本文轉自:人民網-廣西頻道
3月30日,伴隨著架橋機的緩緩移動,由中國一冶廣西分公司承建的羅鹿高速第3標段項目六耳沖特大橋右幅最后一片30米預制T梁精準落位,標志著六耳沖特大橋實現全幅貫通。
六耳沖特大橋位于柳城縣沙埔鎮六耳沖村,左幅長1647米,右幅長1617米,采用分離式雙幅設計,橋梁上部結構采用30米和40米先簡支后結構連續T梁,橋臺為肋板式臺,橋墩采用柱式墩,最高墩達37.1米,技術難度高、施工挑戰大,是全線重點控制性工程之一。樁基施工階段,面對喀斯特地貌溶洞群的嚴峻挑戰,項目部因地制宜,采用旋挖鉆與沖擊鉆兩種成孔方式,對大型溶洞采用護筒護臂加固,對小型溶洞通過拋填片石、灌漿等方式填堵,同時優化泥漿配比、做好截流防滲措施,有效避免了溶洞漏漿及塌孔等風險。
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羅鹿高速項目六耳沖特大橋全幅貫通。中國一冶供圖
為確保六耳沖特大橋左幅T梁順利架設,項目部多次組織研討,進一步完善制梁、運梁、架梁等各環節施工方案,并對施工現場作業人員進行安全、技術交底。施工期間,項目部嚴格落實高空作業防護措施,提前對架橋機進行檢驗調試,做好各工種施工組織協調,為架梁工作的順利進行提供了全方位保障。接下來,項目部將持續優化施工方案,搶抓晴好天氣,加大資源要素投入力度,力爭早日實現通車目標。(謝子雯)
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