從老頂坡到世界冠軍，“摩托之都”的產(chǎn)業(yè)蝶變

3月28日和29日，重慶張雪機(jī)車工業(yè)有限公司（以下簡稱張雪機(jī)車）生產(chǎn)的賽車斬獲世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）SSP組別兩回合冠軍引發(fā)全網(wǎng)熱議。近日，張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪談及2013年他來到重慶創(chuàng)業(yè)時(shí)表示，在一個(gè)摩配市場(chǎng)就能買到摩托車的所有配件。

3月31日，重慶市九龍坡區(qū)老頂坡汽摩配市場(chǎng)的多位老商戶以及張雪好友告訴上游新聞（報(bào)料郵箱baoliaosy@163.com）記者，張雪來渝創(chuàng)業(yè)的第一站正是這里。

過去重慶有句老話：“老頂坡老頂坡，一顆螺絲就能造一臺(tái)車。”3月31日，上游新聞?dòng)浾邅淼嚼享斊绿皆L發(fā)現(xiàn)，如今這個(gè)重慶人熟悉的老牌汽摩配市場(chǎng)已經(jīng)面貌一新，“老頂坡汽摩配”甚至作為整體品牌打入東南亞市場(chǎng)。

從九龍坡的老頂坡起步，“爬坡上坎”成為世界冠軍，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，張雪實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)中大排量摩托的飛躍是站在一代又一代人的肩膀上，而重慶未來在大排量高端摩托車市場(chǎng)同樣潛力較大，未來應(yīng)繼續(xù)向高端化、電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)。

老商戶回憶：張雪有股“瘋狂”的韌勁

3月30日，張雪在接受上游新聞采訪時(shí)說，2013年春節(jié)后，他帶著兩萬元現(xiàn)金來到“摩托車之都”重慶，雖然在重慶沒有資源，但在一個(gè)摩配市場(chǎng)就能買到摩托車的所有配件。

他至今還記得那個(gè)市場(chǎng)旁邊有一個(gè)很大的立交橋。

“那就是在老頂坡市場(chǎng)嘛！”3月31日，老頂坡市場(chǎng)的老商戶、重慶市非公有制經(jīng)濟(jì)促進(jìn)會(huì)汽摩專業(yè)委員會(huì)會(huì)長陳俊勇指著旁邊的石新路立交告訴上游新聞?dòng)浾撸?dāng)年張雪來的時(shí)候，就是看重這里的摩托車配件齊全，“我和他只是有數(shù)面之緣，但看得出來他是一個(gè)很認(rèn)真的人。”

老頂坡市場(chǎng)的老商戶、重慶汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)機(jī)車教練唐子松與張雪相識(shí)已有十七八年。他回憶道，2007年兩人在全國越野摩托車錦標(biāo)賽賽場(chǎng)相識(shí)，那時(shí)20多歲的張雪就透著一股“瘋狂”的韌勁。

“2012年底的時(shí)候，張雪在論壇發(fā)了一個(gè)帖子，說‘我要造摩托’，隨后就帶著2萬塊錢，到重慶開始造摩托，我們兩人也經(jīng)常一起交流。”唐子松回憶說，剛開始，張雪跟一些配套廠商不是很熟，而且組裝車的數(shù)量不多，很難在配套廠家拿到配件，就會(huì)到老頂坡來采購。

唐子松和張雪。受訪者供圖

“當(dāng)時(shí)有很多人都想靠組裝摩托車來掙快錢，張雪這個(gè)人做事特別認(rèn)真，認(rèn)準(zhǔn)的事就死磕到底，非要做成不可。”唐子松說，“張雪掙到了錢，后來參與創(chuàng)建了凱越摩托，2023年又辭職自己出來創(chuàng)業(yè)。我們也聊過，他說要?jiǎng)?chuàng)立自己的品牌張雪機(jī)車，還說要把車做到什么程度。我一直都很相信他，絕對(duì)得行，只是一個(gè)時(shí)間問題。”

唐子松說，這次奪冠后也給張雪發(fā)去了祝賀，“這次奪冠對(duì)重慶摩托車圈震動(dòng)還是很大，他終于完成了夢(mèng)想，希望他還能帶來更大的驚喜，完成更大的夢(mèng)想。”

陳俊勇告訴上游新聞?dòng)浾撸壳袄享斊率袌?chǎng)是以汽配、摩配、整車銷售為主的綜合性專業(yè)市場(chǎng)，改裝件市場(chǎng)在市場(chǎng)監(jiān)管部門的管理下已經(jīng)規(guī)范，交警部門對(duì)非法改裝等交通違法行為也是嚴(yán)厲打擊，對(duì)涉及非法改裝、拼裝維修銷售的，公安機(jī)關(guān)也會(huì)介入。

摩配品牌“老頂坡”打入東南亞

老頂坡是張雪起步的地方，也是重慶摩托的一張名片。

3月31日，老頂坡汽摩配市場(chǎng)的主干道蘭美路十分通暢，不時(shí)還能看到摩托車轟鳴著駛過，道路兩旁商戶銷售的摩托車都整齊停放在門口，一些商戶還裝上了嶄新的店招。

上游新聞?dòng)浾邚睦享斊聦?shí)業(yè)有限公司了解到，早在1992年老頂坡生產(chǎn)合作社幾百戶社員就集資建立起摩配一條街，1997年逐步建成老頂坡汽摩市場(chǎng)，經(jīng)過二十多年的努力，成為重慶最早乃至西南地區(qū)最大的汽摩配件集散地之一。

石橋鋪街道老頂坡社區(qū)介紹，目前市場(chǎng)總占地面積13.24萬平方米，包括沛鑫汽配城、高廟汽配城、盛吉汽配城、老頂坡摩配市場(chǎng)、老頂坡汽摩市場(chǎng)5個(gè)專業(yè)市場(chǎng)，入駐商戶1720家，吸納從業(yè)人員6028名，2024年市場(chǎng)營業(yè)收入12.26億元。

不過，此前市場(chǎng)也曾因設(shè)施老化、模式傳統(tǒng)陷入發(fā)展瓶頸，平均9.82%的空置率，與周邊新興市場(chǎng)的熱鬧形成鮮明對(duì)比。

經(jīng)營汽配生意多年的商戶王先生回憶：“電路經(jīng)常跳閘，消防設(shè)施還是十年前的標(biāo)準(zhǔn)，客戶來了連像樣的停車位都難找。”市民張先生告訴上游新聞?dòng)浾撸嗄昵埃刻爝M(jìn)出市場(chǎng)的大小貨車、私家車有幾千輛，堵塞嚴(yán)重，平時(shí)都不想開車來這里。

陳俊勇告訴上游新聞?dòng)浾撸缃竦睦享斊潞蛷堁┊?dāng)年來的時(shí)候相比，通過綜合整治、轉(zhuǎn)型升級(jí)，市容環(huán)境已經(jīng)變了一個(gè)樣子。

改造后的老頂坡汽摩配市場(chǎng)。據(jù)九龍坡發(fā)布

記者從九龍坡區(qū)商務(wù)委了解到，目前硬件升級(jí)方面，老頂坡汽摩配市場(chǎng)已經(jīng)建設(shè)智能充電站并配置66個(gè)充電樁，新增23個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化停車位，完成老化電路改造、消防設(shè)施更新及156處商鋪店招店牌改造。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，老頂坡汽摩配市場(chǎng)孵化178家直播商戶入駐抖音、京東等平臺(tái)，“多彼修車”小程序注冊(cè)用戶超5萬人，“快易佳”智能平臺(tái)降低商戶物流成本30%，“博卡聯(lián)”智慧云平臺(tái)覆蓋超萬家商戶。

2025年7月，5家企業(yè)以統(tǒng)一的“老頂坡汽摩配”區(qū)域品牌形象，亮相越南、泰國等國際展會(huì)。據(jù)九龍坡發(fā)布

而最令人矚目的是老頂坡的汽摩企業(yè)“抱團(tuán)出海”。2025年以來，老頂坡汽摩配市場(chǎng)依托阿里巴巴國際站，45家汽摩配企業(yè)以“老頂坡汽摩配零部件”聯(lián)合品牌集體進(jìn)軍歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)。2025年7月，轄區(qū)5家企業(yè)以統(tǒng)一的“老頂坡汽摩配”區(qū)域品牌形象，亮相越南、泰國等國際展會(huì)，成功簽訂訂單3600萬元，截至去年8月，近六個(gè)月僅對(duì)越南市場(chǎng)的累計(jì)出口額就達(dá)6220萬元。

每三輛出口摩托就有一輛重慶造

2013年從老頂坡開始創(chuàng)業(yè)，到成為新興摩企老板，再到如今的大賽奪冠，張雪用了13年時(shí)間，而這也是重慶摩托車產(chǎn)業(yè)蝶變的13年。

如今，老頂坡所在的九龍坡區(qū)也成為重慶摩托車產(chǎn)業(yè)核心集聚區(qū)之一。上游新聞?dòng)浾邚木琵埰聟^(qū)經(jīng)信委了解到，九龍坡區(qū)已形成以龍頭企業(yè)為引領(lǐng)、配套企業(yè)為支撐的高端摩托車產(chǎn)業(yè)集群，正從“規(guī)模制造”向“高端智造”加速轉(zhuǎn)型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年，九龍坡區(qū)高端摩托車產(chǎn)業(yè)集聚規(guī)上工業(yè)企業(yè)72家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值170.9億元，同比增長15.8%，占全區(qū)規(guī)上工業(yè)比重12.6%；全年摩托車產(chǎn)量56.3萬輛，占全市總產(chǎn)量的7.2%。

當(dāng)然，老頂坡只是重慶摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)點(diǎn)。

從產(chǎn)業(yè)布局看，巴南區(qū)、九龍坡區(qū)、西部科學(xué)城高新區(qū)等主城區(qū)集聚起以宗申、隆鑫、鑫源、航天巴山為代表的燃油摩托車企業(yè)，銅梁區(qū)、永川區(qū)、大足區(qū)等渝西地區(qū)集聚起以雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、綠源為代表的電動(dòng)摩托車企業(yè)。

宗申旗下高端摩托車品牌賽科龍裝配線。據(jù)宗申摩托

根據(jù)重慶市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)，截至目前，重慶聚集了規(guī)模以上摩托車整車企業(yè)51家，零部件企業(yè)410余家，形成了2000萬輛整車和2000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能。具備發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、車架、減震器、轉(zhuǎn)向、輪轂、輪胎、儀表等各大總成完備的配套能力，燃油摩托車本地配套率超80%，電動(dòng)摩托車本地配套率約60%。

此外，2025年，全市摩托車產(chǎn)量785.7萬輛，居全國城市第一位，同比增長18.1%；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1088.3億元、同比增長18.8%；出口摩托車610.9萬輛（占全國比重超過三分之一，居全國省市第一位），這意味著每三輛走出國門的中國摩托，就有一輛是“重慶造”。

向高端化電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型

重慶汽車摩托車行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、《摩托車信息》雜志社前總編李學(xué)平告訴上游新聞?dòng)浾撸c張雪相識(shí)20多年，張雪是站在一代又一代中國摩托巨人的肩上，才實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)中大排量摩托的快速突破。

李學(xué)平認(rèn)為，從未來前景看，重慶在大排量摩托車細(xì)分市場(chǎng)具有較大的發(fā)展?jié)摿Γ袊ν熊嚿虝?huì)預(yù)計(jì)，未來幾年大排量摩托車將持續(xù)保持高速增長態(tài)勢(shì)，隆鑫、張雪機(jī)車、宗申等重慶摩企在國內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)這一賽道表現(xiàn)搶眼。

除了大排量摩托，在電動(dòng)化浪潮中，重慶摩企更以先發(fā)優(yōu)勢(shì)搶占新賽道。重慶摩托車商會(huì)副會(huì)長趙瑞強(qiáng)介紹，電動(dòng)摩托車的三大龍頭企業(yè)愛瑪、雅迪、臺(tái)鈴都已布局重慶，直接推動(dòng)重慶電動(dòng)摩托車加速上量。

重慶市經(jīng)信委介紹，2024年全市電動(dòng)摩托車產(chǎn)量近200萬輛，2025年全市電動(dòng)摩托車產(chǎn)量308.1萬輛，同比增長超過50%；大排量休閑娛樂摩托車（排量在250cc以上）產(chǎn)量約25萬輛，占全國比重超過1/4。

各地摩友到重慶參與摩博會(huì)活動(dòng)。據(jù)中國摩博會(huì)

李學(xué)平建議，要實(shí)現(xiàn)發(fā)展壯大高端摩托車及智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群這一目標(biāo)任務(wù)，首先需要領(lǐng)軍企業(yè)充分發(fā)揮帶動(dòng)作用，比如宗申賽科龍、隆鑫無極專注國內(nèi)大排量玩樂休閑摩托車細(xì)分市場(chǎng)，以差異化與極致理念持續(xù)領(lǐng)跑，同時(shí)要發(fā)揮“鏈主”企業(yè)帶動(dòng)作用，在資源開放、技術(shù)賦能、配套服務(wù)方面與中小型企業(yè)形成互動(dòng)發(fā)展良好格局。

其次，在高性能電摩、特定用途車輛等新興賽道，傳統(tǒng)燃油企業(yè)與新興電動(dòng)車領(lǐng)軍企業(yè)可以加大合作力度，引導(dǎo)中小企業(yè)在單一細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行深耕，充分發(fā)揮長板效應(yīng)。

第三，重慶摩托企業(yè)要抓住智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代風(fēng)口，在車機(jī)智能系統(tǒng)、遠(yuǎn)程通信控制、北斗定位導(dǎo)航、動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)、OTA升級(jí)，AI語音識(shí)別等領(lǐng)域下足功夫，技術(shù)迭代升級(jí)步伐要更實(shí)更快，加速布局高端電動(dòng)摩托車市場(chǎng)，以更加多元化的產(chǎn)品矩陣滿足差異化的消費(fèi)需求。

重慶市經(jīng)信委汽車工業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴上游新聞?dòng)浾撸磥韺⒊掷m(xù)支持摩托車產(chǎn)業(yè)高端化、電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，辦好具有行業(yè)影響力的摩托車展覽展示及賽事活動(dòng)，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，力爭2026年全市摩托車產(chǎn)量突破1000萬輛，持續(xù)擦亮“重慶制造”金字招牌。

上游新聞?dòng)浾?湯皓