圖說：蘇聯時代奇特拖拉機 單履帶和電動機 讓農業機械邁入現代化

蘇聯時代，技術人員熱衷于各種實驗，他們發明了新型建筑、技術和武器。

雖然有人會說這些發明意義不大，但千萬別信他們的說法，今天就來說說蘇聯時代發明的拖拉機。千萬別以為本文介紹的蘇聯拖拉機只不過是個頭大、馬力足、用途多，實際上它們就算在今天也算是新奇發明。

首先，讓我們從這臺單履帶拖拉機說起。1980年，蘇聯面臨提高農作物產量的難題。設計師、農學家和工程師想出了各種各樣的解決方案，最終他們想到了單履帶拖拉機。專家們認為，壓實的土壤會影響農作物的生長，單履帶拖拉機減少了土壤壓實的面積和程度，有助于提高農作物產量。同時，由于履帶數量減少，新型拖拉機的動力必須非常強勁。

不過，發明一種動力強勁、結構輕便的單履帶拖拉機并非易事。最終，經過一系列試驗，這種拖拉機終于被發明出來。車體中央只有一條履帶，其他結構圍繞履帶式行動機構建造。為了盡可能保護土壤，采用橡膠履帶，只有履帶銷是金屬制造的。

然而，僅靠一條履帶會行動不便，無法有效保持平衡，為此這種拖拉機還配備了側輪。這些側輪使它能夠靈活轉向，因為僅靠一條履帶只能沿直線行駛。此外，側輪可以通過液壓裝置升降，因此不會壓實土壤。

這種新型拖拉機的履帶長度是傳統拖拉機履帶長度的三倍，這使得拖拉機的重量均勻分布在整條履帶上，從而減少了對土壤的壓力。同時，由于只有一條履帶，使這臺拖拉機比同類產品略輕。它的柴油發動機安裝在拖拉機的中央，駕駛室略微向前移動。這臺神奇的拖拉機在各種測試中都表現出色，并且受到了拖拉機駕駛員的一致好評。然而，出于至今無人知曉的原因，它從未投入量產。

1948年，蘇聯研制成功ET-5拖拉機，之所以起了這樣的名字，是因為它是一臺電動拖拉機。當時，蘇聯正在推動農業電氣化建設，于是這樣的電動拖拉機就應運而生。它并非從零開始設計的，而是采用SHTZ-NATI履帶式拖拉機為基礎，拆除了不再需要的柴油發動機、油箱和散熱器。

為了讓這臺拖拉機動起來，設計師為其配備了一臺38千瓦、1000伏的電動機。由于并沒有理想的隨車電源，因此安裝了一個纏繞著800米電纜的滾筒，使其更像是拖著“辮子”的電動公交車。據專家表示，這臺拖拉機對人體是安全的，因為控制系統和照明設備均采用12伏、36伏電壓。

這臺電動拖拉機的性能十分出色，但存在一個問題：它需要一根長達800米的電纜，用于獲得電源。為了耕作大面積的土地，還需要配備一輛拖車，用來安裝更長的電纜。根據技術規格，這臺電動拖拉機一次可耕種200公頃的農田。然而，該項目最終被放棄，畢竟拖著800米長的電纜確實帶來了諸多不便。