在我們的技術(shù)問(wèn)答欄目中,我們聯(lián)合 BikeRadar 團(tuán)隊(duì)與業(yè)內(nèi)靠譜專(zhuān)家,解答車(chē)友們從配件升級(jí)到傷后復(fù)騎的各類(lèi)問(wèn)題。本期,一位膝關(guān)節(jié)置換術(shù)后的讀者想知道:如何安全回歸騎行?鎖踏會(huì)不會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)?
我今年 71 歲,去年 7 月做了右側(cè)全膝關(guān)節(jié)置換。手術(shù)前幾天,我還能一次騎大約 15 英里,不過(guò)基本都在平路,盡量減少術(shù)后疼痛。
我一直在體育館用健身單車(chē)恢復(fù)力量和騎行時(shí)長(zhǎng),之后打算騎我那臺(tái)裝了平踏的車(chē),希望能重建信心。
我有幾個(gè)顧慮:除了健身單車(chē),我還在用器械練上肢和橢圓機(jī),但完全避開(kāi)了腿部力量器械。我這樣做對(duì)嗎?如果一切順利,我會(huì)換另一臺(tái)帶鎖踏的車(chē)。上鎖和解鎖會(huì)不會(huì)給膝蓋帶來(lái)負(fù)擔(dān)?我還擔(dān)心那些突發(fā)情況 —— 比如必須快速解鎖,可能導(dǎo)致腿部猛然受力;或者沒(méi)來(lái)得及解鎖,連人帶車(chē)摔在地上。這兩種情況會(huì)不會(huì)傷到膝蓋?
我在考慮買(mǎi)一臺(tái)電助力車(chē)(一直在看 Orbea),但想到重量,我很擔(dān)心摔倒時(shí)車(chē)壓到膝蓋。
另外我知道,左膝以后也需要置換,具體時(shí)間要看排隊(duì)情況。希望能得到你們的建議。
詹姆斯?尼科爾森
很多騎友都在膝關(guān)節(jié)置換后成功回歸騎行,但關(guān)鍵是循序漸進(jìn)、謹(jǐn)慎穩(wěn)妥。
高級(jí)技術(shù)編輯沃倫?羅西特表示,你目前的方案 —— 先用健身單車(chē)恢復(fù)力量與信心,再回到戶外騎行 —— 正是許多物理治療師推薦的做法。
膝關(guān)節(jié)術(shù)后通常會(huì)鼓勵(lì)騎行,因?yàn)樗?strong>低沖擊運(yùn)動(dòng),能在不產(chǎn)生跑步等負(fù)重運(yùn)動(dòng)關(guān)節(jié)壓力的情況下,恢復(fù)活動(dòng)度與肌肉力量。
不過(guò)說(shuō)到健身房器械,謹(jǐn)慎是完全合理的。
如果你對(duì)腿部抗阻器械沒(méi)有把握,在得到物理治療師或醫(yī)生明確指導(dǎo)前,避開(kāi)是明智的。有些健身器械會(huì)在固定角度給關(guān)節(jié)施加很大負(fù)荷,并不適合康復(fù)期。
相比之下,踩踏的圓周運(yùn)動(dòng)對(duì)膝蓋友好得多,這也是健身單車(chē)在康復(fù)中被廣泛使用的原因之一。
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從平踏開(kāi)始重建信心是個(gè)好主意。伊恩?林頓 / Our Media
回到戶外騎行后,先從平踏開(kāi)始是合理的下一步。你可以專(zhuān)注重建信心、平衡感和騎行體能,不用操心上鎖解鎖的動(dòng)作。
你對(duì)鎖踏的擔(dān)心完全可以理解。使用鎖踏需要扭腳解鎖,在突發(fā)停車(chē)等緊急情況下,動(dòng)作可能會(huì)很急促。
沃倫表示,雖然很多人術(shù)后都能正常用鎖踏,但有幾點(diǎn)需要注意:
如果解鎖張力調(diào)得太高,扭腳脫出可能給膝關(guān)節(jié)帶來(lái)額外負(fù)擔(dān)。好在大部分鎖踏系統(tǒng)都能大幅調(diào)低張力,讓解鎖更輕松。
在安全環(huán)境反復(fù)練習(xí)上鎖解鎖 —— 比如扶著墻、在空曠停車(chē)場(chǎng)慢騎 —— 能幫你重建肌肉記憶,讓動(dòng)作流暢自然。
對(duì)很多人來(lái)說(shuō),更大的風(fēng)險(xiǎn)不是解鎖動(dòng)作本身,而是偶爾沒(méi)及時(shí)解鎖、低速摔倒的情況。
這通常不危險(xiǎn),但大手術(shù)后,理應(yīng)避免不必要的磕碰。如你所說(shuō),電助力車(chē)這類(lèi)更重的車(chē),摔倒時(shí)壓到身體會(huì)更麻煩。
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狗嘴套 + 束帶是鎖踏的一種替代方案。Velo Orange
幸運(yùn)的是,如果你想讓腳在踏板上更穩(wěn)定,鎖踏不是唯一選擇。
沃倫指出,傳統(tǒng)的狗嘴套 + 束帶依然實(shí)用。雖然比現(xiàn)代鎖踏麻煩一點(diǎn),但能提供類(lèi)似 “固定” 的感覺(jué),又沒(méi)有剛性鎖死結(jié)構(gòu)。
市面上也有適配傳統(tǒng)腳踏的專(zhuān)業(yè)鎖鞋,比如 Sidi 的 L’Eroica 復(fù)古款 Tenacia。
另一種方案來(lái)自死飛圈:車(chē)友常用 Restrap、Cinelli Kink 這類(lèi)腳踏束帶,搭配 MKS BM-7、Esprit 等經(jīng)典平踏。
這類(lèi)結(jié)構(gòu)有一定的固定效果,但比傳統(tǒng)鎖踏更容易脫腳。
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Magped 腳踏采用磁吸結(jié)構(gòu)。尼克?克拉克 / Our Media
如果你想繼續(xù)用現(xiàn)有的騎行鞋,沃倫推薦一個(gè)有意思的替代方案:Magped 磁吸腳踏。
它不用機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu),而是在腳踏里裝強(qiáng)磁鐵,鞋底配金屬片。
品牌表示,這種設(shè)計(jì)只需側(cè)向滑腳即可解鎖;緊急情況下向上用力拉也能斷開(kāi)磁吸。
對(duì)部分騎友來(lái)說(shuō),這種 “穩(wěn)定 + 易解鎖” 的組合,比傳統(tǒng)鎖踏更讓人安心。
說(shuō)到底,最重要的是選一套讓你騎得舒服、有信心的方案,幫你慢慢恢復(fù)膝蓋力量。
買(mǎi)新車(chē)(電助力或普通車(chē))很可能讓騎行更輕松愉快,尤其是能讓你騎得更遠(yuǎn)又不加重關(guān)節(jié)負(fù)擔(dān)。
但無(wú)論選什么車(chē)、什么腳踏,沃倫的建議都是:慢慢來(lái)、逐步加量,信心比速度更重要。
畢竟,最重要的事就是重新騎上車(chē),享受騎行。
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