千噸級機電液一體化運梁車在秦皇島市下線

千噸級機電液一體化運梁車在我市下線 各項性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平

【堅定信心 勇挑大梁·產(chǎn)業(yè)新亮點】

3月25日，秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司自主研發(fā)的1000噸級機電液一體化運梁車正式下線，完成出廠驗收與調(diào)試，即將發(fā)往東南亞，服務(wù)當(dāng)?shù)馗咚勹F路專線建設(shè)。這一高端裝備將為共建“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力支撐，充分彰顯中國制造在海外市場的技術(shù)實力和競爭優(yōu)勢。

該運梁車長56米、寬7米、高3米，集機械結(jié)構(gòu)、電氣控制、液壓驅(qū)動于一體，可高效完成40米長預(yù)制混凝土箱梁的重載運輸、精準(zhǔn)對位與安全轉(zhuǎn)運。車輛采用多軸線、大噸位液壓懸掛設(shè)計，具備直行、斜行等多種轉(zhuǎn)向模式，能適應(yīng)隧道口、路基、窄場等復(fù)雜施工環(huán)境。整車搭載智能監(jiān)控與安全保護(hù)系統(tǒng)，實現(xiàn)姿態(tài)實時監(jiān)測、故障預(yù)警、毫米級定位糾偏，可與架橋機高效協(xié)同，滿足高鐵、公路橋梁等大型工程的運架一體化施工需求。

技術(shù)人員對機電液一體化運梁車進(jìn)行檢測。 通訊員 王繼軍攝

企業(yè)車輛事業(yè)部技術(shù)總工程師劉偉告訴記者，該運梁車主體結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計，由4段主梁拼接而成。運輸40米箱梁時全部拼接，運輸40米以下梁段時可不拼裝中間節(jié)，既節(jié)約燃油消耗，又減少元件損耗，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢明顯。

天業(yè)通聯(lián)是我市國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，長期深耕高端路橋裝備與重型特種運輸裝備領(lǐng)域。企業(yè)海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人孫玉橋介紹，該運梁車從設(shè)計、制造到總裝均嚴(yán)格遵循國際標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)多輪重載測試與工況模擬，各項性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。設(shè)備交付后，將為當(dāng)?shù)刂攸c路橋項目建設(shè)提供核心運力支撐，助力工程提質(zhì)增效。

近年來，天業(yè)通聯(lián)持續(xù)拓展“一帶一路”沿線市場，產(chǎn)品已出口近50個國家和地區(qū)。此次千噸級機電液一體化運梁車成功下線并出口海外，是我市高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的又一重要成果。

來源：秦皇島日報

責(zé)任編輯：高小飛