伊朗在霍爾木茲海峽建收費系統？無恥！這是公海不是你家修的路！

美國和以色列對伊朗的軍事打擊進入第31天，戰火還在燒，硝煙還沒散，伊朗人倒先打起了算盤——要在霍爾木茲海峽建收費系統，要永久控制這條國際水道，美國國務卿魯比奧說得沒錯：這絕不允許發生。

為什么不允許？因為霍爾木茲海峽不是伊朗的私產，不是它家門口的一條小河溝，更不是它修的一條收費公路，這是國際水道，是全球能源的大動脈，是全世界的公共財產，伊朗有什么資格在這里設卡收費？憑什么要全世界的商船給它交買路錢？

先別急著說什么“領海主權”，國際法承認沿海國擁有領海，但同時也明確規定，用于國際航行的海峽，必須保障所有國家的船舶享有過境通行權。這不是某個國家可以隨便解釋的，這是聯合國海洋法公約白紙黑字寫著的，是國際社會幾十年來的共識。霍爾木茲海峽連接波斯灣和阿拉伯海，是伊拉克、科威特、沙特、卡塔爾、阿聯酋這些國家石油出口的唯一海上通道，全球每天有近兩千萬桶原油從這里經過，這樣的國際水道，能由一個海峽沿岸國家說了算嗎？

伊朗人的邏輯，說白了就是趁火打劫，這邊美國和以色列的炸彈還在頭上飛，那邊伊朗已經在盤算戰后怎么卡住全世界的脖子，這算什么？把戰爭當籌碼，把國際水道當人質，把全球經濟的命脈攥在自己手里，然后跟全世界討價還價，要通航可以，交錢；不交錢也行，聽我的話，這不是主權行使，這是敲詐勒索。

魯比奧說得直白：霍爾木茲海峽無論如何都將重新開放，要么在伊朗同意下，要么通過國際軍事聯盟。這話聽起來強硬，但道理是硬的，如果伊朗真有膽子把海峽一鎖、設卡收費，那就不只是跟美國和以色列過不去，而是跟所有依賴波斯灣石油的國家過不去，跟整個國際貿易秩序過不去。到那時候，站出來維護通航自由的就不僅是美國了，歐洲會來，亞洲會來，所有在這條水道上有利害關系的國家都會來，伊朗以為自己卡住的是海峽，實際上卡住的是全世界的耐心。

再看伊朗總統佩澤希齊揚那番話，說什么“結束戰爭的決策將基于滿足所有已提出的條件，并在維護國家尊嚴的框架下做出”，翻譯一下就是：想要停火，先答應我的條件；想要海峽通航，先滿足我的要求。這叫什么？這叫綁架，把國際水道綁在自己的戰車上，把自己的尊嚴建立在掐別人脖子的基礎上，一個國家的尊嚴，是靠設卡收費、勒索過路費來維護的嗎？

有人說，美國和以色列發動軍事打擊在先，伊朗是被迫反擊，這話不假，戰爭是誰挑起的，這筆賬該算清楚。但是，一碼歸一碼，戰爭歸戰爭，國際水道歸國際水道，不能因為你跟別人打仗，就有權利把全世界的商船都拉進來當人質。伊朗人民遭受戰火之苦，值得同情；但如果伊朗政府拿霍爾木茲海峽做文章、拿全球能源安全當籌碼，那就別怪國際社會不客氣。

更何況，伊朗自己心里清楚，封鎖霍爾木茲海峽是殺敵一千自損八百的蠢事，伊朗的石油出口也要靠這條水道，伊朗的進口物資也要從這條水道進來。真把海峽一鎖，最先扛不住的未必是美國，而是伊朗自己，這種傷敵八百自損一千的買賣，也只有被逼到墻角的時候才會考慮，但問題是，不能因為你被逼到墻角，就讓全世界跟著你一起遭殃。

霍爾木茲海峽是公海，不是你伊朗修的路，這條路，全球各國走了幾十年，靠的是國際法和國際規則的保障，不是你伊朗的恩賜。今天你敢設卡收費，明天別的海峽沿岸國有樣學樣，馬六甲也收費、直布羅陀也收費、蘇伊士也坐地起價，全球貿易還怎么運轉？國際秩序還怎么維持？

伊朗人最好想清楚，戰爭終會結束，但國際法不會因為戰爭而失效；炸彈終會落地，但國際規則不會因為誰挨了炸就被改寫，在霍爾木茲海峽設卡收費這條紅線，伊朗最好別碰。碰了，后果不是它能承受得起的，魯比奧說的“嚴重后果”，不是一句空話。