后臺(tái)有網(wǎng)友問(wèn):比亞迪宋(參數(shù)丨圖片)Ultra EV值不值得買?閃充技術(shù)真有那么牛嗎?如果買推薦什么版本?
一連串的問(wèn)題哈,宋Ultra EV是近期的熱點(diǎn),剛好發(fā)布會(huì)我也參加了,簡(jiǎn)單說(shuō)幾點(diǎn):
![]()
第一、宋Ultra EV的定價(jià)其實(shí)并不便宜,一臺(tái)軸距2840mm的中型純電SUV,起步價(jià)都要15.19萬(wàn)元,看下當(dāng)下的同級(jí)競(jìng)品,15萬(wàn)以下比比皆是,12-13萬(wàn)你能找到好幾款;但是它的配置確實(shí)很高,且不說(shuō)閃充技術(shù)加持,15萬(wàn)出頭能有600公里以上續(xù)航,再加一萬(wàn)多,直接給你700公里級(jí)的續(xù)航,這價(jià)位確實(shí)難找。
![]()
此外,它起步的電機(jī)功率就有326匹,高配版還有可變阻尼的云輦C懸掛,性能也相當(dāng)不錯(cuò)。而且,它還送了一年的免費(fèi)閃充,如果你日常基本都用閃充,那相當(dāng)于變相再省了2000-3000元的充電費(fèi)用;其實(shí)比亞迪這兩年一直在努力在從以前“低價(jià)殺手”向“堆配置堆技術(shù)”轉(zhuǎn)型;所以,如果你沖著低價(jià)而來(lái),或者預(yù)算少,能省一塊是一塊,宋Ultra EV不一定適合你。
![]()
第二、閃充技術(shù)確實(shí)很魔幻,5分鐘充好,9分鐘充飽,速度堪比加油,當(dāng)然這必須要比亞迪自己的1500kW閃充站支持,它是不是“紙上談兵”,就看閃充站的布設(shè)和推進(jìn),你知道這點(diǎn),比亞迪更知道,所以發(fā)布會(huì)特別重點(diǎn)講了閃充站的架設(shè)情況,所說(shuō)目前已經(jīng)超過(guò)4000座,計(jì)劃今年底擴(kuò)容到20000座,甚至還推出了一個(gè)“4 位車主聯(lián)名即可申請(qǐng)規(guī)劃站點(diǎn)”的政策;你可以下一個(gè)閃充的app,能實(shí)時(shí)查到你家附近的閃充站分布,也可以看到閃充站的建設(shè)進(jìn)程,看看比亞迪能不能做到。
![]()
第三、其實(shí)不必過(guò)于執(zhí)著閃充的速度,以我一年半電車車主的經(jīng)歷,5分鐘充好,主要還是沖著你心理上的焦慮而來(lái),從實(shí)用角度,以目前國(guó)內(nèi)快充樁的密度,以及電車800V高壓平臺(tái)的普及,沒(méi)有閃充其實(shí)也沒(méi)啥;你600公里級(jí)的電車基本就是半月一充,哪怕150KW的常見(jiàn)快充樁,也就花個(gè)40分鐘到1個(gè)小時(shí)的時(shí)間,你們知道我忙成這鬼樣還整天都在出差,我都沒(méi)任何問(wèn)題和困擾,你也沒(méi)問(wèn)題。反而對(duì)于閃充我更關(guān)注的一點(diǎn)是,它冬天-30度充電時(shí)間就比正常多幾分鐘,這個(gè)絕對(duì)是北方電車車主的福音!其實(shí)國(guó)內(nèi)電車和充電網(wǎng)絡(luò)這幾年卷下來(lái),真正的使用瓶頸,就是北方冬天極寒的地區(qū)。
![]()
第三、有不少人擔(dān)心閃充這么快會(huì)不會(huì)傷電池?比亞迪表示不會(huì),說(shuō)第二代刀片電池不管技術(shù)、結(jié)構(gòu),還有散熱都做了專門優(yōu)化;不過(guò)1500KW的峰值充電功率啊,你就是800V電壓到頂,電流也肯定要上千安培啊!真的會(huì)以電池沒(méi)有大的損傷和隱患嗎?我個(gè)人還是會(huì)再觀望一下。其實(shí)這也是我想說(shuō)的:如果你對(duì)宋Ultra EV和比亞迪閃充種草,又不是很不急著換車,我建議先等一等。一是看看首批產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)和車主反饋;另一方面,以國(guó)內(nèi)車市的內(nèi)卷程度,以及今年油價(jià)因?yàn)楸娝苤虻谋q,我相信眾多競(jìng)品們一定會(huì)很快就有應(yīng)對(duì)的新產(chǎn)品、新技術(shù)和新市場(chǎng)政策滾滾而來(lái),等等黨必勝!
最后,就是車型推薦問(wèn)題。宋Ultra EV一共就四款,也不容易讓人太糾結(jié)。首先,預(yù)算緊,省錢為先。你買15.19萬(wàn)的入門版605KM 領(lǐng)先型就行了,605公里續(xù)航也不短了,而且閃充的出現(xiàn),不就是為了緩解你對(duì)續(xù)航的焦慮嗎?而且基礎(chǔ)配置也齊全,快充、電池、車機(jī)都有了。
![]()
往上一個(gè)版本多了8000元,也就是在內(nèi)飾和座椅座艙上升了升級(jí),錦上添花而已;然后這四個(gè)版本,如果預(yù)算夠,我個(gè)人最推薦,也是性價(jià)比最高的,則是16.99萬(wàn)的710KM 超越型;相比前一個(gè)版本,舒適配置有了,而續(xù)航直接增加了100多公里,日常能多跑3-4天,長(zhǎng)途也讓你少了很多的焦慮和忐忑,這錢花得相當(dāng)值。
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.