快科技3月31日消息,近日,全球行駛里程最長的特斯拉誕生了,目前已經(jīng)超過270萬公里!
針對此事,特斯拉副總裁陶琳進(jìn)行回應(yīng)稱:最初代的產(chǎn)品,12年,270萬公里,還在路上,過硬產(chǎn)品力,有時間作證。
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據(jù)悉,這輛二手Model S P85+隸屬德國車主Hansjrg Gemmingen,他在2014年購入,買時已行駛了3萬公里,由于自己和妻子常年開著它長途旅行,到2019年11月,里程達(dá)到100萬公里;2024年4月,又沖到了200萬公里,將近1年時間又增加了70萬公里。
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更讓人驚訝的是車輛的核心部件狀態(tài):車輛搭載的原裝電池在行駛近100萬公里后,電池健康度仍高達(dá)85%,原裝電機(jī)累計運行里程也超過111萬公里,整體表現(xiàn)穩(wěn)定。
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而能跑出這樣的成績,離不開特斯拉在三電技術(shù)上的長期積累與優(yōu)化。
專業(yè)媒體指出,其自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)憑借精準(zhǔn)均衡控制、大數(shù)據(jù)智能管理及高兼容性設(shè)計,顯著提升了電池綜合性能,相比多數(shù)電動車在使用4至8年后電池容量普遍衰減至80%以下,特斯拉絕大多數(shù)電池健康度仍能保持在90%以上。
此外,特斯拉精心設(shè)計的扁線電機(jī),在縮小自身體積、提升散熱性能的同時,大幅提高了功率密度,不僅動力強(qiáng),還能優(yōu)化能耗,進(jìn)一步延長了電池的實際使用壽命。
《2024年影響力報告》顯示,即便行駛32萬公里,Model 3/Y的平均電池容量仍可保持在80%以上,符合特斯拉從一開始就追求"電池比整車使用周期更長久"設(shè)計理念。
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