國家持續(xù)發(fā)展的動力是大量不斷成長的優(yōu)質(zhì)企業(yè),而搞研發(fā)投入的企業(yè)就是優(yōu)質(zhì)企業(yè)的標志之一。也正是依托持續(xù)的高研發(fā)投入,企業(yè)才能不斷推陳出新,引領行業(yè)發(fā)展。我國本土企業(yè)比亞迪就是這樣一家企業(yè),長期深耕當年還處于萌芽狀態(tài)的新能源汽車技術路線,終于在2021年迎來“鳳凰涅槃”,新能源汽車開始迎來爆發(fā)式增長。這是口碑積累終于從量變發(fā)展到質(zhì)變的結果。
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走別人沒走過的路線就意味著需要自己從零開始探索,耗時費力不說,最終能不能走通都要打問號,歷史上有多少先驅(qū)者倒在黎明前的黑夜?比亞迪也曾在2019年走到至暗時刻,最終在創(chuàng)始人王傳福的堅持下,再次咬牙堅持2年持續(xù)研發(fā),才在2021年迎來溫暖的黎明陽光。從2021年開始,比亞迪就開始爆發(fā)式增長,如今已從當年的泛泛之輩發(fā)展成銷量世界第五的世界新能源汽車龍頭企業(yè)。
3月27日晚,比亞迪(002594.SZ)發(fā)布2025年度報告,多項核心經(jīng)營指標再創(chuàng)新高:營收8040億元,凈利潤326億元,同期國內(nèi)納稅高達533億元;此外,研發(fā)投入634億元,同比增長17%,遠高于同期凈利潤;更值得關注的是,現(xiàn)金儲備達1678億元,財務狀況愈加穩(wěn)健。
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比亞迪交出的這份成績單最引人注目的是,它的研發(fā)投入竟然遠高于凈利潤,難怪這家企業(yè)能夠持續(xù)不斷推出引領行業(yè)發(fā)展的新技術
第一代和第二代刀片電池、兆瓦閃充技術、碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)、第一代到第五代混合動力技術、易四方技術、“天神之眼”自動駕駛技術等新技術,比亞迪持續(xù)不斷推出引領行業(yè)發(fā)展的新技術,而且是發(fā)布即量產(chǎn),這背后是雄厚的技術儲備,是持續(xù)高研發(fā)投入。據(jù)統(tǒng)計,比亞迪研發(fā)投入已經(jīng)超過累計研發(fā)投入超2400億元。
技術鑄基行穩(wěn)致遠,如今比亞迪新能源汽車已遍布全世界絕大多數(shù)地區(qū)
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有了強大的技術后盾,比亞迪新能源汽車不怕技術專業(yè)流氓,走出國門更有底氣。2025年,比亞迪全年銷量逾460萬輛,不僅首次躋身全球車企集團銷量前五,而且還同時斬獲全球新能源汽車銷量冠軍、中國市場車企銷量冠軍以及中國品牌銷量冠軍等多項殊榮。截至目前,比亞迪業(yè)務遍布全球119個國家及地區(qū),海外銷量達105萬輛,同比增長145%。與此同時,方程豹、騰勢、仰望品牌去年合計銷售39.7萬輛,同比增長109%,在總銷量占比較2024年提升近一倍。比亞迪國際化和高端化推進神速,而最近的美以伊朗沖突引發(fā)的石油危機更是再次加速了比亞迪新能源汽車的國際化進程。
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