日本新世紀(jì)大和號加速建造，噸位垂發(fā)數(shù)超055

近日，日本海軍自衛(wèi)隊又有新動作，他們的新型導(dǎo)彈巡洋艦已經(jīng)安放龍骨。

這也意味著，這款被日本媒體吹噓為是“新世紀(jì)大和號” 的巨艦，終于從圖紙變成了實打?qū)嵉匿撹F巨艦。

明眼人一看就知道，這款巨艦對標(biāo)的不正是中國的055萬噸大驅(qū)嗎？

從該項目立項到開工，日媒就一直在喊著要從“噸位、垂發(fā)全面超越055”，勢必要將其打造成“亞洲第一艦”。

那么這款被日本寄予厚望的大型導(dǎo)彈巡洋艦是否真的是實至名歸嗎？

近期，美國《海軍新聞》報道日本的“令和五年”大型導(dǎo)彈巡洋艦已經(jīng)在三菱重工長崎造船廠完成了龍骨安放。

標(biāo)志著被日媒吹捧為“新世紀(jì)大和”的戰(zhàn)艦已經(jīng)正式進入了實質(zhì)性的建造階段。

這也是二戰(zhàn)結(jié)束以后，日本首次建造噸位超過萬噸級的巡洋艦，不過說出來你可能不信，這款戰(zhàn)艦其實是日本“陸基宙斯盾”計劃的曲線救國版本。

為什么這么說呢？其實在2020年的時候，日本希望在本土部署陸基宙斯盾反導(dǎo)系統(tǒng)，結(jié)果卻遭到當(dāng)?shù)孛癖姀娏曳磳Γ麄兒ε聭?zhàn)時成為首要打擊目標(biāo)，導(dǎo)致項目直接黃了。

于是日本軍方腦洞大開了一回，既然陸基部署遭到民眾反對，那我就把整套陸基宙斯盾系統(tǒng)搬到海上，打造一艘超大型的海上反導(dǎo)平臺，民眾總不會反對了吧？

于是“令和五年”導(dǎo)彈巡洋艦項目正式上馬，從立項到安放龍骨，日本人的速度并不慢。

2024 年防衛(wèi)省正式批準(zhǔn)該項目，預(yù)計建造兩艘，總預(yù)算高達 1.94 萬億日元，由三菱重工和日本海事聯(lián)合分別承建，首艦計劃2028年服役，二號艦 2029 年交付。

明眼人一眼就能看出來，日本這次造艦就是沖著中國的055 萬噸大驅(qū)去的，尤其是在噸位和垂發(fā)數(shù)量上要實現(xiàn)超車。

因此，“令和五年”型巡洋艦的設(shè)計思路也相當(dāng)粗暴，用更大的艦體、更多的垂發(fā)打造出一款可移動的海上反導(dǎo)堡壘。

190米長，25米寬的艦體放在哪國都是巨艦般的存在，關(guān)鍵是標(biāo)準(zhǔn)排水量也到1.2萬噸，滿載排水量更是直接干到1.5萬至1.6萬噸。

日本人的思路很簡單：平臺越大，內(nèi)部空間也就越充足，既可以裝下更大的雷達和更多的導(dǎo)彈，又能提升遠洋適航性和自持力，還能為后續(xù)升級留足冗余，可謂是一舉多得。

還有一個原因是，由于這次日本人使用的SPY-7是陸基版本，這也就意味著其體積要比海基雷達大上不少。

日本人要直接把它搬到海上平臺，就不得不把平臺設(shè)計得非常大，即使是這樣，“令和五年”型的上層建筑還是異常臃腫，一體化集成度極低。

不過值得一提的是，SPY-7有源相控陣?yán)走_確實是一款性能先進的雷達。

它采用了氮化鎵技術(shù)，最大探測距離可達 2000 公里，反導(dǎo)探測能力相當(dāng)強悍，是當(dāng)前全球最先進的陸基反導(dǎo)雷達之一。

再輔以前64加后64，一共128單元的MK-41垂發(fā)系統(tǒng)，單艦火力已經(jīng)相當(dāng)強大。

而且日本還特意強調(diào)這批垂發(fā)使用的是7.67米深的最大深度型號，像標(biāo)準(zhǔn)-3、標(biāo)準(zhǔn)-6 、戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈等這些傳統(tǒng)的海基導(dǎo)彈都能悉數(shù)上艦。

整體來看，“令和五年”型巡洋艦所有的資源都向反導(dǎo)傾斜，反艦、反潛、對陸打擊都是 “副業(yè)”，和 055的全能定位有著本質(zhì)上的區(qū)別。

在日媒看來，“令和五年”型巡洋艦的出現(xiàn)就是為了壓制中國的055，但現(xiàn)代海戰(zhàn)從來不是比誰的艦更大、垂發(fā)更多，而是看綜合作戰(zhàn)能力、體系適配性和實戰(zhàn)效能。

如果單從噸位上來看，“令和五年”型滿載達到1.5至1.6 萬噸，確實比 055 的 1.3 萬噸大，艦體空間更充足。

垂發(fā)數(shù)量上，128單元對112 單元，要比055多了16個，單艦火力容量紙面上也更高。

但關(guān)鍵是在技術(shù)質(zhì)量上，055 的國產(chǎn)冷熱共架垂發(fā)，直徑為850mm、深度 9 米，是全球尺寸最大、兼容性最強的垂發(fā)系統(tǒng)之一，能裝載解放軍幾乎所有類型的海基導(dǎo)彈。

而日本的使用的是美國的MK-41垂發(fā)，由于研制年代較為久遠，即使是在改進以后也依然存在直徑小、深度淺等缺點，裝不了高超音聲導(dǎo)彈，只能以反導(dǎo)為主。

況且在電子、雷達上，055 搭載的是S+C雙波段有源相控陣?yán)走_，集成在一體化桅桿里，兼具性能、隱身性和集成度拉滿。

而SPY-7只有S波段，多波段復(fù)合探測能力不足，火控通道少，它主要是一款性能先進的反導(dǎo)雷達，但在海戰(zhàn)中這種雷達，遠不如 055 的雙波段來得實用。

除此以外，就數(shù)量而言，055已成規(guī)模服役，但“令和五年”型日本僅計劃建造兩艘，在這一點上055可以說是完勝。

并且首艦最早都要到2028年才服役，形成戰(zhàn)斗力至少要到 2030 年以后，屆時055可能已經(jīng)更新到第三甚至是第四批次了，性能也將會更加先進。

不過不得不說，日本此次的“令和五年”型巡洋艦安放龍骨，確實是海上自衛(wèi)隊的一次重大突破，造萬噸巨艦，野心著實不小。

但這艘艦說白了就是一個偏科生，存在著雷達集成度低、船體隱身性一般、反潛能力薄弱、定位單一等硬傷。

在現(xiàn)代的海戰(zhàn)體系里，拼的是全能、是自主可控，這也恰恰是055的優(yōu)勢所在。

055 萬噸大驅(qū)憑借著雙波段雷達、大口徑通用垂發(fā)、高超音速打擊能力、全譜系作戰(zhàn)能力，以及規(guī)模化的建造和自主可控的技術(shù)，依然是當(dāng)之無愧的“亞洲第一艦”。

日本的“新世紀(jì)大和”，更像是為了反導(dǎo)而造的“海上補丁”，想靠噸位和垂發(fā)超越 055，不過是一廂情愿的巨艦夢罷了。