分市場，此前價格門檻長期被新勢力維持在42萬元以上，而傳統豪華品牌的同尺寸燃油車，起步價普遍在60萬元以上，但ERA 9X的預售價區間僅定在32.98萬元—37.98萬元，展現出“錯位競爭”思路。

價格優勢的背后，并非以犧牲配置為代價。定位為“德系滿級旗艦SUV”的ERA 9X采用了“入門即高配”的策略。全系標配包括：800V高壓平臺、副駕零重力座椅、二排副駕側動態零重力座椅、主動后輪轉向系統、行云智能輔助駕駛終身使用權等核心配置。

面對新勢力在智能化領域的先發優勢，ID. ERA 9X 選擇與智駕供應商Momenta深度合作。新車全球首搭Momenta R7強化學習世界模型，物理AI上車，搭配192線激光雷達組成的全維感知矩陣，將實現車位到車位全場景輔助駕駛。這一舉措旨在打破消費者對合資品牌“智能化不足”的刻板印象。

ERA 9X的預售價，說明上汽大眾已經重新審視了高端電動車的價值錨點，不再單純依靠品牌溢價，而是用實打實的配置和價格組合說服消費者。這種定價方式打破了傳統合資品牌在高端電動車上“高舉高打”的慣性，轉而采用更具進攻性的“一步到位”策略，意在用價格優勢對沖新勢力品牌的用戶黏性。乘聯會一位分析師指出，“ERA 9X若能在預售期鎖定大量訂單，將標志傳統合資巨頭在新能源市場正式進入反攻階段。”

紅星新聞記者 劉愛妮