張雪的“瘋”，是對(duì)這個(gè)考編求穩(wěn)時(shí)代的最大糾偏

“有夢(mèng)想就去追，因?yàn)橛赂?，我的人生更精彩?！边@句話(huà)，成了他此后人生歷程的真實(shí)寫(xiě)照。

撰文丨熊志

3月28日至29日，葡萄牙波爾蒂芒賽道上引擎聲轟鳴。中國(guó)摩托車(chē)品牌——張雪機(jī)車(chē)，連奪SSP組別（中量級(jí)組別）第一回合與第二回合冠軍，實(shí)現(xiàn)兩連冠！

這是中國(guó)摩托品牌的高光時(shí)刻。它打破了雅馬哈、杜卡迪、川崎這些歐美日豪門(mén)品牌數(shù)十年的壟斷，讓國(guó)產(chǎn)品牌站上了世界舞臺(tái)之巔。

一個(gè)草根修車(chē)工，把人生一次次推向高風(fēng)險(xiǎn)邊緣，最終闖出了一條路。張雪的經(jīng)歷在社交媒體上廣為流傳。有人說(shuō)他是一個(gè)野蠻生長(zhǎng)的“瘋子”，但在我看來(lái)，他更是一個(gè)極具冒險(xiǎn)精神的純粹企業(yè)家。

這一切不是偶然，更不是運(yùn)氣，而是一個(gè)草根創(chuàng)業(yè)者孤注一擲、步步驚心闖出來(lái)的奇跡。

01

張雪爆火后，很多人聯(lián)想到了前不久剛離世的張雪峰。

的確，如果按照張雪峰那套極致實(shí)用主義的職業(yè)規(guī)劃，張雪的人生道路堪稱(chēng)一部“反面教材”：他的每一步，都在將風(fēng)險(xiǎn)拉到最大。

據(jù)報(bào)道，張雪出身湖南農(nóng)村，父母離異，無(wú)背景、無(wú)資源。14歲輟學(xué)當(dāng)摩托車(chē)修理工，憑借一腔近乎癡迷的熱愛(ài)，他一頭扎進(jìn)了滿(mǎn)是油污的機(jī)車(chē)領(lǐng)域。

一個(gè)被廣為傳播的細(xì)節(jié)是：2006年，19歲的張雪騎著一輛比他年齡還大的摩托車(chē)，死纏爛打地追著湖南衛(wèi)視的節(jié)目組跑了100多公里，只為博一個(gè)展示車(chē)技的機(jī)會(huì)，想讓職業(yè)車(chē)隊(duì)看到自己。

這份執(zhí)著打動(dòng)了導(dǎo)演，摔得滿(mǎn)身是泥的張雪獲得了出鏡機(jī)會(huì)。他對(duì)著鏡頭說(shuō)：“有夢(mèng)想就去追，因?yàn)橛赂?，我的人生更精彩?！边@句話(huà)，成了他此后人生歷程的真實(shí)寫(xiě)照。

如果說(shuō)2006年的張雪靠的是一股子“瘋勁”，那么三年后的他，則向世界展示了藏在瘋勁下的恐怖天賦。2009年，張雪在鏡頭前表演了一項(xiàng)蒙眼組裝發(fā)動(dòng)機(jī)的絕活：在視線(xiàn)被完全遮蔽的情況下，他僅憑指尖對(duì)金屬質(zhì)感的觸覺(jué)記憶，將一堆散亂的零件組裝成成品。

2013年，26歲的張雪沒(méi)有像大多數(shù)同齡人那樣進(jìn)入工廠謀求安穩(wěn)，而是揣著僅有的2萬(wàn)元積蓄，只身來(lái)到“摩都”重慶。起初，他的創(chuàng)業(yè)更像是“瞎搗鼓”：買(mǎi)零件組裝、改裝，在各大機(jī)車(chē)論壇發(fā)帖，一點(diǎn)點(diǎn)積攢口碑。

在求穩(wěn)、實(shí)用成為主流選擇的當(dāng)下，張雪的每一步都像在搏命。他沒(méi)有尋找風(fēng)險(xiǎn)最小化的最優(yōu)解，而是反其道而行之，走上了一條截然相反的“野路子”。

即便在創(chuàng)業(yè)后期，他的選擇依然激進(jìn)：為了堅(jiān)持研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，他毅然離開(kāi)了一手創(chuàng)立并已小有成就的品牌；更瘋狂的是，他將新品牌直接命名為“張雪機(jī)車(chē)”，將個(gè)人的名譽(yù)與企業(yè)的命運(yùn)死死捆綁在一起。

在旁人看來(lái)，這種偏執(zhí)難以理喻，但正是這份“瘋勁”，成就了后來(lái)橫掃國(guó)際賽道的黑馬。

02

從企業(yè)家精神的角度看，張雪的樣本意義頗為深遠(yuǎn)。

在奪冠后的采訪(fǎng)中，當(dāng)被問(wèn)及在重慶創(chuàng)業(yè)得到了多少政策支持時(shí)，張雪的回答赤裸而直白：“沒(méi)有，一個(gè)子兒都沒(méi)有。”

這種大實(shí)話(huà)可能會(huì)讓某些習(xí)慣了“政績(jī)敘事”的人感到尷尬，但這恰恰道破了一個(gè)真相：真正的企業(yè)家精神，從來(lái)不是靠政策“喂”出來(lái)的，而是靠市場(chǎng)“殺”出來(lái)的。

張雪曾感慨：“沒(méi)有重慶，就沒(méi)有今天的張雪機(jī)車(chē)。”

重慶確實(shí)沒(méi)有給予他特殊的補(bǔ)貼，但這里擁有全世界最完整的摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。從發(fā)動(dòng)機(jī)到輪轂，配套設(shè)施應(yīng)有盡有。這種深厚的產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)，讓張雪不必從零起步，能將全部精力放在研發(fā)和創(chuàng)新上，去攻克發(fā)動(dòng)機(jī)這塊“硬骨頭”。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，對(duì)于有冒險(xiǎn)精神的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，最好的支持不是源源不斷地輸血，而是不干預(yù)、少插手。提供一個(gè)公平、自由的市場(chǎng)環(huán)境，保護(hù)他們的冒險(xiǎn)精神，讓他們自主試錯(cuò)、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，這比任何補(bǔ)貼都重要。

也正因?yàn)闆](méi)有“兜底”的依賴(lài)，像張雪這樣偏執(zhí)的創(chuàng)業(yè)者，才會(huì)有那種置之死地而后生的狠勁。

03

前段時(shí)間，DeepSeek 大模型的爆火讓全球科技巨頭為之一震。

DeepSeek 的成功同樣不是規(guī)劃出來(lái)的。沒(méi)有人提前設(shè)定路線(xiàn)，其核心團(tuán)隊(duì)甚至是一群搞量化交易出身的“外行”。這說(shuō)明了一個(gè)道理：顛覆性的創(chuàng)新，往往誕生在邊緣地帶，誕生在那些敢于冒險(xiǎn)、習(xí)慣野蠻生長(zhǎng)的“瘋子”手中。

我們常說(shuō)要呵護(hù)企業(yè)家精神，但呵護(hù)不是給予多少減稅和補(bǔ)貼，而是放手讓他們自由闖蕩。

企業(yè)家精神的底色就是冒險(xiǎn)。如果張雪當(dāng)初留了后路，沒(méi)有偏執(zhí)地追求自研，沒(méi)有押上全部身家名譽(yù)，或許就不會(huì)有今天的雙冠。

在全民考公考編、“上岸”成為某種社會(huì)共識(shí)的年代，張雪的故事之所以讓人熱血沸騰，正是因?yàn)樗偪?、太“不理性”了?/p>

這個(gè)時(shí)代不缺聰明人，更不缺追求風(fēng)險(xiǎn)最小化的理性人；我們?nèi)钡氖窍駨堁┻@樣，敢把一切押在熱愛(ài)上的“賭徒”，缺的是能打破實(shí)用主義慣性的勇氣。

當(dāng)張雪機(jī)車(chē)一戰(zhàn)封神，我們更應(yīng)清醒地意識(shí)到：要想有更多中國(guó)品牌走向世界，就需要給這些“野路子”創(chuàng)業(yè)者更多的空間。給他們一條路，他們就能還世界一個(gè)奇跡。

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