都說沒人敢拆華為,這回我們就拆開了,看看這輛問界M9(參數丨圖片)的內部做工用料如何?
車身機艙
“四門一蓋”鋁合金
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這輛車的前機艙蓋以及四個車門的蒙皮材質,都是鋁合金材質,其余部分的蒙皮為沖壓鋼板。
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前機蓋采用雙鎖扣設計,這是豪華車的標配。
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這輛是增程版車型,所以機艙內滿滿當當,而純電版本則會有比較大的前備箱。
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前車身部分采用鋁合金一體大壓鑄技術。
前防撞梁
鋁合金
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拆掉這輛車前保險杠,能看到有一根寬厚的鋁合金前防撞梁,厚度為2.83毫米,能覆蓋車頭的71.94%。
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從截面能看到,防撞梁內部不僅有兩道彎曲橫梁,下方還有一個橫梁,來增強防撞梁的吸能效果,如此豪橫的結構非常少見。
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除了鋁合金前防撞梁之外,下方還有一根鋁合金副防撞梁,不僅覆蓋范圍大,而且截面也是少見的“日”字形多腔體結構,后方還配有帶潰縮打孔的鋁合金吸能盒。
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前保險杠與防撞梁之間,只有一個比較細長的保護泡沫,杠皮兩側配有兩個4D角毫米波雷達。
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前防撞梁中央有一顆中置4D毫米波雷達。
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散熱水箱垂直放置,使用了封閉式風道,下方帶有主動式進氣格柵。
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Shotgun從A柱向前延伸,分別與前縱梁和鋁合金水箱框架相連,形成穩固的三角閉合結構。在偏置碰撞事故中,這樣的結構是絕對的硬實力。
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前吸能盒也是鋁合金材質,帶有潰縮打孔。
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后防撞梁
鋁合金
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后防撞梁也是鋁合金材質,厚度為3.17毫米,能覆蓋車尾的71.72%。
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后防撞梁的內部是“目”字形結構,在同級別車中相當少見。大部分車的前防撞梁都未必能達到它后防撞梁的水平。
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后吸能盒也是鋁合金材質,帶有潰縮打孔。
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車尾兩側配有兩個4D毫米波雷達。
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后保險杠上,兩側各有一個衛星通訊模塊!也就是說,這輛M9可以通過“天通一號”衛星在無人區、無地面信號時,進行應急通訊。這對于救援來說,非常有用!
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后尾門凸出于后防撞梁,在低速碰撞中,尾門的受傷概率更高。
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總結
用料真猛!
這輛問界M9的前后防撞梁確實沒令人失望,前后都是厚實的鋁合金防撞梁,并且防撞梁結構都非常復雜,后防撞梁甚至比大部分車的前防撞梁都要猛。所以,無論是車頭還是車尾,與這輛車發生碰撞,受傷比較重的一方,大概率不會是這輛車!
此外,這輛車除了常規的車頂激光雷達之外,“前三后二”配了5個4D毫米波雷達!而一般車能配有一個4D毫米波雷達就算不錯了,這輛車直接配了5個!另外,車尾還有兩個衛星通訊模塊,這也就華為能干得出來!
那么關于這輛車底盤的情況如何呢?還請繼續關注后續的拆車內容!(本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責,測量數據對公示的實驗方法負責。)
2025款問界M9防撞梁評分
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