蘇聯時代,技術人員熱衷于各種實驗,他們發明了新型建筑、技術和武器。
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雖然有人會說這些發明意義不大,但千萬別信他們的說法,今天就來說說蘇聯時代發明的拖拉機。千萬別以為本文介紹的蘇聯拖拉機只不過是個頭大、馬力足、用途多,實際上它們就算在今天也算是新奇發明。
首先,讓我們從這臺單履帶拖拉機說起。1980年,蘇聯面臨提高農作物產量的難題。設計師、農學家和工程師想出了各種各樣的解決方案,最終他們想到了單履帶拖拉機。專家們認為,壓實的土壤會影響農作物的生長,單履帶拖拉機減少了土壤壓實的面積和程度,有助于提高農作物產量。同時,由于履帶數量減少,新型拖拉機的動力必須非常強勁。
不過,發明一種動力強勁、結構輕便的單履帶拖拉機并非易事。最終,經過一系列試驗,這種拖拉機終于被發明出來。車體中央只有一條履帶,其他結構圍繞履帶式行動機構建造。為了盡可能保護土壤,采用橡膠履帶,只有履帶銷是金屬制造的。
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然而,僅靠一條履帶會行動不便,無法有效保持平衡,為此這種拖拉機還配備了側輪。這些側輪使它能夠靈活轉向,因為僅靠一條履帶只能沿直線行駛。此外,側輪可以通過液壓裝置升降,因此不會壓實土壤。
這種新型拖拉機的履帶長度是傳統拖拉機履帶長度的三倍,這使得拖拉機的重量均勻分布在整條履帶上,從而減少了對土壤的壓力。同時,由于只有一條履帶,使這臺拖拉機比同類產品略輕。它的柴油發動機安裝在拖拉機的中央,駕駛室略微向前移動。這臺神奇的拖拉機在各種測試中都表現出色,并且受到了拖拉機駕駛員的一致好評。然而,出于至今無人知曉的原因,它從未投入量產。
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1948年,蘇聯研制成功ET-5拖拉機,之所以起了這樣的名字,是因為它是一臺電動拖拉機。當時,蘇聯正在推動農業電氣化建設,于是這樣的電動拖拉機就應運而生。它并非從零開始設計的,而是采用SHTZ-NATI履帶式拖拉機為基礎,拆除了不再需要的柴油發動機、油箱和散熱器。
為了讓這臺拖拉機動起來,設計師為其配備了一臺38千瓦、1000伏的電動機。由于并沒有理想的隨車電源,因此安裝了一個纏繞著800米電纜的滾筒,使其更像是拖著“辮子”的電動公交車。據專家表示,這臺拖拉機對人體是安全的,因為控制系統和照明設備均采用12伏、36伏電壓。
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這臺電動拖拉機的性能十分出色,但存在一個問題:它需要一根長達800米的電纜,用于獲得電源。為了耕作大面積的土地,還需要配備一輛拖車,用來安裝更長的電纜。根據技術規格,這臺電動拖拉機一次可耕種200公頃的農田。然而,該項目最終被放棄,畢竟拖著800米長的電纜確實帶來了諸多不便。
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