“船裝船”硬核出海助力“一帶一路” 莆田出入境邊防檢查站服務(wù)中國(guó)高端制造“出海”

4月1日，在莆田出入境邊防檢查站監(jiān)護(hù)下，“獵鷹”輪半潛船正在“背”上“德盛287”平臺(tái)，停泊在湄洲灣1號(hào)錨地海面。

東南網(wǎng)莆田4月1日訊（本網(wǎng)記者 陳瑋 通訊員 吳志/文 謝翠紅 林孟/圖）4月1日，在莆田市湄洲灣1號(hào)錨地的海面上，波濤翻涌。挪威籍半潛船“獵鷹”輪如“海上大力士”，在邊檢、海事等部門聯(lián)合保障下，穩(wěn)穩(wěn)背負(fù)起中國(guó)建造的海上移動(dòng)式平臺(tái)“德盛287”，即將啟航駛往尼日利亞哈科特港。一場(chǎng)展現(xiàn)中國(guó)高端制造出海效率的“船裝船”運(yùn)輸作業(yè)順利完成。

4月1日，莆田市湄洲灣1號(hào)錨地海面，莆田移民管理警察正在登上挪威籍半潛船“獵鷹”輪檢查。

正在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行驗(yàn)放手續(xù)的莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊(duì)民警黃咸樂(lè)，站立在寬闊如廣場(chǎng)的巨輪甲板上。“這是海上大件運(yùn)輸?shù)暮诵睦鳎彼榻B道，“半潛船專門承運(yùn)風(fēng)電基礎(chǔ)、鉆井平臺(tái)等‘不可分割’的超級(jí)設(shè)備。它先像巨鯨般下潛至18.6米水深，再由拖輪將平臺(tái)精準(zhǔn)牽引至其甲板坐墩，最后上浮‘背’起。這次它運(yùn)載的，是中國(guó)自主建造的海上生活支持平臺(tái)，能為深遠(yuǎn)海作業(yè)提供海上居住、食宿及后勤保障服務(wù)。”

為確保此次高難度作業(yè)與出境通關(guān)安全高效，莆田出入境邊防檢查站啟動(dòng)“一船一策”定制化服務(wù)，通過(guò)一體化查驗(yàn)和信息化聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)船舶查驗(yàn)、人證對(duì)照、手續(xù)辦理等環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接。與此同時(shí)，莆田海事局依托智慧海事系統(tǒng)對(duì)作業(yè)水域進(jìn)行全天候遠(yuǎn)程監(jiān)控，并派遣海巡艇實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)警戒，共同筑牢海上安全防線。

4月1日，莆田市湄洲灣1號(hào)錨地海面，莆田移民管理警察正在監(jiān)護(hù)挪威籍半潛船“獵鷹”輪。

“在國(guó)門一線，監(jiān)護(hù)這樣的‘船背船’出航，感觸很特別。”黃咸樂(lè)說(shuō)。他深知，自己與同事們守護(hù)的不僅是一次通關(guān)聯(lián)檢，更是中國(guó)高端制造走向世界的物流鏈條。從海上油氣開(kāi)發(fā)到風(fēng)電建設(shè)，中國(guó)制造的巨型裝備正通過(guò)這種極具視覺(jué)沖擊力的方式，源源不斷地運(yùn)往“一帶一路”共建國(guó)家。

海風(fēng)拂過(guò)錨地，蔚藍(lán)的海面上，“獵鷹”輪背負(fù)著“德盛287”已化為遠(yuǎn)方的剪影。黃咸樂(lè)說(shuō)，每一次高效順暢的驗(yàn)放，都是對(duì)中國(guó)制造出海最堅(jiān)實(shí)的護(hù)航。