空客猛禽無人機在首次反無人機測試中發射弗蘭肯堡 Mark I 導彈

2026 年 3 月 30 日，空中客車公司宣布其“猛禽”攔截無人機已在德國北部完成首次演示飛行，標志著反無人機系統的發展又邁出了一步。此次測試涉及弗蘭肯堡技術公司的超輕型 Mark I 導彈，反映出歐洲和北約部隊正在努力通過更具成本效益的攔截解決方案來應對低成本單向攻擊無人機的擴散問題。

此次事件似乎還標志著弗蘭肯堡 Mark I 首次從機載平臺發射，此次演示的意義超出了常規制造商的里程碑。通過將無人平臺與輕型導彈相結合，該演示表明了移動和可擴展的反無人機能力的出現，以適應日益飽和的威脅環境。

在空中客車公司描述的場景中，“猛禽”無人機自動搜索、檢測和分類一架中型單向攻擊無人機，然后將其與 Mark I 空對空導彈交戰。這個序列很重要，因為它展示的不僅僅是簡單的飛行測試或導彈發射演示。相反，它表明了一種緊湊型機載反無人機殺傷鏈的成熟，其中傳感、分類和硬殺傷響應被壓縮到一個移動平臺中，減少了反應時間，并可能在飽和攻擊幾乎沒有時間進行手動交戰決策的情況下減輕操作員的工作量。實際上，這使該事件從基本的反無人機試驗轉變為機載攔截層能夠比傳統提示的短程防御更快地響應時間敏感無人機威脅的早期證明點。

該平臺采用猛禽形式，翼展 2.5 米，長度 3.1 米，最大起飛重量為 160 公斤。這種方法表明工業界傾向于快速重新利用現有的航空系統，以便更快地部署有用的能力，這是對無人機戰爭不斷發展的速度越來越普遍的反應。這一發展也符合空中客車公司在低成本攔截器概念方面的更廣泛工作，包括 2025 年推出的 LOAD 演示器，該演示器已經指出可重復使用的機載效應器是降低擊敗低端空中威脅成本的一種方法。

導彈尺寸是該概念相關性的核心。空中客車公司表示，原型機攜帶四枚Mark I導彈，而未來的作戰版本預計攜帶多達八枚，立即為該系統提供了反無人機防御中必不可少的多發邏輯。據空中客車公司稱，Mark I 是一款高亞音速、發射后不管的攔截彈，射程可達 1.5 公里，長度約為 65 厘米，重量不到 2 公斤，是迄今為止開發的最輕的制導攔截彈。這種技術特征很重要，因為它揭示了這種武器的優化目的不是為了威望性能，而是為了針對低成本空中威脅進行短程、反復交戰。