2026 第一屆全球汽車設計領軍者閉門會議圓滿舉辦

3月20日下午，2026第一屆全球汽車設計領軍者閉門會議在深圳國際會展中心順利召開。本次會議由中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會與九州國際聯(lián)合主辦，搭建全球汽車設計領域的高端對話平臺。

會議匯聚了全球汽車設計界的領軍人物，包括法拉利 F40 與 F50 傳奇設計師 Pietro Camardella、BONZANIGO 創(chuàng)始人 Carlo Bonzanigo、阿爾特造型研究院總經理王師羽、LUMMA虜曼亞太區(qū)首席執(zhí)行官陳海兵、ICONA 集團副總裁兼全球設計總監(jiān)Samuel、歐洲設計學院 交通工具設計系主任Michele Albera、吉利設計設計總監(jiān)杜海濱、FRONTIERE DESIGN CEOPiero Luigi Carcerano、Futura22 CEOGiulio Tartaglia、LDA DESIGN 首席執(zhí)行官Luciano D'Ambrosio等十位中外頂尖專家，涵蓋整車品牌、設計機構、學術院校等多個領域，帶來前沿行業(yè)洞察與實踐經驗。

會上，嘉賓們聚焦電動化、智能化、數字化背景下的產業(yè)變革展開深度探討。通過十場精彩主題演講與深度交流，凝聚全球設計智慧，為中國汽車設計從跟隨走向創(chuàng)新、提升全球競爭力提供了重要思路，將有效推動汽車產業(yè)向更高質量發(fā)展階段邁進。

九州國際 總經理-李家政

在本次會議上，九州國際總經理-李家政先生在發(fā)言中表示：“本次論壇以 '設計驅動未來'為主題，聚焦電動化、智能化、數字化浪潮下，汽車設計從造型向品牌、體驗與未來出行的全面升級。依托九州汽車生態(tài)博覽會這一全產業(yè)鏈平臺，匯聚全球資源，助力中國汽車產業(yè)鏈接世界。當前中國汽車設計正從跟隨走向引領，向個性化、科技化、文化融合演進。論壇搭建全球交流平臺，期待多元碰撞推動設計協(xié)同創(chuàng)新。”

賓法、藍旗亞、菲亞特研究中心創(chuàng)新部

前負責人法拉利F40與F50設計師-Pietro Camardella

Pietro Camardella先生在《意大利設計融合：為中國汽車產業(yè)構建身份體系，邁向汽車文藝復興》主題演講中表示：“中國汽車 40 年完成百年跨越，卻面臨身份、同質化等挑戰(zhàn)。意大利設計的核心是轉化能力，可助中國汽車賦予產品美學、辨識度與情感共鳴。通過長期協(xié)同，開啟汽車文藝復興，讓中國汽車成為全球認同的品牌符號。”

BONZANIGO 創(chuàng)始人兼創(chuàng)意總監(jiān)

前賓法設計副總裁、前標志雪鐵龍集團首席設計師

Carlo Bonzanigo

Carlo Bonzanigo先生在《中國新能源汽車設計對全球消費者偏好的適應性》的主題演講中表示：“在中西方汽車文化與消費是存在明顯的差異，西方重視駕控、設計與品牌忠誠，中國重視智能座艙與科技配置。中國新能源車技術與性價比突出，但缺乏清晰品牌身份。建議立足穩(wěn)定審美體系，打造獨特品牌標識，需要通過設計與品牌價值來打動西方市場。”

阿爾特造型研究院總經理-王師羽

王師羽女士在《設計方法的智能化升級——太乙Al的探索與落地》的主題演講中表示：“面對用戶需求分化、項目周期壓縮的雙重壓力，傳統(tǒng)設計方法已難適配。我們推出太乙 AI 設計平臺，實現更快、更寬、可積累的設計流程革新，支持高效創(chuàng)作、團隊協(xié)同與經驗沉淀，讓設計師回歸創(chuàng)意核心，助力行業(yè)適配新時代需求。”

LUMMA虜曼亞太區(qū) 首席執(zhí)行官-陳海兵

陳海兵先生在《未來如何做好中國定制車以及消費需求分析》的主題演講中認為：“當前市場追求快迭代與個性表達，改裝定制潛力巨大。中國新能源車需通過合規(guī)化、深度定制與主機廠共創(chuàng)，構建汽車文化生態(tài)。改裝不僅提升溢價、延長車型生命周期，更是品牌價值與用戶情感的錨點，未來共贏合作將迎來黃金時代。”

ICONA 集團副總裁兼全球設計總監(jiān)-Samuel

Samuel先生在《品牌進化之路》的主題演講中認為：“當下汽車設計進階，核心是以品牌基因立身份、以文化共鳴造差異、以中外平衡做經典、以共創(chuàng)協(xié)作出精品。設計要跳出同質化，注入情感與匠心，用 AI 等工具賦能，打造經得起時間考驗、能連接用戶的產品，讓中國汽車設計走向全球。”

IED 歐洲設計學院 交通工具設計系主任-Michele Albera

Michele Albera先生在《品牌識別度的逐步流失》主題演講中認為：“如今汽車技術愈發(fā)先進，設計卻高度同質化、品牌辨識度缺失。過去設計自由、風格鮮明，如今企業(yè)決策保守、跟風 SUV、平臺化趨同。AI 可輔助但不能主導，設計應回歸自由與創(chuàng)新，敢于冒險實驗，打造經得起時間考驗、有情感與靈魂的作品。”

吉利設計 設計總監(jiān)-杜海濱

杜海濱先生在《中國設計·全球審美：吉利設計的體系力與實踐》的主題演講中表示：“吉利設計布局四國五地、千人團隊，秉持 “很中華、不傳統(tǒng)、更快樂” 理念，以光之漣漪演繹中國美學。我們聚焦用戶舒適與空間價值，打造銀河系列爆款，并深耕設計教育與文化研究，用原創(chuàng)好設計賦能品牌走向全球。”

FRONTIERE DESIGN CEO 都靈設計師-Piero Luigi Carcerano

Piero Luigi Carcerano先生在《設計迭代過于聚焦短期需求，缺乏前瞻性的未來規(guī)劃》的主題演講中認為：“以前的汽車設計更重外形與象征，如今技術、城市、AI 深刻改變汽車。未來設計需融合城市系統(tǒng)、人機交互、人體工學與文化差異，中國是重要創(chuàng)新參照。設計師需跨學科學習，擁抱變革，以創(chuàng)新思維構建未來出行生態(tài)。”

Futura 22 CEO-Giulio Tartaglia

在《將創(chuàng)新轉化為市場表現》的主題演講中，Giulio Tartaglia先生表示：“Futura 22 堅持原創(chuàng)設計，服務主機廠并助力設計內化。核心是堅守品牌 DNA，同時用AI優(yōu)化設計全流程。AI大幅壓縮草圖、建模、渲染、視頻制作時間，將數周工作縮短至 1-2 天，在不改變設計本質的前提下，實現效率與成果雙提升。”

LDA DESIGN 首席執(zhí)行官-Luciano D'Ambrosio

最后，Luciano D'Ambrosio先生在《設計語言不統(tǒng)一與品牌識別力薄弱》主題演講中表示：“LDA DESIGN 深耕汽車設計25年，提供從創(chuàng)意到量產的全流程一站式服務，依托意大利合作聯(lián)盟實現定制化落地。當下汽車設計受法規(guī)、平臺、市場等因素影響，陷入高度趨同困境，情感屬性弱化。未來需突破束縛，從自然與生活汲取靈感，優(yōu)化空間利用、材質創(chuàng)新與細節(jié)設計，回歸有溫度、敢創(chuàng)新的設計，拒絕平庸。”

此外，本次會議吸引了近300名行業(yè)頭部精英與全球頂尖設計師齊聚一堂，共話趨勢、共謀發(fā)展，進一步凝聚起以設計驅動品牌升級、以創(chuàng)新引領產業(yè)未來的行業(yè)共識。

未來，隨著更多前沿理念與實踐成果落地，中國汽車設計必將在全球舞臺上展現更強辨識度與競爭力，為汽車產業(yè)高質量發(fā)展持續(xù)貢獻力量。