此前,我們多次探討贛榆相關(guān)部門在城區(qū)打通交通微循環(huán)舉措,近期又對交通標(biāo)志更新優(yōu)化,帶你一探究竟。
贛榆城區(qū)市政道路交通標(biāo)志更新優(yōu)化
近期,市政部門對前期優(yōu)化調(diào)整車道進(jìn)行交通標(biāo)志更新優(yōu)化。鎮(zhèn)海路受路況條件限制,只有雙向2車道,作為通往贛榆高速入口重要通道,鎮(zhèn)海路日常車流還是很大的。在暫時(shí)不具備全面拓寬道路情況下,設(shè)置右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車道,很有必要。一改過去直行+左轉(zhuǎn)+右轉(zhuǎn)在一條道的擁堵局面。此外,在原普陀山大酒店十字路口,還新增了一條直行道便于車輛快速直行。
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人流量超大的金海路和華中路路口,則采取了將非機(jī)動(dòng)車道移步路沿石以上,拓寬一條直行+右轉(zhuǎn)車道。這樣的好處一是多了一條機(jī)動(dòng)車道,二是非機(jī)動(dòng)車道有專用車道更安全,且路沿石以上車道正對北側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道,更順更安全。
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鹽務(wù)局十字路口拓寬車道,并對交通標(biāo)志施工。鹽務(wù)局路口是敢于車流量最大路口之一,近期縮小了過去過大的非機(jī)動(dòng)車道,多增加了一個(gè)直行+右轉(zhuǎn)車道。
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大鬼點(diǎn)評
首先想說的是,為優(yōu)化城區(qū)道路的住建、公安等部門點(diǎn)贊,花了大量心血和實(shí)地調(diào)研、現(xiàn)場施工,取得明顯成效。本輪優(yōu)化城區(qū)道路,主要亮點(diǎn)有:一是采納車主建議左轉(zhuǎn)單設(shè)。采納廣大車主反映強(qiáng)烈的在繁華十字路口不要直行和左轉(zhuǎn)一起放行(直行車不會(huì)讓左轉(zhuǎn)導(dǎo)致通過率很低),左轉(zhuǎn)單設(shè)(秒數(shù)設(shè)置14秒左右比較合理,一般直行車輛更多);二是千方百計(jì)拓寬路口車道。在具備條件的懷仁路、海城路、東關(guān)路等路口,主路車道是單向2車道基礎(chǔ)上,增加第3車道(直行加右轉(zhuǎn)),同時(shí)保障非機(jī)動(dòng)車道空間。三是狹窄路口微改造。比如鎮(zhèn)海路不具備拓寬條件,但增加部分右轉(zhuǎn)車道,把主路讓給直行車輛,避免擁擠在一條道。
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最后,個(gè)人通過實(shí)地觀察和網(wǎng)民反映,再提幾點(diǎn)小建議(不一定科學(xué)歡迎大家補(bǔ)充指正):一是取消十字路口部分停車位。以車主反映強(qiáng)烈的時(shí)代東路(時(shí)代大市場段)為例,在十字路口是兩條直行道,但是因靠近路口附近右側(cè)劃了10個(gè)左右車位,導(dǎo)致停車后,所有車輛擠在一條道,可以把這少部分車位取消,便于直行車輛和非機(jī)動(dòng)車通行;(我發(fā)的是沒停車時(shí),如果停滿車了,目測可以直觀看到后面車是過不來的)
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二是特別繁華路口可以設(shè)置專用右轉(zhuǎn)道。不一定固有思維所有的右轉(zhuǎn)道都要帶直行,以贛榆目前最繁華的吾悅廣場商圈為例,從懷仁路由南往北車流,除了中間直行道前往豪園等小區(qū),絕大部分車輛是右轉(zhuǎn)至吾悅廣場、區(qū)人民醫(yī)院等(只需要晚高峰及周末到該路口觀察5分鐘就知道主力車流是右轉(zhuǎn)還是直行),所以這條直行+右轉(zhuǎn)車道完全可以設(shè)置為右轉(zhuǎn)道(當(dāng)前如果頭車是直行車輛,它不走后面的右轉(zhuǎn)車都走不了);
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三是具備條件路口可以把綠化帶部分移除。這可能是一個(gè)長期過程,僅供參考。以中小學(xué)為例,多所學(xué)校的綠化帶達(dá)2條甚至多的有4條,有的面積甚至能達(dá)到2條機(jī)動(dòng)車道,無疑在擁堵的學(xué)校門口是浪費(fèi)寶貴道路資源。這些路口需要的不是綠化而是多2條車道可以更快通行(綠化率可以從周邊地區(qū)找補(bǔ))。
最后想說一段話是:請廣大車主在左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)車道,直行綠燈亮起時(shí)果斷進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)(至少多走3輛車);在3車道路口,請車主如果是直行不要占據(jù)直行+右轉(zhuǎn)車道,請選擇中間的直行車道候車;請廣大電動(dòng)車車主同胞不要走機(jī)動(dòng)車道,更不要從非機(jī)動(dòng)車道突然殺入機(jī)動(dòng)車道,讓機(jī)動(dòng)車主很難反應(yīng)過來。安全出行非小事,文明交通靠大家!
綜合:街拍
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