張雪機車爆單，訂單已排到7月，部分二手車型加價上千！A股張雪概念股大漲

國產摩托車制造商“張雪機車”在世界超級摩托車錦標賽(WSBK)葡萄牙站中，實現兩連冠。打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長達數十年的壟斷。張雪機車不僅帶火相關板塊和概念股，其產品在消費端也受到熱烈追捧。

3月31日收盤，A股摩托車板塊大漲4.94%。其中，張雪機車的兩家關聯公司股價大幅上漲，宏昌科技(301008.SZ)股價大漲20%，達到42.29元/股；鴻泉技術（688288.SH）股價大漲16.26%，達到30.60元/股。

3月初，張雪機車完成A輪融資，投后估值約10.9億元，本輪投資方金華浙創金義智控創業投資合伙企業（有限合伙）背后，宏昌科技出資29.82%。而鴻泉技術公開表示，公司為張雪機車提供了智能網聯、智能座艙、儀表等產品，并為張雪機車設計App。

在終端消費市場，據科創板日報，張雪機車湖北一門店一工作人員告訴記者，“這幾天已經爆單，車型訂單交付周期大幅拉長。爆款車型ZX500RR 市場需求最旺，現階段下單需排隊至5月底提車；ZX820RR訂單新車交付要等到6至7月份，兩款熱門車型當前門店訂單數基本持平，單店排單量超百臺。”

官方信息顯示，2025年，張雪機車發布了500RR和500F兩款車型，當年累計銷量達2.5萬臺。2026年3月21日，張雪機車兩款新車2026款500RR及820RR開啟預訂，截至3月25日，兩款新車大定達5543臺。

本次參賽奪冠的車型，正是深度賽道化改造的820RR賽車版本。民用版820RR定價4.38萬元，“因820RR車系動力過猛，新手無法駕馭，為了安全起見摩托車駕齡不滿一年者禁止購買”。

目前，張雪機車官方小程序顯示，ZX820RR、ZX500RR、ZX500F三款車型仍可預訂。

張雪機車在二手平臺也出現了溢價。據第一財經，“代買”張雪機車成閑魚新生意，大量用戶上架相關鏈接，張雪機車820RR的代購價被推上車價加價500元，部分鏈接加價上千元。

張雪機車的創始人張雪本身也受到巨大關注，其社交平臺粉絲激增。第三方數據顯示，3月28日張雪的抖音賬號“張雪的機車”粉絲數為147.8萬，3月29日一天時間漲粉17.1萬，達到164.9萬。3月30日，是自奪冠以來“張雪的機車”抖音賬號漲粉最多的一天，漲粉50.8萬，賬號粉絲數也突破了200萬，達到215.7萬。

截至發稿，“張雪的機車”抖音賬號粉絲數已達到280萬，對比3月28日，漲粉超過100萬。

隨著張雪機車在世界級賽事上的奪冠，品牌熱度一路飆升，其創始人張雪的勵志經歷也再次被大家廣泛關注，從底層修車學徒到頂尖造車企業家的步步逆襲，更被網友們評價為“現實版飛馳人生”。

“年輕時不去做，老了一定會后悔”

張雪的起點，并不傳奇。20年前，他還是湘西鄉村修車鋪里的學徒。滿手機油，整天和零件打交道。那時候，國產摩托車在不少人眼里還帶著“廉價”“模仿”的影子，可這個年輕人心里偏偏裝著一個并不“現實”的念頭：造一臺真正屬于中國人的高性能摩托。

2006年，為了爭取一個進入專業車隊的機會，他曾騎著一輛車齡比自己還大的二手摩托，在冷雨里追著采訪車跑了100多公里。從懷化到麻陽，山路漫長，風雨撲面。那時他說：“年輕時不去做，老了一定會后悔。”

也正是這股勁，把他帶進了職業賽車的世界。從修車學徒到全國摩托車維修競賽冠軍，他一步一步往前走。但真正留在他心里的，不是修得最好，而是另一個更執拗的問題：賽道上為什么總是外國品牌？中國人為什么不能造出自己的高性能摩托？

去重慶！把夢想落在圖紙和零件上

2013年，張雪揣著2萬元來到重慶。談起這次選擇，他直言，看中的就是重慶“摩托之都”的底色：產業鏈全，配套能力強，人才集聚。“雖然在這里一個人都不認識，但走進一個摩配市場，就能買到摩托車的所有配件。”這座城市給予他的，正是把夢想變成現實的底氣。

從改裝、創業，到組建團隊、自主研發，再到成立張雪機車，他把這些年攢下的經驗、眼光，連同全部身家，都投進了研發和造車這條路。

一輛車真正跑起來之前，往往先經歷的是無數次“跑不起來”。參數要調，結構要改，核心零部件要一遍遍試，整車匹配也要一輪輪磨。表面是賽道上那幾圈速度，背后卻是圖紙上的反復推敲、車間里的無數深夜。也正是在這樣的打磨中，張雪機車一步步成長起來。2025年，張雪機車全年銷量突破2.5萬臺，總產值7.5億元，研發投入近7000萬元。

奪冠之后，人們看到的是賽道上的中國紅；而在這抹亮色背后，是一支團隊長時間的打磨和付出。

來源：華龍網、杭州網、人民日報

值班編輯：葉睿

審核：許暉 曾群峰

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