國內航線燃油附加費4月5日起上調：800公里（含）以下10元漲至60元，800公里以上20元漲至120元

4月1日，廈門航空、中國聯合航空有限公司發布通告，上調國內航線燃油附加費。目前中國各航司國內航線燃油附加費都是統一價格，這意味著將實現普漲。

廈門航空通告顯示，自2026年4月5日零時起（出票時間），調整國內航線旅客運輸燃油附加費。其中，800公里（含）以下航線由10元上調至60元，800公里以上航線由20元上調至120元。

中國聯合航空有限公司的通知顯示，國內航線旅客運輸燃油附加費收取標準：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民幣60元；800公里以上航段，每位旅客收取人民幣120元。

國內航線燃油附加費上一次調整為今年1月5日，800公里(含)以下航段向每位成人旅客收取燃油費10元，800公里以上航段向每位成人旅客收取燃油費20元，分別下調10元和20元。

據澎湃新聞記者了解，2022年2月5日起，航空公司恢復征收國內航線燃油附加費，分為10元和20元兩檔。此后持續上調，其中，2022年7月5日收取標準再度上調后，燃油附加費漲至100元/200元，為我國自2000年開始征收燃油附加費以來的最高收取標準。

航油是航司集團主要的營運成本之一，通常占比超過三成。國際油價水平大幅波動將對航油價格水平和航司燃油附加費收入產生較大影響，進而影響公司經營業績。以中國國航舉例，2025年半年報顯示，在其他變量保持不變的情況下，若平均航油價格上升或下降5%，中國國航集團航油成本將上升或下降約12.16億元。

此前的3月中旬，受中東地緣沖突影響，國際油價與航油成本大幅上漲，多家國內航空公司相繼上調國際航線燃油附加費。

“在不斷變化的國際形勢下，公司將以穩定推進戰略發展的確定性，應對外部的不確定性。”中國國航在近期的以網絡互動形式召開的2025年年報業績說明會上指出，短期方面，燃油成本上漲；長期來看，國航認為，油價上漲有助于降低行業內卷，有利于改善行業總體競爭格局。公司目前已無內外監管機構對套保業務的限制，是否開展、何時開展視市場情況而定。

據新華社報道，國際油價3月31日漲跌不一。截至當天收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.50美元，收于每桶101.38美元，跌幅為1.46%；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲5.57美元，收于每桶118.35美元，漲幅為4.94%。

來源：澎湃新聞